ساختار و اصل کار کلاچ
کلاچ یک قطعه کلیدی است که بین موتور و گیربکس قرار دارد و نقش اصلی آن قطع یا انتقال نیروی ورودی از موتور به گیربکس در صورت نیاز در حین رانندگی خودرو است. اصول کار و ساختار کلاچ به شرح زیر است:
کلاچ عمدتاً از قسمت‌های زیر تشکیل شده است:
۱. دیسک محرک: متشکل از صفحه اصطکاکی، بدنه دیسک محرک و توپی دیسک محرک، که وظیفه دریافت قدرت موتور و انتقال آن به گیربکس از طریق اصطکاک را بر عهده دارد.
۲. دیسک را فشار دهید: دیسک رانده شده روی چرخ لنگر را فشار دهید تا از انتقال مؤثر نیرو اطمینان حاصل شود.
۳. فلایویل: به میل لنگ موتور متصل است و مستقیماً نیروی موتور را دریافت می‌کند.
۴. دستگاه فشرده‌سازی (صفحه فنر): شامل فنر مارپیچی یا فنر دیافراگمی، که وظیفه تنظیم فشار بین دیسک متحرک و فلایویل را بر عهده دارد.
نحوه کار. اصل کار کلاچ بر اساس اصطکاک بین صفحه اصطکاک و صفحه فشار است:
۱. وقتی راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، دیسک فشار از دیسک متحرک فاصله می‌گیرد و در نتیجه انتقال قدرت قطع شده و موتور به طور موقت از گیربکس جدا می‌شود.
۲. هنگامی که پدال کلاچ رها می‌شود، دیسک فشار، دیسک متحرک را دوباره فشار می‌دهد و انتقال قدرت آغاز می‌شود و به موتور اجازه می‌دهد تا به تدریج با گیربکس درگیر شود.
۳. در حالت نیمه اتصالی، کلاچ اجازه می‌دهد تا اختلاف سرعت مشخصی بین ورودی نیرو و انتهای خروجی ایجاد شود تا میزان انتقال قدرت مناسبی حاصل شود، که این امر به ویژه هنگام شروع و تعویض دنده اهمیت دارد.
عملکرد کلاچ تحت تأثیر قدرت فنر دیسک فشار، ضریب اصطکاک صفحه اصطکاک، قطر کلاچ، موقعیت صفحه اصطکاک و تعداد کلاچ‌ها قرار دارد.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
