ترموستات خودرو.
اقدام محصول
ترموستات باید در شرایط کاری مناسب نگهداری شود، در غیر این صورت بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر جدی خواهد گذاشت. اگر ترموستات خیلی دیر باز شود (در اینجا شیر اصلی ترموستات بند انگشتی است) یا حتی نتواند باز شود، باعث داغ شدن بیش از حد موتور می شود. خیلی زود باز کنید، زمان پیش گرم شدن موتور افزایش می یابد، به طوری که دمای موتور بسیار پایین است.
اصل کار
ترموستات (ترموستات) نوعی دستگاه کنترل دمای خودکار است که معمولاً شامل اجزای سنجش دما است که با انبساط یا انقباض برای باز کردن جریان خنک کننده خاموش می شود، یعنی با توجه به دمای مایع خنک کننده به طور خودکار آب را به داخل آب تنظیم می کند. رادیاتور، محدوده گردش مایع خنک کننده را تغییر دهید تا ظرفیت خنک کننده سیستم خنک کننده را تنظیم کنید.
ترموستات مورد استفاده موتور عمدتا یک ترموستات مومی است که توسط موم پارافین داخل گردش مایع خنک کننده از طریق اصل انبساط حرارتی و انقباض سرد کنترل می شود. هنگامی که دمای خنک کننده کمتر از مقدار مشخص شده باشد، پارافین تصفیه شده در بدنه حسگر دما ترموستات جامد است، دریچه ترموستات کانال بین موتور و رادیاتور را تحت تأثیر فنر می بندد و مایع خنک کننده به حالت اولیه برمی گردد. موتور از طریق پمپ آب برای گردش کمی در موتور. هنگامی که دمای مایع خنک کننده به مقدار مشخص شده می رسد، پارافین شروع به ذوب شدن می کند و به تدریج تبدیل به مایع می شود، حجم افزایش می یابد و لوله لاستیکی را فشار می دهد تا منقبض شود، در حالی که لوله لاستیکی منقبض می شود، میله فشار روی رانش به سمت بالا عمل می کند و میله فشار. دارای رانش معکوس رو به پایین روی دریچه برای باز کردن دریچه است. در این زمان، مایع خنک کننده از طریق رادیاتور و دریچه ترموستات جریان می یابد و سپس از طریق پمپ برای گردش زیاد به موتور باز می گردد. قسمت اعظم ترموستات در لوله خروجی سر سیلندر قرار گرفته است که دارای مزیت ساختار ساده و تخلیه آسان حباب ها در سیستم خنک کننده است. عیب آن این است که ترموستات اغلب هنگام کار باز و بسته می شود و در نتیجه نوسان ایجاد می کند.
هنگامی که دمای کار موتور پایین است (زیر 70 درجه سانتیگراد)، ترموستات به طور خودکار مسیر رادیاتور را می بندد و مسیر پمپ را باز می کند، آب خنک کننده از ژاکت مستقیماً از طریق شلنگ به پمپ و پمپ جریان می یابد. به ژاکت برای گردش، زیرا آب خنک کننده توسط رادیاتور پراکنده نمی شود، می تواند دمای کار موتور را به سرعت افزایش دهد، این مسیر چرخه چرخه کوچک نامیده می شود. هنگامی که دمای کار موتور بالا است (80 درجه سانتیگراد یا بیشتر)، ترموستات به طور خودکار مسیر منتهی به پمپ را می بندد و مسیر منتهی به رادیاتور را باز می کند، آب خنک کننده جاری شده از ژاکت توسط رادیاتور خنک می شود و سپس ارسال می شود. به ژاکت توسط پمپ، بهبود شدت خنک کننده برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور، این مسیر چرخه چرخه بزرگ نامیده می شود. هنگامی که دمای کار موتور بین 70 تا 80 درجه سانتیگراد است، چرخه های بزرگ و کوچک به طور همزمان وجود دارند، یعنی بخشی از آب خنک کننده برای گردش زیاد، در حالی که قسمت دیگر آب خنک کننده برای گردش کوچک است.
نقش ترموستات خودرو این است که قبل از اینکه دمای خودرو به دمای معمولی نرسد، خاموش می شود و مایع خنک کننده موتور توسط پمپ آب به موتور باز می گردد تا گردش کمی در موتور انجام شود تا موتور می تواند به سرعت گرم شود. هنگامی که دمای معمولی از حد معمول فراتر رفت، می توان آن را باز کرد تا مایع خنک کننده در مدار رادیاتور کل مخزن برای اتلاف سریع گرما گردش کند.
بازرسی محصول
عمر ایمن ترموستات مومی به طور کلی 50،00 کیلومتر است، بنابراین باید به طور مرتب با توجه به عمر ایمن آن تعویض شود. بررسی روش ترموستات در تجهیزات گرمایش ترموستات قابل تنظیم دما دمای باز شدن شیر اصلی ترموستات، دمای باز کامل و بالابر را بررسی کنید، که یکی از آنها با مقدار تنظیم استاندارد مطابقت ندارد، ترموستات باید تعویض شود. به عنوان مثال، ترموستات موتور سانتانا JV، دمای باز شدن سوپاپ اصلی 87 درجه سانتیگراد مثبت یا منفی 2 درجه سانتیگراد، دمای باز شدن کامل 102 درجه سانتیگراد به علاوه یا منفی 3 درجه سانتیگراد و بالابر باز شدن کامل است. > 7 میلی متر
پدیده گسل
در شرایط عادی، هنگام روشن شدن موتور، دمای کار بسیار پایین است، تا دما سریعتر افزایش یابد، سپس از طریق کنترل ترموستات (دریچه اصلی ترموستات بسته است)، به طوری که مایع خنک کننده توسط پمپ مایع به لوله آب، مایع خنک کننده از طریق رادیاتور جریان نمی یابد، این یک چرخه کوچک است، زمانی که دمای مایع خنک کننده به 87 درجه می رسد (دمای باز ترموستات بورا 87 درجه، پس از آن، دریچه ترموستات باز می شود، مایع خنک کننده شروع به عبور از رادیاتور می کند. و سیستم خنک کننده وارد یک چرخه بزرگ می شود، به طور کلی، حدود پنج دقیقه پس از روشن شدن ماشین، دمای مایع خنک کننده می تواند به دمای معمولی 85 ~ 105 درجه برسد، اگر دمای کار معمولی برای مدت طولانی نرسیده باشد. دما بیش از 110 درجه افزایش یافته است ، باید شک کرد که آیا ترموستات معیوب است یا خیر.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
