• بنر_سر
  • بنر_سر

قطعات خودرو SAIC MG350/360/550/750 واشر شاخه ورودی هوا -10013780 تامین کننده قطعات خودرو سیستم برق، کاتالوگ عمده فروشی mg، قیمت ارزان تر کارخانه.

شرح مختصر:

کاربرد محصولات: SAIC MG 350

سازمان محل تولید: ساخت چین

برند: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سرب: سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه طبیعی باشد

پرداخت: سپرده TT

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات واشر شاخه ورودی
کاربرد محصولات سایک ام‌جی ۳۵۰
محصولات OEM NO ۱۰۰۱۳۷۸۰
سازمان مکان ساخت چین
برند CSSOT / RMOEM / ORG / کپی
زمان سرب سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی باشد
پرداخت سپرده TT
برند شرکت سی‌اس‌او‌تی
سیستم کاربردی سیستم برق

نمایش محصول

واشر شاخه ورودی -10013780
واشر شاخه ورودی -10013780

دانش محصول

عملکرد خرابی مدار اولیه/ثانویه کویل احتراق:

روشن شدن چراغ خرابی موتور
لرزش موتور در حالت بیکار
ضعف موتور
مصرف سوخت بالاتر از حد معمول است
موتور در هنگام شتاب گیری سریع، لق می زند و لرزش دارد
تحلیل خطا
پس از اتصال کوتاه داخلی کویل احتراق، پوسته داغ است، جرقه ولتاژ بالا بسیار ضعیف است، فاصله پرش کوتاه است، به نظر می‌رسد که شکسته شده است نه شکسته، و به خصوص هنگام شتاب گیری سریع، به راحتی متوقف می‌شود. خطوط ولتاژ پایین (اولیه) رایج مورد استفاده به دلیل جریان بیش از حد گرم می‌شوند که باعث فرسایش عایق و ایجاد اتصال کوتاه یا قطع مدارهای ولتاژ پایین می‌شود.
برخی از آسیب‌های ناشی از ترکیدگی کویل احتراق به دلیل قرار گرفتن سوئیچ احتراق برای مدت طولانی در حالت اتصال کوتاه، طولانی بودن زمان بسته شدن کنتاکت‌ها، یا معکوس شدن دو سیم روی مقاومت اضافی ایجاد می‌شوند که منجر به اتصال کوتاه شدن مقاومت اضافی شده و در نتیجه کویل احتراق گرم می‌شود.
علت خطا
۱. دمای بالای محیط: دما خیلی بالاست و باعث گرم شدن بیش از حد کویل احتراق می‌شود (می‌توان پارچه را در آب فرو برد تا به آرامی خنک شود)؛
۲. داغ شدن بیش از حد موتور: قطعه نصب کویل احتراق خیلی نزدیک به منبع گرما است و اتلاف گرما ضعیف است (عیب داغ شدن بیش از حد باید برطرف شود و منبع تغذیه کویل باید در قطعه‌ای کمی دورتر از موتور نصب شود)
۳. سیم‌کشی نامناسب: خطای سیم‌کشی در کویل احتراق باعث می‌شود مقاومت اضافی از کار بیفتد و در نتیجه دمای کویل در سرعت پایین موتور افزایش یابد.
۴. ولتاژ رگولاسیون ژنراتور خیلی بالاست: از آنجا که ولتاژ رگولاتور خیلی بالاست، جریان اولیه خیلی زیاد است و در نتیجه ولتاژ خروجی افزایش یافته و سیم‌پیچ گرم می‌شود.
5. سیم پیچ احتراق با موتور مطابقت ندارد: هنگام تعویض سیم پیچ، لازم است یکی را انتخاب کنید که برای مدل مناسب باشد و فکر نکنید که همان ولتاژ می تواند جهانی باشد.
هنر و دانش
۶. کیفیت پایین کویل یا اتصال کوتاه داخلی و گرما: تأثیر فرآیند استفاده، مانند فراموش کردن خاموش کردن سوئیچ احتراق هنگام پارک کردن، اتصال طولانی مدت برق؛ شمع به دلیل تجمع کربن برای مدت طولانی "آتش معلق" و شل شدن کربن مرکز توزیع برای مدت طولانی برای احتراق، باعث گرم شدن بیش از حد کویل احتراق و فرسایش عایق یا آسیب انفجار می‌شود.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.

تماس با ما

ما می‌توانیم همه چیز را برای شما حل کنیم، CSSOT می‌تواند در این موارد که شما را گیج کرده است به شما کمک کند، برای جزئیات بیشتر لطفا با ما تماس بگیرید

گواهی

گواهی
گواهی1
گواهی2
گواهی2

نمایشگاه


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط