کاربرد بلبرینگ های کلاچ آزاد کننده چیست
یاتاقان جداسازی چیست:
به اصطلاح یاتاقان جداسازی یاتاقانی است که بین کلاچ و گیربکس استفاده می شود که معمولاً به آن یاتاقان جداسازی کلاچ می گویند. هنگام پا گذاشتن روی کلاچ، اگر دوشاخه در چرخش با سرعت بالا با صفحه فشار کلاچ ترکیب شود، باید به بلبرینگ نیاز باشد تا گرما و مقاومت ایجاد شده در اثر اصطکاک مستقیم را از بین ببرد، بنابراین یاتاقان نصب شده در این موقعیت را یاتاقان جداکننده می نامند. . یاتاقان جداکننده دیسک را از صفحه اصطکاک دور می کند و توان خروجی میل لنگ را قطع می کند.
الزامات عملکرد برای یاتاقان آزاد کلاچ:
حرکت یاتاقان جداسازی باید انعطاف پذیر باشد، صدای تیز یا پدیده گیر نداشته باشد، فاصله محوری آن نباید از 0.60 میلی متر تجاوز کند، سایش حلقه صندلی داخلی نباید از 0.30 میلی متر تجاوز کند.
اصل کار و عملکرد بلبرینگ رهاسازی کلاچ:
به اصطلاح کلاچ، همانطور که از نامش پیداست، استفاده از "خاموش" و "با هم" برای انتقال قدرت مناسب است. موتور همیشه در حال چرخش است، چرخ ها نه. برای توقف وسیله نقلیه بدون آسیب رساندن به موتور، چرخ ها باید به نحوی از موتور جدا شوند. با کنترل لغزش بین موتور و گیربکس، کلاچ به ما این امکان را می دهد که موتور دوار را به راحتی به جعبه دنده غیر چرخشی متصل کنیم.
یاتاقان رها کننده کلاچ بین کلاچ و گیربکس نصب می شود و نشیمنگاه یاتاقان رها کننده به صورت شل روی امتداد لوله ای پوشش یاتاقان شفت اول گیربکس قرار می گیرد و شانه یاتاقان رها همیشه در برابر جدا شدن فشار داده می شود. از فنر برگشت عبور کرده و به آخرین موقعیت باز می گردد و انتهای اهرم جداسازی (انگشت جداکننده) فاصله حدود 3 تا 4 میلی متر را حفظ می کند.
از آنجایی که صفحه فشار کلاچ، اهرم جداسازی و میل لنگ موتور با هم کار می کنند، و چنگال جداسازی فقط می تواند در امتداد محوری شافت خروجی کلاچ حرکت کند، بدیهی است که استفاده از دوشاخه جداسازی برای شماره گیری مستقیم اهرم جداسازی از طریق یاتاقان جداسازی می تواند باعث شود اهرم جداسازی از یک طرف در امتداد حرکت محوری شفت خروجی کلاچ بچرخد تا اطمینان حاصل شود که کلاچ می تواند به آرامی درگیر شود، جداسازی نرم است و سایش کاهش می یابد. عمر مفید کلاچ و کل درایو را افزایش دهید.
نکات کلیدی که هنگام استفاده از بلبرینگ کلاچ باید به آن توجه کنید:
1، با توجه به مقررات عملیات، از ظاهر شدن کلاچ در حالت نیمه درگیری و نیمه جدایی اجتناب کنید، تعداد استفاده از کلاچ را کاهش دهید.
2، توجه به نگهداری، بازرسی و نگهداری منظم یا سالانه، با روش پخت برای خیس کردن کره، به طوری که روان کننده کافی داشته باشد.
3. به تراز کردن اهرم آزاد کننده کلاچ توجه کنید تا مطمئن شوید که کشسانی فنر برگشتی مطابق با الزامات است.
4، سفر آزاد را تنظیم کنید، به طوری که الزامات (30-40 میلی متر) را برآورده کند، برای جلوگیری از سفر آزاد خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است.
5، تا آنجا که ممکن است برای کاهش تعداد مشترک، جدایی، کاهش بار ضربه.
6، به آرامی، به راحتی، به طوری که به آرامی درگیر و جدا شود.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
