جداسازی گروه میله اتصال پیستون
اگر ماشین شما در آب گیر کرده است، لطفاً احتراق را به زور وارد نکنید، زیرا هنگامی که آب بالاتر از ورودی هوای موتور است، آب مستقیماً وارد سیلندر می شود و مخلوط آب نرم تشکیل می دهد، گاز را می توان فشرده کرد و آب نمی توان فشرده کرد. هنگامی که موتور در آب است و میل لنگ میله اتصال را فشار می دهد تا در جهت پیستون فشرده شود، آب نمی تواند فشرده شود. پس از اینکه شاتون در معرض مقاومت آب قرار گرفت، تغییر شکل داده و خم می شود یا حتی می شکند.
1. اقدامات احتیاطی برای جداسازی قطعات
① گرد و غبار خارجی باید قبل از جداسازی جدا شود، مکان و علامت هر قسمت جدا شده را به دقت مشاهده کرده و به خاطر بسپارید.
② قبل از بیرون کشیدن شاتون پیستون، پله کربن روی قسمت بالایی آستر سیلندر باید خراشیده شود تا از آسیب دیدن پیستون و رینگ پیستون جلوگیری شود.
③ هنگام گرفتن گروه میله اتصال پیستون، میله چوبی را می توان مستقیماً به بیرون هل داد. پس از بیرون کشیدن گروه شاتون پیستون، پوشش شاتون، کاشی و پیچ شاتون باید بلافاصله در محل نصب شوند.
④ هنگام برداشتن آستر سیلندر، باید از کشنده آستر سیلندر یا میله چوبی استفاده شود. با میله فلزی آستر سیلندر را مستقیماً نزنید.
⑤ رینگ پیستون برداشته شده باید به ترتیب قرار گیرد. واشر سیلندر و واشر کاغذی باید به درستی نگهداری شوند.
⑥ در صورت نیاز به برداشتن فلایویل باید از فلایویل کش استفاده کرد و دو پیچ کشنده به طور متناوب پیچ خورده و استفاده از چکش دستی برای کوبیدن سخت اکیدا ممنوع است. هنگام برداشتن فلایویل، برای جلوگیری از آسیب افتادن ناگهانی فلایویل، برای برداشتن مهره فلایویل پس از شل شدن عجله نکنید.
2. اقدامات احتیاطی نصب
① قطعات باید قبل از نصب تمیز شوند، فاصله آن را بررسی کنید و ارزیابی فنی انجام دهید. قطعاتی که الزامات فنی را ندارند باید تعمیر یا تعویض شوند.
② گودال محفظه گرداب در بالای پیستون و سوراخ روغن روان کننده در انتهای کوچک شاتون باید در یک طرف باشد و باید به سمت بالا باشد.
③ هنگام تعویض آستر سیلندر جدید، مجموعه سیلندر باید قبل از نصب حلقه مقاومت در برابر آب در سوراخ نصب قرار گیرد، ارتفاع بدنه بیرون زده را بررسی کنید و پس از برآورده کردن الزامات می توان آن را به طور رسمی نصب کرد. آستر سیلندر موتور دیزل S195 می تواند 90 درجه بچرخد اگر سایش زیاد نباشد. آستر سیلندر موتور دیزل S195 قابل چرخش نیست.
④ هنگام نصب رینگ پیستون مراقب باشید که پیستون خراشیده نشود و رینگ پیستون شکسته شود. حلقه روکش کروم باید در شیار حلقه اول نصب شود. اگر لبه داخلی حلقه گاز دوم و سوم دارای شیار باشد، شیارها باید به سمت بالا ایجاد شوند. اگر لبه بیرونی شیار دارد، شیارها باید به سمت پایین ایجاد شوند. پخ لبه بیرونی حلقه روغن باید به سمت بالا باشد. رینگ های دو و سه گاز رینگ پیستون چهار رینگ، حلقه های مخروطی هستند و طرفی که روی رینگ "دپارتمان" یا "┬" قرار دارد، هنگام نصب باید به سمت بالا باشد. هنگام نصب رینگ روغن ترکیبی باید ابتدا حلقه آستر نصب شود و دو سر آن روی هم قرار نگیرد و خم شود و سپس حلقه صاف زیر را نصب کنید تا دهانه رینگ آستر را فشار دهد و سپس حلقه شکل موج و حلقه را نصب کنید. بالای دو حلقه صاف هنگام استفاده از رینگ های پیستون چهار حلقه یا حلقه های روغن ترکیبی، رینگ روغن باید در اولین شیار رینگ روغن قرار گیرد. مجموعه شاتون پیستون باید قبل از بارگیری در سیلندر با روغن تازه روی سطح پیستون و آستر سیلندر پوشانده شود. هنگام بارگیری، دهانه رینگ پیستون باید 120 درجه از یکدیگر متلاشی شود و از سوراخ شدن جریان گردابی و سوراخ پین پیستون اجتناب کنید، از موقعیت پیستون تحت فشار جانبی خودداری کنید. هنگامی که رینگ پیستون در آستر سیلندر قرار می گیرد باید از ابزارهای ویژه (گیره های آهنی) استفاده شود.
پس از استفاده، بلبرینگ اصلی چپ و راست مجاز به تعویض نیست و کاشی های شاتون بالا و پایین به اشتباه نصب نمی شوند. کاشی شاتون باید پس از فشار دادن به نشیمنگاه کاشی سفتی خاصی داشته باشد و کمی بالاتر از صفحه صندلی کاشی باشد.
6. لبه رول پد سیلندر باید به سمت سر سیلندر باشد و سوراخ ها باید با سوراخ های بدنه تراز شوند. هنگام سفت کردن مهره سرسیلندر باید در مقاطع مورب با توجه به گشتاور مشخص شده به طور یکنواخت سفت شود. بیش از حد شل به راحتی نشت می کند و پد سیلندر را می سوزاند. خیلی سفت به راحتی باعث می شود لنت سیلندر خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهد و در نتیجه پیچ یا سوراخ پیچ می لغزد. واشر جدید سیلندر را تعویض کنید و پس از 20 ساعت کارکرد، مهره سرسیلندر را یکبار دیگر ببندید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
