• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG350/360/550/750 قطعات اتومبیل قطعات یدکی اتومبیل واشر -10013780 سیستم برق قطعات خودرو قطعات تأمین کننده عمده فروشی کاتالوگ MG ارزان قیمت کارخانه.

توضیحات کوتاه:

کاربرد محصولات: SAIC MG 350

Org of Place: ساخته شده در چین

برند: CSSOT / RMOEM / org / کپی

زمان سرب: سهام ، اگر کمتر از 20 قطعه باشد ، یک ماه عادی است

پرداخت: سپرده TT

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات واشر شاخه ورودی
کاربرد محصولات SAIC MG 350
محصولات OEM نه 10013780
محل کار ساخته شده در چین
مارک CSSOT / RMOEM / org / کپی
زمان پیشرو سهام ، اگر کمتر از 20 قطعه باشد ، یک ماه عادی است
پرداخت سپرده TT
مارک شرکت CSSOT
سیستم کاربردی سیستم قدرت

نمایشگاه

واشر شاخه ورودی -10013780
واشر شاخه ورودی -10013780

دانش محصول

عملکرد خرابی مدار ابتدایی/ثانویه سیم پیچ:

چراغ خرابی موتور روشن است
موتور بیکار موتور
ضعف موتور
مصرف سوخت بالاتر از حد معمول است
موتور در حین شتاب سریع سر و صدا می کند
تجزیه و تحلیل گسل
پس از اتصال کوتاه داخلی سیم پیچ احتراق ، پوسته داغ است ، جرقه ولتاژ بالا بسیار ضعیف است ، فاصله پرش کوتاه است ، به نظر می رسد شکسته نشده است ، و به ویژه هنگام شتاب سریع ، ایستادن آسان است. خطوط کم ولتاژ کم ولتاژ (اولیه) در استفاده از گرما به دلیل جریان بیش از حد ، که عایق را از بین می برد و باعث ایجاد مدار کوتاه یا شکستن مدارهای کم ولتاژ می شود.
برخی از خسارتهای پشتی سیم پیچ احتراق ناشی از سوئیچ احتراق در موقعیت متصل برای مدت طولانی است ، زمان بسته شدن تماس طولانی است ، یا دو سیم در برابر مقاومت اضافی معکوس می شوند و در نتیجه مقاومت اضافی در مدار کوتاه قرار می گیرند ، به طوری که سیم پیچ احتراق گرم می شود.
گسل
1. دمای بالای محیط: درجه حرارت بیش از حد زیاد است و باعث می شود که سیم پیچ احتراق بیش از حد گرم شود (پارچه را می توان در آب فرو کرد تا به آرامی آن را خنک کند).
2. گرمای بیش از حد موتور: قسمت نصب سیم پیچ احتراق خیلی نزدیک به منبع گرما است و اتلاف گرما ضعیف است (گسل گرمای بیش از حد باید از بین برود و قدرت سیم پیچ باید در قسمت کمی دور از موتور نصب شود)
سیم کشی نادرست: خطای سیم کشی روی سیم پیچ احتراق باعث عدم موفقیت مقاومت در برابر کار می شود و در نتیجه دمای سیم پیچ با سرعت کم موتور افزایش می یابد.
4. ولتاژ تنظیم ژنراتور خیلی زیاد است: از آنجا که ولتاژ تنظیم کننده خیلی زیاد است ، جریان اصلی خیلی بزرگ است و در نتیجه افزایش ولتاژ خروجی و گرمایش سیم پیچ ایجاد می شود.
5. سیم پیچ احتراق با موتور مطابقت ندارد: هنگام تعویض سیم پیچ ، لازم است موردی را انتخاب کنید که برای مدل مناسب باشد و فکر نکنید که همان ولتاژ می تواند جهانی باشد.
هنر و دانش
6. کیفیت سیم پیچ ضعیف است یا چرخش داخلی و گرمای داخلی: تأثیر فرآیند استفاده ، مانند فراموش کردن خاموش کردن سوئیچ احتراق هنگام پارکینگ ، قدرت طولانی مدت. شاخه جرقه به دلیل تجمع کربن برای مدت طولانی "آویزان آتش" و کربن مرکز توزیع برای مدت طولانی از بین می رود ، باعث می شود که سیم پیچ احتراق بیش از حد گرم و عایق فرسایش یا آسیب انفجار

شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.

با ما تماس بگیرید

همه ما می توانیم برای شما حل کنیم ، CSSOT می تواند به شما کمک کند برای این افراد متعجب ، دقیق تر لطفا تماس بگیرید

گواهی

گواهی
گواهی 1
گواهی 2
گواهی 2

نمایشگاه


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و آن را برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط