SAIC MG ZX-NEW قطعات خودرو قطعات یدکی خودرو ترموستات-10008730 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو عمده فروشی کاتالوگ mg ارزان تر از قیمت کارخانه

ترموستات خودرو.
عملکرد محصول
ترموستات باید در شرایط کاری خوبی نگه داشته شود، در غیر این صورت به طور جدی بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر خواهد گذاشت. اگر ترموستات (در اینجا شیر اصلی ترموستات مفصلی) خیلی دیر باز شود یا حتی نتواند باز شود، باعث داغ شدن بیش از حد موتور می‌شود. اگر خیلی زود باز شود، زمان پیش گرمایش موتور طولانی‌تر می‌شود، به طوری که دمای موتور خیلی پایین می‌آید.
اصل کار
ترموستات (ترموستات) نوعی دستگاه کنترل دمای اتوماتیک است که معمولاً شامل اجزای حسگر دما است و با انبساط یا انقباض، جریان مایع خنک‌کننده را باز و بسته می‌کند، یعنی با توجه به دمای مایع خنک‌کننده، آب ورودی به رادیاتور را به‌طور خودکار تنظیم می‌کند، محدوده گردش مایع خنک‌کننده را تغییر می‌دهد و ظرفیت خنک‌کنندگی سیستم خنک‌کننده را تنظیم می‌کند.
ترموستات مورد استفاده موتور عمدتاً یک ترموستات مومی است که توسط موم پارافین داخل گردش مایع خنک کننده از طریق اصل انبساط حرارتی و انقباض سرد کنترل می‌شود. هنگامی که دمای خنک کننده کمتر از مقدار مشخص شده باشد، پارافین تصفیه شده در بدنه حسگر دما ترموستات جامد است، شیر ترموستات کانال بین موتور و رادیاتور را تحت عمل فنر می‌بندد و مایع خنک کننده از طریق پمپ آب برای گردش کم در موتور به موتور باز می‌گردد. هنگامی که دمای مایع خنک کننده به مقدار مشخص شده می‌رسد، پارافین شروع به ذوب شدن می‌کند و به تدریج به مایع تبدیل می‌شود، حجم آن افزایش می‌یابد و لوله لاستیکی را برای کوچک شدن فشار می‌دهد، در حالی که لوله لاستیکی کوچک می‌شود، میله فشار بر روی رانش رو به بالا عمل می‌کند و میله فشار بر روی شیر رانش معکوس رو به پایین دارد تا شیر را باز کند. در این زمان، مایع خنک کننده از طریق رادیاتور و شیر ترموستات جریان می‌یابد و سپس از طریق پمپ برای گردش زیاد به موتور باز می‌گردد. بیشتر ترموستات در لوله خروجی سرسیلندر قرار دارد که از مزیت ساختار ساده و تخلیه آسان حباب‌ها در سیستم خنک کننده برخوردار است. عیب این است که ترموستات اغلب هنگام کار باز و بسته می‌شود و در نتیجه نوسان ایجاد می‌کند.
وقتی دمای کارکرد موتور پایین است (زیر ۷۰ درجه سانتیگراد)، ترموستات به طور خودکار مسیر رادیاتور را می‌بندد و مسیر پمپ را باز می‌کند، آب خنک‌کننده که از پوشش مستقیماً از طریق شیلنگ به پمپ و پمپ به پوشش برای گردش جریان می‌یابد، زیرا آب خنک‌کننده توسط رادیاتور دفع نمی‌شود، می‌تواند باعث افزایش سریع دمای کارکرد موتور شود، این مسیر چرخه، چرخه کوچک نامیده می‌شود. وقتی دمای کارکرد موتور بالا است (۸۰ درجه سانتیگراد یا بیشتر)، ترموستات به طور خودکار مسیر منتهی به پمپ را می‌بندد و مسیر منتهی به رادیاتور را باز می‌کند، آب خنک‌کننده که از پوشش جریان دارد توسط رادیاتور خنک شده و سپس توسط پمپ به پوشش فرستاده می‌شود و شدت خنک‌کنندگی را بهبود می‌بخشد تا از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری شود، این مسیر چرخه، چرخه بزرگ نامیده می‌شود. وقتی دمای کارکرد موتور بین ۷۰ تا ۸۰ درجه سانتیگراد است، چرخه‌های بزرگ و کوچک به طور همزمان وجود دارند، یعنی بخشی از آب خنک‌کننده برای گردش بزرگ، در حالی که بخش دیگر آب خنک‌کننده برای گردش کوچک.
نقش ترموستات خودرو این است که قبل از اینکه دمای خودرو به دمای عادی نرسد، خاموش شود و مایع خنک‌کننده موتور توسط پمپ آب به موتور برگردانده شود تا گردش کوچکی در موتور انجام شود، به طوری که موتور بتواند به سرعت گرم شود. هنگامی که دمای عادی از حد معمول فراتر رفت، می‌توان آن را باز کرد تا مایع خنک‌کننده از طریق مدار رادیاتور کل مخزن برای اتلاف سریع گرما گردش کند.
بازرسی محصول
عمر مفید ترموستات مومی معمولاً ۵۰۰۰۰ کیلومتر است، بنابراین لازم است که آن را مرتباً با توجه به عمر مفیدش تعویض کنید. روش بررسی ترموستات در ترموستات قابل تنظیم دما در تجهیزات گرمایشی، دمای باز شدن شیر اصلی ترموستات، دمای باز شدن کامل و میزان بالا آمدن آن را بررسی کنید، در صورتی که یکی از آنها با مقدار استاندارد تعیین شده مطابقت نداشته باشد، ترموستات باید تعویض شود. به عنوان مثال، در ترموستات موتور سانتانا جی وی، دمای باز شدن شیر اصلی ۸۷ درجه سانتیگراد + یا منهای ۲ درجه سانتیگراد، دمای باز شدن کامل ۱۰۲ درجه سانتیگراد + یا منهای ۳ درجه سانتیگراد و میزان بالا آمدن کامل آن > ۷ میلی متر است.
پدیده گسل
در شرایط عادی، وقتی موتور روشن می‌شود، دمای کار بسیار پایین است، برای اینکه دما سریع‌تر بالا برود، ترموستات را کنترل کنید (شیر اصلی ترموستات بسته است)، به طوری که مایع خنک‌کننده توسط پمپ مایع به لوله آب وارد شود، مایع خنک‌کننده از طریق رادیاتور جریان پیدا نمی‌کند، این یک چرخه کوچک است، وقتی دمای مایع خنک‌کننده به ۸۷ درجه می‌رسد (دمای باز شدن ترموستات بورا ۸۷ درجه است)، پس از آن، شیر ترموستات باز می‌شود، مایع خنک‌کننده شروع به جریان یافتن از طریق رادیاتور می‌کند و سیستم خنک‌کننده وارد یک چرخه بزرگ می‌شود. به طور کلی، حدود پنج دقیقه پس از روشن شدن خودرو، دمای مایع خنک‌کننده می‌تواند به دمای عادی ۸۵ تا ۱۰۵ درجه برسد، اگر مدت زیادی به دمای عادی کار نرسیده باشد یا دما بیش از ۱۱۰ درجه افزایش یافته باشد، باید به خرابی ترموستات مشکوک شد.

لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات چ.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.