تجزیه و تحلیل ساختار و بهینه سازی بازوی سجاف تعلیق خودرو
به عنوان بخش مهمی از سیستم تعلیق، بازوی چرخاننده پایینی نیرو و گشتاور چرخ را به بدنه منتقل می کند و عملکرد ساختاری آن بسیار مهم است که بر ایمنی کل خودرو تأثیر می گذارد. این مقاله ویژگی‌های نیرو و تغییر شکل بازوی نوسان پایینی را از طریق تحلیل استاتیکی تحت شرایط کاری مختلف تجزیه و تحلیل می‌کند. از طریق تجزیه و تحلیل استاتیک بازوی نوسان پایینی، خواص استاتیکی و دینامیکی ساختار آن درک می شود که شرایط تحلیلی را برای سبک وزن بازوی چرخان در مرحله بعدی فراهم می کند.
مدل مواد
ساختار صفحه بالایی و پایینی بازوی چرخان تحتانی نیاز به بازسازی دارد و باید دارای خواص مکانیکی با استحکام بالایی باشد. صفحات بالایی و پایینی بازوی نوسان پایینی از فولاد دوفاز بینیتی Lianxang (همچنین به عنوان فولاد ریمینگ بالا شناخته می شود) ساخته شده است که باید دارای استحکام، ازدیاد طول، شکل پذیری عالی و عملکرد فلنجینگ باشد و می تواند الزامات قطعات پیچیده خودرو را برآورده کند. با شکل پذیری بالا
شرایط مرزی و بار
سه شرایط کاری حد معمول حداکثر نیروی عمودی، حداکثر نیروی جانبی و حداکثر نیروی ترمز برای تجزیه و تحلیل بازوی نوسانی انتخاب شدند. از طریق تجزیه و تحلیل نمونه اولیه مجازی بازوی نوسان، شرایط بار بازوی نوسان تحت سه شرایط کاری مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و داده‌های بار به عنوان بار ورودی برای تحلیل ساختاری استخراج شد. شرایط محدودیت: تحت سه شرایط کاری، آزادی انتقالی X/Y/Z و آزادی چرخشی Y/Z نقطه جلویی محدود است، و آزادی انتقالی X/Y/Z و آزادی چرخشی X/Y نقطه عقب محدود می‌شود. محدود شده است. با توجه به داده های بار استخراج شده از تجزیه و تحلیل دینامیکی، بار ورودی در نقطه بیرونی بازوی نوسانی تحلیل می شود.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای متعهد به فروش ام جی استخرید قطعات خودرو &MAUXS خوش آمدید.
