اجزای گروه چرخ لنگر میل لنگ موتور
اول، میل لنگ
میل لنگ یکی از مهمترین قطعات موتور است که وظیفه آن مقاومت در برابر فشار گاز از گروه شاتون پیستون به گشتاور میل لنگ و خروجی خارجی است، علاوه بر این، از میل لنگ برای به حرکت درآوردن مکانیزم سوپاپ موتور نیز استفاده می شود. و سایر وسایل کمکی (مانند ژنراتورها، فن ها، پمپ های آب، پمپ های فرمان، مکانیزم محور تعادل و غیره)
گروه فلایویل میل لنگ: 1- قرقره; 2- چرخ تسمه دندانه تایم میل لنگ؛ 3- چرخ دنده میل لنگ; 4- میل لنگ; 5- یاتاقان اصلی میل لنگ (بالا); 6- فلایویل; 7- مولد سیگنال سنسور سرعت; 8، 11- پد رانش; 9- یاتاقان اصلی میل لنگ (پایین); 10- روکش بلبرینگ اصلی میل لنگ.
هنگامی که میل لنگ کار می کند، باید تغییرات تناوبی در فشار گاز، نیروی اینرسی رفت و برگشتی و نیروی گریز از مرکز، و همچنین گشتاور و ممان خمشی آنها تحت عملکرد با سرعت بالا، خم شدن و تغییر شکل پیچشی آسان را تحمل کند، بنابراین، میل لنگ باید از استحکام کافی برخوردار باشد. و سفتی، مقاومت در برابر سایش خوب و تعادل خوب. میل لنگ به طور کلی از فولاد آلیاژی کربن متوسط ساخته شده است و سطح ژورنال با کوئنچ یا نیتریدینگ با فرکانس بالا درمان می شود. میل لنگ موتور شانگهای سانتانا از فورج قالبی فولاد کربن متوسط با کیفیت بالا ساخته شده است. موتورهای آئودی JW و Yuchai YC6105QC از آهن داکتیل خاکی کمیاب کم هزینه و با مقاومت بالا با مقاومت در برابر سایش ساخته شده اند.
1. ساختار میل لنگ
میل لنگ به طور کلی از یک انتهای جلو، یک گردن محور اصلی، یک میل لنگ، یک وزنه تعادل، یک ژورنال شاتون و یک انتهای عقب تشکیل شده است. یک میل لنگ از یک ژورنال شاتون و ژورنال های اصلی چپ و راست آن تشکیل شده است. تعداد میل لنگ میل لنگ به تعداد و آرایش سیلندرها بستگی دارد. میل لنگ یک موتور تک سیلندر فقط یک میل لنگ دارد. تعداد میل لنگ میل لنگ یک موتور خطی برابر است با تعداد سیلندرها. تعداد میل لنگ در میل لنگ یک موتور V برابر است با نصف تعداد سیلندرها. شفت جلویی میل لنگ مجهز به قرقره، چرخ دنده زمان بندی و غیره است که برای به حرکت درآوردن پمپ آب و مکانیزم سوپاپ استفاده می شود. گردن دوک میل لنگ در نشیمنگاه اصلی یاتاقان بدنه سیلندر نصب می شود و برای پشتیبانی از میل لنگ استفاده می شود. ژورنال شاتون برای نصب شاتون استفاده می شود و میل لنگ ژورنال شافت اصلی را به ژورنال شاتون متصل می کند. به منظور متعادل کردن نیروی گریز از مرکز هنگام چرخش میل لنگ، یک بلوک تعادل روی میل لنگ ارائه می شود. یک فلنج اتصال در انتهای عقب میل لنگ برای اتصال چرخ فلایو به میل لنگ توسط پیچ و مهره در نظر گرفته شده است. برای روانکاری ژورنال شاتون، یک گذرگاه روانکاری از ژورنال شفت اصلی به ژورنال شاتون سوراخ می شود. میل لنگ یکپارچه از نظر ساختار ساده، وزن سبک و در عملکرد قابل اعتماد است و به طور کلی از یاتاقان های ساده استفاده می کند که به طور گسترده در موتورهای متوسط و کوچک استفاده می شود.
2. اصل چیدمان میل لنگ
شکل میل لنگ و موقعیت نسبی هر میل لنگ عمدتاً به تعداد سیلندرها، آرایش سیلندرها و ترتیب کار هر سیلندر بستگی دارد. هنگام تنظیم ترتیب کار موتور، قوانین زیر باید تا حد امکان رعایت شود:
دو سیلندر کار مداوم را تا حد امکان از هم دور کنید تا بار یاتاقان اصلی کاهش یابد و از باز شدن همزمان دو سوپاپ متصل در حین مکش جلوگیری شود و پدیده "گرفتن هوا" بر تورم تأثیر بگذارد. راندمان موتور
(1) فاصله کاری زاویه هر سیلندر باید برابر باشد تا عملکرد روان موتور را تسهیل کند. در زاویه میل لنگ که موتور یک چرخه کاری را کامل می کند، هر سیلندر باید یک بار کار کند. برای یک موتور چهار زمانه با شماره سیلندر i، فاصله کار Angle 720 درجه / من است. یعنی هر 720 درجه در من از میل لنگ باید یک سیلندر برای کار داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که موتور به خوبی کار می کند.
(2) اگر موتور نوع V است، ستون های چپ و راست سیلندرها باید متناوب کار کنند.
3. چیدمان میل لنگ موتور چند سیلندر و ترتیب کار مشترک
ترتیب میل لنگ و میل لنگ موتور چهار زمانه خطی. فاصله کار زاویه موتور چهار سیلندر خطی چهار زمانه 720 درجه / 4 = 180 درجه است، چهار لنگ در یک صفحه مرتب شده اند و ترتیب کار موتور (یا دنباله احتراق) 1-3- است. 4-2 یا 1-2-4-3. دستگاه رانش چرخه کاری که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد دارای یک پد رانش نیمه دایره ای یک طرفه با لایه فلزی ضد اصطکاک، یاتاقان اصلی میل لنگ با فلنج و حلقه رانش گرد دارای سه شکل است. تراست پد یک ورق فولادی نیمه حلقه ای با لایه آلیاژی ضد اصطکاک در خارج است که در شیار بدنه یا روکش اصلی یاتاقان نصب می شود. به منظور جلوگیری از چرخش پد رانش، پد رانش دارای یک برآمدگی است که در شیار گیر کرده است. برخی از لنت های رانش از 4 قطعه برای تشکیل دو حد دایره ای مثبت استفاده می کنند و برخی از 2 قطعه محدودیت استفاده می کنند. طرف دارای فلز ضد اصطکاک باید به سمت میل لنگ باشد.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
