چسب پایه (لنت) موتور تا چه مدت نیاز به تعویض دارد؟ چه علامتی باعث خرابی چسب پایه دستگاه می‌شود؟
هر از گاهی، مالک در مورد مشکل چسب پایه موتور سوال می‌کند، مثلاً اینکه چه مدت باید تعویض شود، مشکل خرابی ماشین چیست و ماشین من در سرما می‌لرزد، آیا تعویض چسب پایه موتور ضروری است؟ در ادامه به تفصیل در مورد این قطعه کوچک صحبت خواهیم کرد.
موتور به عنوان منبع تغذیه، پس از روشن شدن، همیشه در حال لرزش است تا انتقال لرزش به بدنه را کند کند، بنابراین این چسب پایه دستگاه وجود دارد. هنگامی که چسب پایه آسیب ببیند، موتور و شاسی ممکن است دچار رزونانس شوند و در نتیجه انواع لرزش و سر و صدای غیرطبیعی ایجاد شود، رانندگی و سواری بسیار ناراحت کننده خواهد بود.
چسب پای موتور تا چه مدت نیاز به تعویض دارد؟
بدنه چسبی پا از جنس لاستیک است و بسیار بادوام است، تا زمانی که به درستی رانندگی شود، نمی‌توان آن را مادام‌العمر تعویض کرد، بنابراین ما آن را به عنوان یک قطعه فرسوده در نظر نمی‌گیریم. اگر مجبور به تعیین محدودیت زمانی هستید، معمولاً استفاده از آن تا پنج سال اشکالی ندارد. اگر می‌خواهید آن را در عرض ۲ یا ۳ سال تعویض کنید، معمولاً باید از روی تسمه کمک‌فنر، از روی برخی قسمت‌های خراب و با سرعت حداقل ۵۰ کیلومتر در ساعت یا بیشتر عبور کنید. به یاد داشته باشید که سرعت خود را کم کنید!
علائم خرابی چسب پای موتور؟
پس از آسیب دیدن چسب پا، عملکرد خودرو به طور خاص نمایان نیست و اغلب نادیده گرفتن آن آسان است. از آنجا که علائم اصلی لرزش، ارتعاش و دلایل زیادی برای ایجاد لرزش در خودرو وجود دارد، اما بررسی کنید، تعویض چسب پای دستگاه راحت تر است. اگر با پدیده های زیر روبرو شدید، ابتدا بررسی کنید که چسب پای دستگاه انتخاب بهتری است.
۱. وقتی ماشین سرد روشن می‌شود، موتور در حالت درجا لرزش آشکاری دارد و این لرزش بعد از گرم شدن ماشین کمتر می‌شود یا اصلاً وجود ندارد، که به این دلیل است که لاستیک به طور واضح در اثر گرما منبسط و در اثر سرما منقبض می‌شود.
۲، در حالت درجا یا سرعت پایین، می‌توانید لرزش فرمان و پدال ترمز را حس کنید.
۳. روی سرعت‌گیرها و سایر سطوح جاده‌ای ناهموار، صدای آسیب چسب زیر دستگاه یا صدای جیرجیر ناشی از لرزش فلز شنیده خواهد شد.
