کاربرد یاتاقان‌های رهاسازی کلاچ چیست؟
یاتاقان جداکننده چیست؟
یاتاقان جداکننده، یاتاقانی است که بین کلاچ و گیربکس استفاده می‌شود و معمولاً "یاتاقان جداکننده کلاچ" نامیده می‌شود. هنگام فشردن کلاچ، اگر چنگال با صفحه فشار کلاچ در چرخش پرسرعت ترکیب شود، باید یاتاقانی برای از بین بردن گرما و مقاومت ایجاد شده توسط اصطکاک مستقیم مورد نیاز باشد، بنابراین یاتاقان نصب شده در این موقعیت یاتاقان جداکننده نامیده می‌شود. یاتاقان جداکننده، دیسک را از صفحه اصطکاک دور می‌کند و توان خروجی میل لنگ را قطع می‌کند.
الزامات عملکرد برای یاتاقان رهاسازی کلاچ:
حرکت یاتاقان جداکننده باید انعطاف‌پذیر باشد، صدای تیز یا پدیده گیر کردن نداشته باشد، لقی محوری آن نباید از 0.60 میلی‌متر تجاوز کند، سایش حلقه نشیمنگاه داخلی نباید از 0.30 میلی‌متر تجاوز کند.
اصل کار و عملکرد یاتاقان رهاسازی کلاچ:
همانطور که از نامش پیداست، کلاچ به معنای استفاده از حالت‌های «خاموش» و «با هم» برای انتقال مقدار مناسب نیرو است. موتور همیشه در حال چرخش است، اما چرخ‌ها نه. برای متوقف کردن وسیله نقلیه بدون آسیب رساندن به موتور، چرخ‌ها باید به نحوی از موتور جدا شوند. کلاچ با کنترل لغزش بین موتور و گیربکس، به ما این امکان را می‌دهد که به راحتی موتور در حال چرخش را به گیربکس غیر چرخان متصل کنیم.
یاتاقان آزادکننده کلاچ بین کلاچ و گیربکس نصب شده است و نشیمنگاه یاتاقان آزادکننده به صورت آزاد روی امتداد لوله‌ای پوشش یاتاقان اولین شفت گیربکس قرار گرفته است و شانه یاتاقان آزادکننده همیشه از طریق فنر برگشت به چنگال جداکننده فشار داده می‌شود و به آخرین موقعیت برگردانده می‌شود و انتهای اهرم جداکننده (انگشتی جداکننده) فاصله‌ای در حدود ۳ تا ۴ میلی‌متر را حفظ می‌کند.
از آنجایی که صفحه فشار کلاچ، اهرم جداکننده و میل لنگ موتور به طور هماهنگ کار می‌کنند و چنگال جداکننده فقط می‌تواند در امتداد محور شفت خروجی کلاچ حرکت کند، بدیهی است که نمی‌توان از چنگال جداکننده برای تنظیم مستقیم اهرم جداکننده استفاده کرد، از طریق یاتاقان جداکننده می‌توان اهرم جداکننده را از یک طرف در امتداد محور شفت خروجی کلاچ چرخاند تا اطمینان حاصل شود که کلاچ می‌تواند به راحتی درگیر شود، جداکننده نرم است و سایش کاهش می‌یابد. عمر مفید کلاچ و کل سیستم انتقال قدرت را افزایش دهید.
نکات کلیدی که هنگام استفاده از بلبرینگ کلاچ باید به آنها توجه کنید:
۱. طبق مقررات عملیاتی، از قرار گرفتن کلاچ در حالت نیمه درگیر و نیمه جدا خودداری کنید و تعداد دفعات استفاده از کلاچ را کاهش دهید.
2، به تعمیر و نگهداری، بازرسی و نگهداری منظم یا سالانه توجه کنید، با روش پخت و پز برای خیساندن کره، به طوری که روان کننده کافی داشته باشد.
۳. به تراز کردن اهرم رهاسازی کلاچ توجه کنید تا اطمینان حاصل شود که خاصیت ارتجاعی فنر برگشتی الزامات را برآورده می‌کند.
۴، میزان حرکت آزاد را تنظیم کنید تا الزامات (۳۰-۴۰ میلی‌متر) را برآورده کند، تا از بزرگ یا کوچک بودن بیش از حد حرکت آزاد جلوگیری شود.
5، تا حد امکان تعداد اتصالات، جداسازی و بار ضربه را کاهش دهید.
6، به آرامی و به راحتی روی آن قدم بگذارید، به طوری که به آرامی درگیر و جدا شود.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
