عملکرد پوسته چرخ جلو یک ماشین چیست؟
مواد لاستیکی ، ضد خراش این قسمت یک انحطاط آیرودینامیکی است که برای کاهش مقاومت آیرودینامیکی خودرو استفاده می شود. شکل و اندازه آن با دقت طراحی شده و با آزمایش های آیرودینامیکی خودرو تأیید و بهینه سازی شده است. ما می دانیم که بخش بزرگی از مقاومت باد خودرو ، تایر در حال حرکت است و مقاومت باد چرخ حدود 1/3 از مقاومت باد وسیله نقلیه را تشکیل می دهد ، عمدتا به این دلیل که سمت بادگیر چرخ به طور مستقیم تحت تأثیر جریان هوای پایین قرار می گیرد و فشار بیشتر است. برای چرخ جلو ، لازم است که تأثیر مستقیم جریان هوای پر سرعت روی چرخ ، داخل چرخ و حفره پوشش چرخ را کاهش دهد ، به طوری که جریان هوا تا حد امکان نزدیک به قسمت خارج از شانه تایر ، اگر کمکی از حواس پرتی چرخ وجود نداشته باشد ، هوای پیش رو به طور مستقیم وارد وسیله نقلیه و حفره ای از روکش ، و سپس از طریق شکل گیری از طریق پایین حرکت می شود.
پوشش چرخ جلو چه زمانی جایگزین می شود؟
اتومبیل های غیرنظامی عمومی در اصل جلو درایو هستند و چرخ جلو فرمان است ، بنابراین چرخ جلو به طور کلی زباله های بیشتر از چرخ عقب است. من پیشنهاد می کنم که این است که یک بار قبل و بعد از 20،000 کیلومتر بریزید ، آن را حدود سه بار بریزید و 60،000 یا 70،000 کیلومتر خواهد بود و سایش تقریباً جایگزین می شود. مزیت این روش معکوس این است که چرخ های جلو و عقب تایر به طور مساوی می پوشند و می تواند بهترین استفاده را از آن انجام دهد. نکته بد این است که لاستیک ها اساساً در همان زمان به حد محدود می شوند و شما باید همزمان چهار تغییر دهید. همچنین راهی وجود ندارد که تایر را معکوس کنید ، همیشه اجرا کنید ، حدود شصت یا هفتاد هزار ، سایش چرخ جلو باید تغییر یابد ، اما چرخ عقب باید به دلیل چرخ کمکی باشد ، درجه سایش به درجه تغییر نرسیده است ، تا زمانی که دو چرخ جلوی خط عقب برگردد ، و سپس حدود بیست یا سی هزار و دو هزار و دو هزار و دو بار انجام دهید. سپس چرخ عقب دو جدید نصب شده در چرخ جلو نصب شده است.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش MG استو قطعات خودرو Mauxs از خرید استقبال می کنند.
