قطعات یدکی خودرو SAIC MG350/MG5 پمپ تقویت کننده روغن -10086073 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو کاتالوگ عمده فروشی mg ارزان تر از قیمت کارخانه

مخزن روغن پمپ تقویت کننده
ابزار مورد استفاده: سیم چین، آچار بکس ۱۰ میلی‌متری، سرنگ (۱۵۰ میلی‌لیتر، آخرین بار برای تعویض روغن ترمز خریدم، ارزان و کاربردی)، چاقوی همه کاره (بطری‌های آب معدنی برش داده شده).
دو تا جک. فقط یکیش کافیه. یه سنگ لازم داریم.
فقط چرخ‌های جلو را بالا فشار دهید و لاستیک‌ها را از زمین جدا کنید.
قسمت پایینیِ درپوش مشکی، محفظه‌ی فرمان است، قسمت پایینی محفظه‌ی روغن به دو لوله متصل است، لوله‌ی ضخیم بالایی، پمپ تقویت‌کننده‌ی روغن به لوله‌ی روغن است، ساختار داخلی محفظه‌ی روغن به ورودی لوله‌ی روغن توسط صفحه‌ی فیلتر فیلتر می‌شود، لوله‌ی برگشت کمی نازک‌تر است، روغن فیلتر نشده است، در غیر این صورت ناخالصی‌هایی در روغن دستگاه فرمان وجود دارد، ابتدا از سرنگ برای بیرون کشیدن روغن قدیمی استفاده کنید، می‌توانید تا حد امکان پمپ کنید.
یک لوله نازک را عوض کنید، هنوز هم می‌تواند کمی پمپ کند، لوله را محکم فشار ندهید، مراقب باشید که فیلتر را بشکنید.
پیچ‌هایی که محفظه روغن را نگه می‌دارند، باز کنید
گیره را به لوله روغن وصل کنید، گیره لوله روغن را برگردانید، یک بطری پلاستیکی آماده برای دریافت روغن برش دهید.
لوله ورودی را بیرون بکشید و سپس پس از عدم خروج روغن، لوله برگشت را بیرون بکشید.
و روغن کهنه بیشتری از آن چیزی که یک سرنگ می‌تواند تخلیه کند، وجود دارد.
یک بطری پلاستیکی با ظرفیت زیاد پیدا کنید (۱ لیتر بهترین است)، شلنگ برگشت روغن را داخل بطری قرار دهید، لوله ورودی بهتر است با حوله کاغذی یا پارچه پوشانده شود تا از گرد و غبار جلوگیری شود، اما محکم مسدود نشود. وارد کابین شوید، سوئیچ احتراق را در حالت ACC قرار دهید (بدون نیرو نمی‌توان فرمان را حرکت داد)، فرمان را به چپ و راست بچرخانید تا خاموش شود، چند بار آن را به داخل لوله روغن داخل فشار دهید تا جریان روغن قدیمی باقی مانده از بین برود، بیش از ۲۰ بار فرمان را فشار دهید تا لوله برگشت روغن خارج نشود.
پس از تخلیه روغن قدیمی، لوله ورودی و لوله برگشت را مسدود کنید.
پس از رسوب روغن قدیمی، می‌توان روغن قدیمی را با تکان دادن شدید پر کرد، ظرف روغن را برای تخلیه ناخالصی‌ها شستشو داد، سه یا چهار بار تکرار کرد، اساساً تمیز کرد، درب را پیچاند تا روغن ریخته شود، در غیر این صورت تخلیه ناخالصی‌ها دشوار است.
سپس، آماده شوید تا خط لوله را با روغن جدید بشویید. پس از شستن مخزن روغن، از یک درپوش لاستیکی برای بستن دریچه بازگشت روغن استفاده کنید.
دریچه برگشت روغن زیر مخزن روغن را ببندید، اما دریچه ورودی روغن را مسدود نکنید.
قوطی روغن را به خط ورودی وصل کنید، آن را در جای خود وصل نکنید، فقط کمی آن را وصل کنید، یک پیچ را بچرخانید تا در جای خود ثابت شود.
استفاده از قیف بسیار آسان است، روغن جدید را تا خط سطح روغن، حدود ۲۰۰ میلی‌لیتر، پر کنید، نگران کمبود روغن نباشید. دوباره وارد کابین شوید، سوئیچ احتراق را در حالت ACC قرار دهید و چرخ را به چپ و راست فشار دهید تا روغن موجود در مخزن روغن به حداقل برسد و هیچ روغنی از لوله برگشت خارج نشود و شستشوی خط لوله کامل شود.
در نهایت، لوله وصل می‌شود، حلقه لوله تنظیم مجدد می‌شود، قوطی روغن ثابت می‌شود، روغن جدید تزریق می‌شود، فرمان ادامه می‌یابد و سطح روغن کاهش می‌یابد. موتور را روشن کنید، به چرخاندن در جهت دلخواه ادامه دهید، مشاهده کنید که آیا سطح روغن کاهش یافته است یا خیر، در این صورت، موقعیت نزدیک به خط سطح روغن را پر کنید.