ساختار و اصل موتور شروع الکتریکی موتور دیزل با جزئیات توضیح داده شده است
اول ، ساختار و اصل کار موتور شروع
01
موتور شروع موتور دیزل عمدتاً از سه قسمت تشکیل شده است: مکانیسم انتقال ، سوئیچ الکترومغناطیسی و موتور جریان مستقیم.
02
اصل کار موتور شروع تبدیل انرژی الکتریکی باتری به انرژی مکانیکی ، رانندگی حلقه دندان چرخ فلک بر روی موتور دیزل برای چرخش و تحقق شروع موتور دیزل است.
03
موتور DC روی موتور شروع گشتاور الکترومغناطیسی را تولید می کند. مکانیسم انتقال باعث می شود که پین کردن مش حرکت موتور به حلقه دندان چرخ فلک ، گشتاور موتور جریان مستقیم موتور شروع را به حلقه دندان پرنده موتور دیزل منتقل کند ، میل لنگ موتور دیزل را به سمت چرخش سوق می دهد ، بنابراین اجزای موتور دیزل را به چرخه کار هدایت می کند تا اینکه موتور دیزل شروع به کار کند. پس از شروع موتور دیزل ، موتور شروع به طور خودکار حلقه دندان چرخ فلک را جدا می کند. سوئیچ الکترومغناطیسی وظیفه اتصال و قطع مدار بین موتور DC و باتری را بر عهده دارد.
دوم ، درگیری اجباری و درگیری نرم
01
در حال حاضر ، بیشتر موتورهای دیزلی موجود در بازار مشاجره می شوند. مشور اجباری به این معنی است که پین موتور یک طرفه به طور مستقیم به صورت محوری حرکت می کند و با حلقه دندان چرخ فلک تماس می گیرد و سپس پین با سرعت بالا می چرخد و با حلقه دندان چرخ فلک درگیر می شود. مزایای مشبک اجباری عبارتند از: گشتاور بزرگ شروع و اثر شروع سرماخوردگی. نقطه ضعف این است که پین موتور یک طرفه یک طرفه تأثیر زیادی بر روی حلقه دندان Flywheel موتور دیزل دارد ، که ممکن است باعث شود که پین موتور شروع شود یا حلقه دندان Flywheel را بپوشد ، و "خزیدن" احتمالی باعث ایجاد آسیب مکانیکی به پوشش انتهای درایو و یاتاقان ها و سایر اجزای مؤثر بر خدمات شروع خدمات خواهد شد.
02
مشبک نرم: بر اساس موتور شروع مشبک اجباری اصلی ، مکانیسم انعطاف پذیر برای دستیابی به مشبک نرم اضافه می شود. اصل کار آن این است: هنگامی که پین رانندگی با سرعت کم می چرخد و به طور محوری به عمق 2/3 حلقه دندان پرواز می شود ، مدار اصلی روی موتور شروع به هم وصل می شود و سپس پین با سرعت بالا می چرخد و حلقه دندان فلزی را هدایت می کند. این طراحی عمر سرویس موتور شروع را طولانی می کند و تأثیر پین رانندگی را بر روی حلقه دندان چرخ فلک کاهش می دهد. نقطه ضعف این است که بر راندمان انتقال گشتاور تأثیر می گذارد.
3. قضاوت تقصیر متداول موتور شروع (این قسمت فقط خود موتور شروع را مورد بحث قرار می دهد)
01
بررسی کنید که آیا موتور شروع طبیعی است یا نه ، معمولاً برای انرژی بخشیدن به آن ، و مشاهده اینکه آیا یک عمل خوراک محوری پس از انرژی وجود دارد یا خیر ، و اینکه آیا سرعت موتور طبیعی است یا خیر.
02
صدای غیر طبیعی: عوامل مختلف ناشی از صدای غیر طبیعی موتور شروع ، صدا متفاوت است.
(1) هنگامی که سوئیچ اصلی موتور شروع خیلی زود روشن می شود ، پین رانندگی با حلقه دندان Flywheel موتور دیزل درگیر نمی شود ، یعنی چرخش با سرعت بالا و پین کردن رانندگی موتور شروع بر حلقه دندان چرخ فلک تأثیر می گذارد و در نتیجه صدای تند و تیز ایجاد می شود.
(2) دنده درایو شروع به کار با حلقه دندان Flywheel درگیر می شود و موتور دیزل را به طور عادی سوق می دهد و ناگهان صدای ضربه مشبک تولید می کند ، که به طور کلی ناشی از پین درایو شروع به کار نمی شود و حلقه دندان Flywheel از هم جدا می شود ، که ممکن است ناشی از مشبک ضعیف باشد ، بهار بازگشت خیلی نرم است یا شروع آسیب یک طرفه یک طرفه.
(3) پس از فشار دادن دکمه شروع ، موتور شروع کاملاً ساکت است ، بیشتر ناشی از استراحت داخلی موتور شروع ، آهن ، مدار کوتاه یا خرابی سوئیچ الکترومغناطیسی است. در حین بازرسی ، یک سیم ضخیم باید به فرض اطمینان از ایمنی انتخاب شود ، با این که یک انتها به ترمینال میدان مغناطیسی موتور شروع و انتهای دیگر به ترمینال مثبت باتری متصل می شود. اگر موتور شروع به طور عادی کار کند ، نشان می دهد که گسل ممکن است در سوئیچ الکترومغناطیسی موتور شروع باشد. اگر موتور شروع اجرا نشود ، باید مشاهده کرد که در هنگام سیم کشی جرقه ای وجود ندارد - اگر جرقه ای وجود داشته باشد ، نشان می دهد که ممکن است یک کراوات یا مدار کوتاه در داخل موتور شروع وجود داشته باشد. اگر جرقه ای وجود نداشته باشد ، نشان می دهد که ممکن است در موتور شروع استراحت رخ دهد.
(4) پس از فشار دادن دکمه شروع ، فقط صدای دندان تغذیه محوری شروع می شود اما چرخش موتور وجود ندارد ، که ممکن است یک خرابی موتور DC یا گشتاور کافی از موتور DC باشد.
4. اقدامات احتیاطی برای استفاده و نگهداری موتور شروع
01
بیشتر موتور شروع داخلی هیچ دستگاه اتلاف گرما ندارد ، جریان کار بسیار بزرگ است و طولانی ترین زمان شروع نمی تواند از 5 ثانیه تجاوز کند. اگر یک شروع موفقیت آمیز نباشد ، فاصله باید 2 دقیقه باشد ، در غیر این صورت گرم شدن بیش از حد موتور ممکن است باعث خرابی موتور شود.
02
باتری باید کافی باشد. هنگامی که باتری خارج است ، زمان شروع بیش از حد به راحتی به موتور شروع آسیب می رساند.
03
مهره ثابت موتور شروع را به طور مکرر بررسی کنید و در صورت سست بودن آن را به موقع محکم کنید.
04
انتهای سیم کشی را برای از بین بردن لکه ها و زنگ زدگی بررسی کنید.
05
بررسی کنید که آیا سوئیچ شروع و سوئیچ اصلی قدرت طبیعی است.
06
سعی کنید از شروع در مدت زمان کوتاه و فرکانس بالا برای افزایش عمر سرویس موتور شروع خودداری کنید.
07
تعمیر و نگهداری موتور دیزل برای اطمینان از عملکرد عادی سیستم برای کاهش بار شروع.
