ساختار و اصل کار کلاچ
کلاچ یک مؤلفه اصلی است که بین موتور و گیربکس واقع شده است و نقش اصلی آن قطع یا انتقال ورودی از موتور از موتور به گیربکس در صورت نیاز در هنگام رانندگی خودرو است. اصل و ساختار کار کلاچ به شرح زیر است:
آرایش کلاچ عمدتاً از قسمتهای زیر تشکیل شده است:
1. دیسک محور: متشکل از صفحه اصطکاک ، بدنه دیسک محور و مرکز دیسک محور ، مسئول دریافت قدرت موتور و انتقال آن از طریق اصطکاک به گیربکس.
2. دیسک را فشار دهید: دیسک محور را روی پرواز فلزی فشار دهید تا از انتقال مؤثر قدرت اطمینان حاصل شود.
3. Flywheel: با میل لنگ موتور متصل است و به طور مستقیم قدرت موتور را دریافت می کند.
4. دستگاه فشرده سازی (صفحه بهار): از جمله چشمه مارپیچ یا بهار دیافراگم ، مسئول تنظیم فشار بین دیسک رانده شده و چرخ فلک.
چگونه کار می کند اصل کار کلاچ مبتنی بر اصطکاک بین صفحه اصطکاک و صفحه فشار است:
1. هنگامی که راننده روی پدال کلاچ فشار می یابد ، دیسک فشار از دیسک رانده شده دور می شود ، بنابراین انتقال برق را قطع می کند و موقتاً موتور را از گیربکس جدا می کند.
2. هنگامی که پدال کلاچ آزاد شد ، دیسک فشار دوباره دیسک رانده شده را فشار داده و قدرت شروع می شود و به موتور اجازه می دهد تا به تدریج گیربکس را درگیر کند.
3. در حالت نیمه پیوند ، کلاچ اجازه می دهد تا اختلاف سرعت خاصی بین ورودی برق و انتهای خروجی برای دستیابی به مقدار مناسب انتقال قدرت ، که به ویژه هنگام شروع و تغییر مهم است ، امکان پذیر باشد.
عملکرد کلاچ تحت تأثیر قدرت چشمه دیسک فشار ، ضریب اصطکاک صفحه اصطکاک ، قطر کلاچ ، موقعیت صفحه اصطکاک و تعداد کلاچ ها قرار دارد.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
