ساخت بدن
ساختار بدن به شکل آرایش هر قسمت از بدن به عنوان یک کل و روش مونتاژ بین قطعات اشاره دارد. با توجه به روشی که بدن بار تحمل می کند ، ساختار بدن را می توان به سه نوع تقسیم کرد: نوع غیر تحمل ، نوع تحمل و نوع نیمه تحمل.
بدن غیر قابل تحمل
این خودرو با بدنه غیر تحمل دارای یک قاب سفت و سخت است که به عنوان قاب پرتو شاسی نیز شناخته می شود. اتصال بین قاب و بدن با انعطاف پذیری توسط چشمه ها یا لنت های لاستیکی متصل می شود. موتور ، بخشی از قطار درایو ، بدنه و سایر اجزای مونتاژ با دستگاه تعلیق روی قاب ثابت می شوند و قاب از طریق دستگاه تعلیق جلو و عقب به چرخ متصل می شود. این نوع بدنه غیر تحمل نسبتاً سنگین ، جرم بزرگ ، ارتفاع ارتفاع ، به طور کلی در کامیون ها ، اتوبوس ها و جیپ های خارج از جاده استفاده می شود ، همچنین تعداد کمی از اتومبیل های ارشد مورد استفاده قرار می گیرند ، زیرا از ثبات و ایمنی بهتری برخوردار است. مزیت این است که لرزش قاب از طریق عناصر الاستیک به بدن منتقل می شود ، بنابراین بیشتر آن می تواند ضعیف یا از بین برود ، بنابراین سر و صدای موجود در جعبه کوچک است ، تغییر شکل بدن کوچک است و قاب می تواند هنگام وقوع برخورد ، بیشتر انرژی ضربه را جذب کند ، که می تواند ایمنی سرنشین را بهبود بخشد. هنگام رانندگی در یک جاده بد ، قاب از بدن محافظت می کند. مونتاژ آسان
ضرر این است که کیفیت قاب بزرگ است ، مرکز جرم خودرو زیاد است ، ورود و خاموش کردن آن ناخوشایند است ، حجم کار ساخت فریم زیاد است ، دقت فرایند زیاد است و برای افزایش سرمایه گذاری باید از تجهیزات بزرگ استفاده شود.
بدنه باربری
این خودرو با بدنه باربری هیچ قاب سفت و سختی ندارد ، بلکه فقط جلو ، دیواره جانبی ، عقب ، صفحه پایین و سایر قسمت ها را تقویت می کند ، موتور ، سیستم تعلیق جلو و عقب ، بخشی از قطار درایو و سایر قطعات مونتاژ در موقعیت مورد نیاز در طراحی بدنه خودرو مونتاژ می شود و بار بدنه از طریق دستگاه تعلیق به چرخ منتقل می شود. علاوه بر عملکرد بارگذاری ذاتی ، این نوع بدنه بار نیز به طور مستقیم عمل نیروهای بار مختلف را تحمل می کند. پس از گذشت چندین دهه از توسعه و بهبود ، بدن تحمل بار هم در ایمنی و هم در ثبات ، با کیفیت کوچک ، ارتفاع کم ، دستگاه تعلیق ، مونتاژ آسان و سایر مزایای آن بسیار بهبود یافته است ، بنابراین بیشتر خودرو این ساختار بدن را تصویب می کند.
مزایای آن این است که از سفتی ضد خمشی و ضد پیچشی بالایی برخوردار است ، وزن خاص خود سبک است و می تواند از فضای موجود در ماشین مسافر به طور مؤثر استفاده کند.
نقطه ضعف این است که از آنجا که قطار درایو و سیستم تعلیق به طور مستقیم روی بدن نصب می شود ، بار جاده و لرزش به طور مستقیم به بدن منتقل می شود ، بنابراین باید اقدامات عایق صوتی و پیشگیری از لرزش مؤثر انجام شود و ترمیم بدن هنگام آسیب دیدگی دشوار است و الزامات پیشگیری از خوردگی بدن زیاد است.
بدن نیمه تحمل
بدنه و قاب با اتصال پیچ ، پرچ یا جوشکاری به سختی متصل می شوند. در این حالت ، علاوه بر تحمل بارهای فوق ، بدنه خودرو همچنین به تقویت قاب تا حدی کمک می کند و بخشی از بار قاب را به اشتراک می گذارد.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
