قطعات یدکی خودرو SAIC MG ZX-NEW، محفظه چرخ عقب RR-10226250، سیستم برق، تامین کننده قطعات خودرو، کاتالوگ عمده فروشی mg، قیمت ارزان تر کارخانه

پوسته چرخ خودرو چیست؟
پوسته چرخ خودرو همچنین به نام‌های حلقه چرخ، چرخ، زنگوله تایر، تکیه‌گاه داخلی لبه تایر، یک لوله گرد، نصب شده در مرکز شفت، قطعات فلزی، شناخته می‌شود. پوسته چرخ با توجه به قطر، عرض، روش‌های قالب‌گیری و مواد مختلف، متفاوت است.
با توجه به ویژگی‌ها و نیازهای مدل‌های مختلف، فرآیند تصفیه سطح پوسته چرخ نیز روش‌های مختلفی خواهد داشت که می‌توان تقریباً به دو نوع رنگ‌آمیزی و آبکاری تقسیم کرد.
پوسته چرخ موجود در بازار را می‌توان با توجه به جنس پوسته چرخ فولادی و پوسته چرخ طلایی به دو دسته تقسیم کرد.
چرخ‌های ریسندگی چه مقدار فشار را می‌توانند تحمل کنند؟ با ما آشنا شوید
فشاری که چرخ ریسندگی می‌تواند تحمل کند بسته به قطر، جنس، دقت پردازش و سایر عوامل، عموماً حدود هزاران گاو، متفاوت است.
اول، مفهوم و فرآیند تولید توپی چرخ ریسندگی
توپی چرخ ریسندگی یک فرآیند تولید توپی چرخ خودرو است، فرآیند تولید قطعه‌ای از صفحه فلزی از طریق خنک‌کاری، برش، ریسندگی، خمش سرد و سایر فرآیندها به شکل توپی چرخ است که اغلب در وسایل نقلیه پرسرعت با یاتاقان کوچک و متوسط ​​استفاده می‌شود. چرخ‌های ریسندگی عمدتاً دارای ویژگی‌های زیر هستند: وزن سبک، استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی خوب، ظاهر زیبا، هزینه کم.
دوم، ویژگی‌های طراحی توپی چرخ ریسندگی
طراحی و انتخاب مواد توپی چرخ ریسندگی از عوامل تعیین‌کننده توانایی آن در تحمل فشار بالا است. ساختار توپی چرخ ریسندگی عموماً از سه بخش تشکیل شده است: لبه، پره و دیسک. در میان آنها، لبه، پره و تایر را به هم متصل می‌کند و ظرفیت بار را توزیع می‌کند. پره، لبه و دیسک را به هم متصل می‌کند و از طریق فشرده‌سازی، پشتیبانی را فراهم می‌کند. دیسک مستقیماً به یاتاقان و پره متصل می‌شود و کل چرخ را پشتیبانی می‌کند. تمرکز طراحی توپی چرخ ریسندگی، به حداکثر رساندن استحکام و سختی توپی است تا اطمینان حاصل شود که می‌تواند فشار زیادی را تحمل کند و در عین حال دوام آن را تضمین کند.
سوم، محدوده فشاری که چرخ ریسندگی می‌تواند تحمل کند
فشاری که یک توپی چرخ ریسندگی می‌تواند تحمل کند به عوامل مختلفی از جمله جنس توپی، قطر، دقت ماشینکاری و شرایط سرویس بستگی دارد. به طور کلی، فشاری که چرخ‌های ریسندگی می‌توانند تحمل کنند حدود هزاران بار است. اگر این فشار از فشاری که چرخ می‌تواند تحمل کند بیشتر شود، توپی دچار تغییر شکل پلاستیکی یا حتی شکستگی می‌شود و تهدیدی برای ایمنی محسوب می‌شود. بنابراین، انتخاب توپی چرخ ریسندگی مناسب از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
برای مثال، چرخ ریسندگی با ضخامت ۳ میلی‌متر از آلیاژ آلومینیوم، آزمایش را با موفقیت پشت سر گذاشت و حدود ۳۰ تن فشار را در سرعت ۶۰۰۰ دور در دقیقه تحمل کرد؛ توپی ریسندگی با ضخامت ۴ میلی‌متر از آلیاژ تیتانیوم، حدود ۴۰ تن فشار را در سرعت ۸۰۰۰ دور در دقیقه تحمل کرد.
چگونه می‌توانم پوشش چرخ را بردارم؟
۱. قالپاق چرخ ثابت را می‌توان به دو روش گرفت. یکی استفاده از فنر برای تثبیت قالپاق چرخ است، روش خاص این است: لبه قالپاق چرخ را بگیرید، با نیرو به سمت بیرون بکشید و سپس قالپاق مرکزی را بردارید. اگر تصمیم دارید از پیچ‌های تایر برای تعمیر استفاده کنید، باید تایر را بلند کنید، پیچ‌هایی را که توپی چرخ را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت ثابت می‌کنند، شل کنید و مطمئن شوید که پیچ‌های برداشته شده گم نشده‌اند و سپس توپی چرخ را بردارید.
۲. برداشتن پوشش مرکزی توپی نیز ساده و واضح است، پوشش مرکزی نیز دو روش ثابت دارد. اگر از فنر برای ثابت کردن استفاده می‌شود، کافیست لبه قالپاق توپی را بگیرید و آن را به سمت بیرون بکشید، و پوشش مرکزی به راحتی برداشته می‌شود.
۳. روش جداسازی قطعات به طور خلاصه به شرح زیر است: لبه قالپاق را بگیرید و به سمت بیرون بکشید تا جداسازی انجام شود. هنگام نصب، مطمئن شوید که موقعیت آن تراز است و آن را محکم به سمت داخل فشار دهید. هنگام نصب به موقعیت نازل هوا توجه ویژه داشته باشید. اگر موقعیت نادرست باشد، نصب کامل نمی‌شود.
۴، جداسازی قطعات، می‌توانید از قلاب جداسازی قطعات در ابزار خودرو استفاده کنید، آن را داخل سوراخ پوشش تزئینی چرخ قرار دهید، سپس آن را به پایین بکشید، می‌توانید به راحتی پوشش تزئینی را بردارید. مراقب باشید که از سر شش گوش داخل دسته پیچ گوشتی برای شل یا سفت کردن پیچ‌های چرخ استفاده نکنید.
۵، طراحی پوشش چرخ عمدتاً به دلایل زیبایی‌شناسی است و فقط با یک کشش ملایم می‌توان آن را جدا کرد. پوشش بیرونی از طریق حلقه دایره‌ای روی حلقه فولادی ثابت شده است و پیچ ثابت کننده تایر را می‌توان پس از جداسازی قطعات مستقیماً مشاهده کرد.
۶، قبل از جدا کردن پیچ‌های چرخ، ابتدا باید پوشش تزئینی چرخ را که کاملاً بسته شده است، بردارید. هنگام جدا کردن، پوشش تزئینی را می‌توان مستقیماً با دست جدا کرد. برای نصب، مطمئن شوید که دهانه سوپاپ پوشش تزئینی با دهانه سوپاپ هم‌تراز است و به آرامی به لبه فشار دهید، سپس کل لبه بیرونی پوشش تزئینی را به لبه فولادی گیره کنید.

لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات چ.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.