وظیفه پوسته چرخ جلوی خودرو چیست؟
جنس لاستیکی ضد خش این قطعه یک انحراف کننده آیرودینامیکی است که برای کاهش مقاومت آیرودینامیکی خودرو استفاده می شود. شکل و اندازه آن با دقت طراحی شده و توسط آزمایش های آیرودینامیکی خودرو تایید و بهینه شده است. می دانیم که بخش بزرگی از مقاومت در برابر باد خودرو را لاستیک متحرک تشکیل می دهد و مقاومت چرخ در برابر باد حدود 1/3 مقاومت خودرو در برابر باد را تشکیل می دهد، عمدتاً به این دلیل که سمت باد چرخ به طور مستقیم تحت تأثیر قرار می گیرد. توسط جریان هوای پایین و فشار بیشتر است. برای چرخ جلو، باید تاثیر مستقیم جریان هوای پرسرعت بر روی چرخ، داخل چرخ و حفره روکش چرخ را کاهش داد تا جریان هوا تا حد امکان نزدیک به بیرون لاستیک باشد. شانه، اگر کمکی از بافل چرخ جلو نباشد، هوای ورودی مستقیماً وارد خودرو و حفره روکش چرخ می‌شود و سپس از طریق اختلال در حرکت چرخ، به پایین و کناره‌های خودرو وارد می‌شود. تشکیل یک جریان گردابی نسبتاً بزرگ
کیس چرخ جلو چه زمانی تعویض می شود؟
خودروهای عمومی غیرنظامی اساساً محرک جلو هستند و چرخ جلو فرمان است، بنابراین چرخ جلو به طور کلی ضایعات بیشتری نسبت به چرخ عقب دارد. پیشنهاد می کنم یک بار قبل و بعد از 20000 کیلومتر بریزید حدود سه بار بریزید و 60000 یا 70000 کیلومتر می شود و فرسودگی تقریباً جایگزین می شود. مزیت این روش معکوس این است که چرخ های جلو و عقب لاستیک به طور یکنواخت ساییده می شوند و می توان از آن بهترین استفاده را کرد. بدی این است که اساساً لاستیک ها به طور همزمان تا حد مجاز فرسوده می شوند و شما باید چهار تایی را در یک زمان تعویض کنید. یه راه هم هست اینه که لاستیک رو معکوس نکنی، همیشه بدو، حدود شصت یا هفتاد هزار، سایش چرخ جلو باید عوض بشه، ولی چرخ عقب چون چرخ کمکی هست، درجه سایش به درجه نرسیده تغییر دهید، تا زمانی که دو چرخ جلو روی خط، و سپس حدود بیست یا سی هزار (در این زمان چرخ عقب استفاده شده است 8-100 هزار کیلومتر)، دو چرخ جلو به چرخ عقب، و سپس چرخ عقب دو نصب جدید به چرخ جلو نصب کرد.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای متعهد به فروش ام جی استخرید قطعات خودرو &MAUXS خوش آمدید.
