• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO PARTS یدکی خودرو کویل احتراق – شیلنگ -1.5-DHXQ-JG350 سیستم قدرت AUTO PARTS SUPPLIER عمده فروشی کاتالوگ میلی گرم قیمت کارخانه ارزان تر.

توضیحات کوتاه:

کاربرد محصولات: SAIC MG 350

سازمان محل: ساخت چین

نام تجاری: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سررسید: موجودی، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی باشد

پرداخت: سپرده TT

نام تجاری شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات کویل احتراق - شیلنگ -1.5
برنامه محصولات SAIC MG 350
محصولات OEM NO DHXQ-JG350
سازمان محل ساخت چین
نام تجاری CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
زمان سرب موجودی، اگر کمتر از 20 عدد باشد، یک ماه عادی
پرداخت سپرده TT
نام تجاری شرکت CSSOT
سیستم برنامه سیستم قدرت

نمایش محصول

کویل احتراق - شیلنگ -1.5-DHXQ-JG350
کویل احتراق - شیلنگ -1.5-DHXQ-JG350

دانش محصول

عملکرد خرابی مدار اولیه/ثانویه سیم پیچ احتراق:

چراغ خرابی موتور روشن است
لرزش موتور در بیکار
ضعف موتور
مصرف سوخت بالاتر از حد معمول است
موتور در هنگام شتاب گیری سریع سست می شود و می لرزد
تجزیه و تحلیل خطا
پس از اتصال کوتاه داخلی سیم پیچ احتراق، پوسته داغ است، جرقه ولتاژ بالا بسیار ضعیف است، فاصله پرش کوتاه است، به نظر می رسد شکسته نشده است، و به ویژه هنگام شتاب گیری سریع به راحتی متوقف می شود. خطوط معمولی ولتاژ پایین (اولیه) در حال استفاده به دلیل جریان بیش از حد گرم می شوند که عایق را فرسایش می دهد و باعث اتصال کوتاه یا قطع شدن مدارهای ولتاژ پایین می شود.
برخی از آسیب های ترکیدگی سیم پیچ احتراق به دلیل قرار گرفتن طولانی مدت سوئیچ احتراق در موقعیت اتصال، مدت زمان بسته شدن تماس طولانی است یا دو سیم روی مقاومت اضافی معکوس شده اند و در نتیجه مقاومت اضافی اتصال کوتاه می شود. که کویل احتراق گرم می شود.
علت خطا
1. دمای محیط بالا: درجه حرارت بیش از حد بالا است و باعث گرم شدن بیش از حد سیم پیچ احتراق می شود (پارچه را می توان در آب فرو برد تا به آرامی خنک شود).
2. گرمای بیش از حد موتور: قسمت نصب کویل احتراق بیش از حد به منبع گرما نزدیک است و اتلاف گرما ضعیف است (عیب گرمای بیش از حد باید برطرف شود و نیروی سیم پیچ باید در قسمت کمی دورتر از موتور نصب شود)
3. سیم کشی نامناسب: خطای سیم کشی روی سیم پیچ احتراق باعث می شود مقاومت اضافی کار نکند و در نتیجه دمای سیم پیچ در سرعت پایین موتور افزایش یابد.
4. ولتاژ تنظیم ژنراتور خیلی زیاد است: چون ولتاژ تنظیم کننده خیلی زیاد است، جریان اولیه خیلی زیاد است و در نتیجه ولتاژ خروجی و گرمایش سیم پیچ افزایش می یابد.
5. سیم پیچ احتراق با موتور مطابقت ندارد: هنگام تعویض سیم پیچ، لازم است مدلی را انتخاب کنید که مناسب مدل باشد و فکر نکنید که همان ولتاژ می تواند جهانی باشد.
هنر و دانش
6. کیفیت سیم پیچ ضعیف است یا اتصال کوتاه به نوبه خود داخلی و گرما: تأثیر فرآیند استفاده، مانند فراموش کردن خاموش کردن سوئیچ احتراق هنگام پارک کردن، قدرت طولانی مدت. شمع به دلیل انباشت کربن برای مدت طولانی "آتش معلق" و مرکز توزیع کربن برای مدت طولانی شل می شود، باعث می شود سیم پیچ احتراق بیش از حد گرم شود و عایق فرسایش یا آسیب ناشی از انفجار

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.

با ما تماس بگیرید

همه چیزهایی که ما می توانیم برای شما حل کنیم، CSSOT می تواند به شما در این موارد که گیج شده اید کمک کند، جزئیات بیشتر لطفا تماس بگیرید

گواهی

گواهی
گواهی 1
گواهی 2
گواهی 2

نمایشگاه


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط