مجموعه کمک فنر از چه چیزی تشکیل شده است؟
مجموعه کمک فنر یک سیستم پیچیده است که از اجزای متعددی تشکیل شده است، از جمله کمک فنر، پد فنر پایین، جلیقه گرد و غبار، فنر، پد ضربه، پد فنر بالایی، صندلی فنری، بلبرینگ، چسب بالا و مهره. این سیستم مونتاژ را می توان به چهار قسمت جلو چپ، جلو راست، عقب چپ، عقب راست تقسیم کرد که هر قسمت کمک فنر در پایین لگ (متصل به دیسک ترمز) موقعیت متفاوتی دارد، بنابراین در انتخاب مونتاژ کمک فنر، باید به وضوح بداند که کدام قسمت از مجموعه.
برای تعویض کمک فنرها، تعویض کمک فنرهای مستقل نیاز به تجهیزات و تکنسین های حرفه ای دارد که پیچیده و خطرناک است. در مقابل، تعویض مجموعه کمک فنر بسیار ساده تر است و می توان آن را به راحتی با چرخاندن چند پیچ انجام داد.
از نظر قیمت، تعویض تک تک قطعات کیت کمک فنر هزینه بیشتری دارد. از آنجایی که مجموعه کمک فنر شامل تمام اجزای سیستم کمک فنر است، قیمت آن نسبت به تعویض جداگانه هر قطعه مقرون به صرفه تر است.
علاوه بر این، تفاوت هایی در عملکرد بین کمک فنر و مجموعه کمک فنر وجود دارد. کمک فنر مجزا عمدتاً نقش ضربه گیر را ایفا می کند و مجموعه کمک فنر نیز نقش مهمی در سیستم تعلیق دارد.
چرا کمک فنر و فنر سیستم تعلیق جلوی خودرو در کنار هم قرار گرفته اند؟ سیستم تعلیق عقب جداست؟
چند وقت پیش مزایا و معایب سیستم تعلیق مختلف خودرو را گفتیم، دوستان مالک نیز بسیار دوست دارند و بعد از آن دوستان دقت نظر خودرو متوجه شدند که مقداری از سیستم تعلیق سیستم تعلیق سیلندر کمک فنر و فنر با هم تنظیم شده است. ، برخی از هم جدا شده اند، به همین دلیل است؟ کدام بهتر است؟ امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
فنرهای سیلندر جدا کننده چه مزایایی دارد؟
برخی از کمک فنرها و فنرها به صورت یک تکه استفاده می شوند، یعنی فنر در قسمت بیرونی ضربه گیر قرار می گیرد و انواع مختلفی دارد. مزایای هر کدام چیست؟ مزیت یک تکه این است که می تواند در فضا صرفه جویی کند و کمک فنر و فنر در یک جهت حرکت هستند که می تواند استحکام ساپورت را افزایش دهد. اما عیب آن این است که نمی توان آن را به طور جداگانه با توجه به بدنه تنظیم کرد. نوع جداگانه می تواند کمک فنر را به طور جداگانه تنظیم کند، آن را به طور مستقل با توجه به موقعیت مدل های مختلف و قانون حرکت خودرو تنظیم کند و وضعیت بدنه را با دقت بیشتری کنترل کند.
چرا سیستم تعلیق عقب اغلب از هم جدا می شود؟
این از دو ویژگی تعلیق بالا جدا نیست، جلوی ماشین عمومی سنگین تر است، پشتیبانی و فضای مورد نیاز بالاتر است. قسمت عقب بدنه نسبتاً بزرگ است و رول کناری عقب در هنگام چرخش نسبتاً بزرگ است و کنترل وضعیت عقب بدنه به طور مستقیم راحتی اتومبیل را تعیین می کند ، به همین دلیل است که در ردیف عقب به راحتی می توان بیماری حرکت را گرفت. بنابراین سیستم تعلیق عقب باید با دقت بیشتری تنظیم شود.
نحوه قضاوت در مورد معیوب بودن کمک فنر کمک فنر پیکربندی ضروری وسایل نقلیه ما است و عملکرد آن عمدتاً برای جلوگیری از حرکت رفت و برگشتی و ضربه از جاده هنگام برگشت فنر پس از جذب شوک استفاده می شود. هنگام عبور از سطح ناهموار جاده، اگرچه فنر کمک فنر می تواند لرزش جاده را فیلتر کند، خود فنر ضربه می زند و کمک فنر برای مهار حرکت رفت و برگشت فنر عمل می کند. بخش مهمی از وسیله نقلیه، اگر کمک فنر بیفتد، تاثیر کمی روی تکیه گاه بدنه نخواهد داشت، اما بدون کمک فنر نمی تواند از برگشت فنر فرار کند، بارزترین احساس این است که پایداری وسیله نقلیه ضعیف است و پس از سرعت گیر یا گودال سطح جاده، وسیله نقلیه دچار لرزش قابل توجهی می شود و هنگامی که از سطح جاده آسفالت نشده عبور می کند، جهش جدی خواهد داشت. هنگام پیچیدن پیچ نیز به دلیل لرزش فنر باعث عدم چسبندگی لاستیک می شود، بنابراین در هنگام رانندگی خطر خاصی وجود خواهد داشت، بنابراین لازم است کمک فنر خود را در حین تعمیر و نگهداری چک کنیم. پس چگونه ضربه گیر را قضاوت کنیم؟
1، فشار دادن به جلو یا عقب سخت است، و سپس رها کردن اسب، اگر وسیله نقلیه فقط 1-2 پرش داشته باشد، نشان می دهد که کمک فنر به خوبی کار می کند.
2، ماشین به آرامی و سپس ترمز اضطراری، اگر بخار شدیدتر باشد، نشان می دهد که مشکل در کمک فنر وجود دارد.
3. اگر وسیله نقلیه 3-4 بار هنگام عبور از سرعت گیر جهش کند، کمک فنر مشکل دارد.
4. مشاهده کنید که آیا نشتی روغن در خارج از کمک فنر وجود دارد یا خیر.
5، رانندگی در شرایط جاده خوب، شنیدن کمک فنر صدای متفاوتی دارد، ممکن است مشکلی وجود داشته باشد. آیا کمک فنرها باید جفت تعویض شوند؟ برای تفکیک وضعیت، اگر نشتی روغن ریشه یا صدای غیر عادی وجود دارد و معمولا رانندگی می کنیم وضعیت جاده خوب است، تعداد کیلومتر ماشین هم زیاد نیست، این وضعیت فقط نیاز به تعویض ریشه دارد، نیازی به تعویض نیست. دو ریشه اگر شرایط جاده بیش از حد نیست هر روز، اغلب اجرا برخی از جاده های غیر آسفالت، تعداد کیلومتر ماشین نیز مقایسه می شود، این وضعیت ریشه های چپ و راست ترین در همان زمان برای جایگزینی است. از آنجایی که آسیب کمک فنر ارتباط زیادی با شرایط معمول جاده ما دارد، اگر اغلب در جاده های آسفالت نشده قدم می زنید، کاهش عملکرد کمک فنر مقایسه می شود. تفاوت سختی بین دو طرف ریشه زیاد است و طرف آن سخت و نرم است که بر پایداری خودرو تأثیر می گذارد. عمر کمک فنر به طور کلی مقایسه می شود و وضعیت عادی با 5-6 سال یا 8-100000 کیلومتر مشکلی ندارد. علاوه بر این، اگر کمک فنر را تعویض کنید، باید موقعیت چهار چرخ را انجام دهید.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
