ساختار و اصل کار کلاچ
کلاچ جزء کلیدی است که بین موتور و گیربکس قرار دارد و نقش اصلی آن قطع یا انتقال نیروی ورودی از موتور به گیربکس در حین رانندگی خودرو است. اصل کار و ساختار کلاچ به شرح زیر است:
آرایش کنید. کلاچ عمدتا از قطعات زیر تشکیل شده است:
1. دیسک محرک: متشکل از صفحه اصطکاکی، بدنه دیسک محرک و هاب دیسک محرک که وظیفه دریافت نیروی موتور و انتقال آن به جعبه دنده از طریق اصطکاک را بر عهده دارد.
2. دیسک را فشار دهید: برای اطمینان از انتقال موثر نیرو، دیسک رانده شده را روی فلایویل فشار دهید.
3. فلایویل: با میل لنگ موتور متصل می شود و مستقیماً نیروی موتور را دریافت می کند.
4. دستگاه فشرده سازی (صفحه فنر): شامل فنر مارپیچی یا فنر دیافراگمی، مسئول تنظیم فشار بین دیسک رانده و چرخ فلایویل.
چگونه کار می کند. اصل کار کلاچ بر اساس اصطکاک بین صفحه اصطکاک و صفحه فشار است:
1. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، دیسک فشار از دیسک محرک دور می شود، بنابراین انتقال نیرو قطع می شود و موتور به طور موقت از گیربکس جدا می شود.
2. هنگامی که پدال کلاچ آزاد می شود، دیسک فشار دوباره دیسک رانده شده را فشار می دهد و قدرت شروع به انتقال می کند و به موتور اجازه می دهد تا به تدریج با گیربکس درگیر شود.
3. در حالت نیمه اتصال، کلاچ اجازه می دهد تا اختلاف سرعت مشخصی بین ورودی برق و انتهای خروجی برای دستیابی به مقدار مناسب انتقال نیرو ایجاد شود که به ویژه هنگام راه اندازی و تعویض دنده اهمیت دارد.
عملکرد کلاچ تحت تاثیر قدرت فنر دیسک فشار، ضریب اصطکاک صفحه اصطکاک، قطر کلاچ، موقعیت صفحه اصطکاک و تعداد کلاچ ها است.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
