مجموعه کمک فنر از چه اجزایی تشکیل شده است؟
مجموعه کمک فنر یک سیستم پیچیده است که از اجزای متعددی از جمله کمک فنر، فنر پایینی، روکش گردگیر، فنر، فنر ضربه گیر، فنر بالایی، نشیمنگاه فنر، یاتاقان، چسب رویه و مهره تشکیل شده است. این سیستم مونتاژ را می‌توان به چهار قسمت جلو چپ، جلو راست، عقب چپ، عقب راست تقسیم کرد. موقعیت هر قسمت از کمک فنر در پایین حلقه (متصل به دیسک ترمز) متفاوت است، بنابراین، در انتخاب مجموعه کمک فنر، باید به وضوح بدانید که کدام قسمت از مجموعه است.
برای تعویض کمک فنرها، تعویض کمک فنرهای مستقل نیاز به تجهیزات و تکنسین‌های حرفه‌ای دارد که پیچیده و خطرناک است. در مقابل، تعویض مجموعه کمک فنر بسیار ساده‌تر است و به راحتی با چرخاندن چند پیچ قابل انجام است.
از نظر قیمت، تعویض تک تک قطعات کیت کمک فنر گران‌تر است. از آنجا که مجموعه کمک فنر شامل تمام اجزای سیستم کمک فنر است، قیمت آن از تعویض جداگانه هر قطعه اقتصادی‌تر است.
علاوه بر این، تفاوت‌هایی در عملکرد بین کمک فنرها و مجموعه‌های کمک فنر وجود دارد. کمک فنر جداگانه عمدتاً نقش جذب ضربه را ایفا می‌کند و مجموعه کمک فنر نیز نقش مهمی در سیستم تعلیق دارد.
چرا کمک فنر و فنر سیستم تعلیق جلوی خودرو با هم ست هستند؟ سیستم تعلیق عقب جداست؟
چند وقت پیش، مزایا و معایب انواع سیستم تعلیق خودرو را گفتیم، دوستان صاحب خودرو هم خیلی دوست داشتند، و بعد دوستان دقیق خودرو متوجه شدند که برخی از سیستم تعلیق، سیلندر کمک فنر و فنر به هم متصل هستند، برخی دیگر از هم جدا هستند، دلیلش چیست؟ کدام بهتر است؟ امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
مزایای فنرهای سیلندر جداشونده چیست؟
برخی از کمک فنرها و فنرها در طراحی یک تکه استفاده می‌شوند، یعنی فنر در قسمت بیرونی کمک فنر قرار می‌گیرد و انواع جداگانه‌ای نیز وجود دارد. مزایای هر کدام چیست؟ مزیت یک تکه این است که می‌تواند در فضا صرفه‌جویی کند و کمک فنر و فنر در یک جهت حرکت قرار دارند که می‌تواند استحکام تکیه‌گاه را افزایش دهد. با این حال، عیب آن این است که نمی‌توان آن را جداگانه با توجه به بدنه تنظیم کرد. نوع جداگانه می‌تواند کمک فنر را جداگانه تنظیم کند، آن را به طور مستقل با توجه به موقعیت مدل‌های مختلف و قانون حرکت خودرو تنظیم کند و وضعیت بدن را با دقت بیشتری کنترل کند.
چرا سیستم تعلیق عقب اغلب جدا می‌شود؟
این موضوع از دو ویژگی سیستم تعلیق فوق جدایی‌ناپذیر است، به طور کلی جلوی خودرو سنگین‌تر است، نیاز به تکیه‌گاه و فضای بیشتری دارد؛ قسمت عقب بدنه نسبتاً بزرگ است و هنگام چرخش، میزان غلتش جانبی عقب نسبتاً زیاد است و کنترل وضعیت عقب بدنه مستقیماً راحتی خودرو را تعیین می‌کند، به همین دلیل است که در ردیف عقب به راحتی می‌توان دچار حالت تهوع ناشی از حرکت شد، بنابراین سیستم تعلیق عقب باید با دقت بیشتری تنظیم شود.
چگونه تشخیص دهیم که کمک فنر معیوب است یا خیر؟ کمک فنر یک پیکربندی ضروری در وسایل نقلیه ما است و عملکرد آن عمدتاً برای مهار حرکت رفت و برگشتی و ضربه از جاده هنگام برگشت فنر پس از جذب ضربه است. هنگام عبور از سطح ناهموار جاده، اگرچه فنر کمک فنر می‌تواند لرزش جاده را فیلتر کند، اما خود فنر دچار شوک می‌شود و کمک فنر برای مهار حرکت رفت و برگشتی فنر عمل می‌کند. کمک فنر بخش مهمی از وسیله نقلیه است، اگر کمک فنر بیفتد، تأثیر کمی بر تکیه‌گاه بدنه نخواهد داشت، اما بدون کمک فنر قادر به فرار از برگشت فنر نخواهد بود. بارزترین احساس این است که پایداری وسیله نقلیه ضعیف است و پس از سرعت گیر یا سطح جاده چاله، وسیله نقلیه لرزش قابل توجهی خواهد داشت و هنگام عبور از سطح جاده ناهموار، جهش جدی خواهد داشت. هنگام پیچیدن، به دلیل لرزش فنر، چسبندگی لاستیک نیز کاهش می‌یابد، بنابراین هنگام رانندگی خطر خاصی وجود خواهد داشت، بنابراین لازم است که کمک فنر خود را در حین نگهداری بررسی کنید. پس چگونه می‌توان در مورد کمک فنر قضاوت کرد؟
۱. به سختی می‌توان جلو یا عقب را فشار داد و سپس اسب را رها کرد. اگر وسیله نقلیه فقط ۱-۲ پرش داشته باشد، نشان می‌دهد که کمک فنر به خوبی کار می‌کند.
۲. ماشین را به آرامی حرکت دهید و سپس ترمز اضطراری بگیرید. اگر بخار شدیدتر باشد، نشان دهنده وجود مشکل در کمک فنر است.
۳. اگر وسیله نقلیه هنگام عبور از سرعت‌گیر ۳ تا ۴ بار تکان خورد، مشکل از کمک‌فنر است؛
۴. بررسی کنید که آیا نشتی روغن در خارج از کمک فنر وجود دارد یا خیر.
۵. در شرایط جاده‌ای خوب، صدای متفاوتی از کمک‌فنر می‌شنوید، ممکن است مشکلی وجود داشته باشد. آیا کمک‌فنرها باید به صورت جفت تعویض شوند؟ برای تفکیک این وضعیت، اگر نشتی روغن از ریشه یا صدای غیرعادی وجود داشته باشد، و ما معمولاً در شرایط جاده خوب رانندگی می‌کنیم، تعداد کیلومتر خودرو زیاد نیست، در این شرایط فقط نیاز به تعویض ریشه است، نیازی به تعویض دو ریشه نیست. اگر شرایط جاده هر روز خیلی سخت نباشد، اغلب در برخی جاده‌های غیر آسفالت رانندگی می‌کنید، تعداد کیلومتر خودرو نیز مقایسه می‌شود، در این وضعیت، ریشه‌های چپ و راست به طور همزمان تعویض می‌شوند. از آنجایی که آسیب کمک‌فنر ارتباط زیادی با شرایط جاده‌ای معمول ما دارد، اگر اغلب در جاده‌های آسفالت نشده رانندگی می‌کنید، تضعیف عملکرد کمک‌فنر مقایسه خواهد شد. تفاوت سختی بین دو طرف ریشه زیاد است و طرف سخت و نرم است که بر پایداری خودرو تأثیر می‌گذارد. عمر کمک‌فنر به طور کلی مقایسه می‌شود و در شرایط عادی مشکلی با ۵-۶ سال یا ۸-۱۰۰۰۰۰ کیلومتر وجود ندارد. علاوه بر این، اگر کمک فنر را تعویض کنید، باید موقعیت یابی چهار چرخ را انجام دهید.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات چ.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
