عملکرد پوشش چرخ دنده تایمینگ خودرو.
چرخ‌دنده‌های زمان‌بندی در سیستم‌های ورودی و خروجی در موتورهای احتراق داخلی، در ساعت‌ها و سایر سیستم‌های محلی که رابطه ترتیبی برای تکمیل عملکردهای مکانیکی دارند، معرفی می‌شوند.
سه حالت انتقال قدرت برای چرخ دنده زمان بندی: درایو زنجیری، درایو تسمه دندانه دار، درایو چرخ دنده.
چرخ دنده های مثبت و منفی موتور خودرو توسط تسمه دندانه دار هدایت می شوند که دارای مزایای ساختار ساده، سر و صدای کم، عملکرد روان، دقت انتقال بالا، هماهنگ سازی خوب و غیره است، اما استحکام آن کم است و پس از استفاده طولانی مدت به راحتی کهنه، تغییر شکل کششی یا شکستگی می شود. تسمه دندانه دار در پوشش بیرونی در حالت بسته قرار دارد که مشاهده وضعیت کار آن ناخوشایند است. یک ماشین میتسوبیشی وجود دارد که هیچ علامتی از روشن شدن ندارد، پس از بررسی روغن، مدار، عیب هنوز وجود دارد و سپس پوشش محفظه سوپاپ را باز می کنیم، متوجه می شویم که بازوی راکر سوپاپ کار نمی کند و مشخص می شود که تسمه دندانه تایمینگ خراب است. پس از تعویض محصول جدید، موتور هنوز روشن نمی شود. زیرا به محض اینکه تسمه دندانه در حین کار خراب شود، میل بادامک از کار می افتد و میل لنگ تحت تأثیر اینرسی چرخشی فلایویل یا اینرسی دستگاه انتقال قدرت، به چرخش با زاویه یا تعداد مشخصی از چرخش ادامه می دهد. در این زمان، موتور نمی‌تواند کار کند و به طور جدی‌تر، فاز سوپاپ از بین می‌رود و پیستون در حالت باز، میله سوپاپ را به سمت بالا خم می‌کند و در نتیجه سوپاپ شل بسته می‌شود. بنابراین، در برخی از موتورها با تسمه‌های دندانه‌دار شکسته، حتی اگر علامت چرخ‌دنده زمان‌بندی دوباره اصلاح شود و تسمه دندانه‌دار زمان‌بندی جدید جایگزین شود، موتور هنوز به راحتی روشن نمی‌شود یا به سختی روشن می‌شود، اما کار عادی نیست و پدیده "گرم شدن"، "آتش گرفتن"، قدرت ناکافی و افزایش صدا رخ می‌دهد. در این حالت، تنها با برداشتن سرسیلندر و تعویض سوپاپ می‌توان وضعیت فنی موتور را به طور کامل بازیابی کرد. لحظه و حالت عملکرد سوپاپ باید با حالت و زمان حرکت پیستون سازگار باشد و میل لنگ و میل بادامک روی یک محور نیستند، آنها باید توسط یک سیستم انتقال قدرت به هم متصل شوند، سیستم انتقال قدرت توسط دو چرخ دنده و یک زنجیر یا تسمه تکمیل می‌شود، سپس به این دو چرخ دنده، چرخ دنده زمان‌بندی می‌گویند، این دو چرخ دنده علامت گذاری می‌شوند، پس از نصب زنجیر یا تسمه مطابق علامت، می‌توان از دقیق بودن لحظه و عملکرد سوپاپ اطمینان حاصل کرد.
وظیفه پوشش چرخ دنده زمان بندی محافظت از چرخ دنده زمان بندی در برابر مقداری گرد و غبار و آب است. نقش چرخ دنده زمان بندی، قرار دادن مقیاس زمانی برای تکمیل عملکردهای کنترلی مربوطه در دستگاه مکانیکی است.
چرخ دنده زمان بندی چرخ دنده ای است که برای تکمیل عملکردهای کنترلی مربوطه در یک دستگاه مکانیکی، یک موقعیت مقیاس زمانی را بازی می کند. چرخ دنده های زمان بندی در سیستم های ورودی و خروجی در موتورهای احتراق داخلی، در ساعت ها و سایر سیستم های محلی که رابطه ترتیبی برای تکمیل عملکردهای مکانیکی دارند، معرفی می شوند.
نقش چرخ دنده زمان بندی: می تواند نقش تعیین موقعیت در مقیاس زمانی را در تکمیل توابع کنترل مربوطه در دستگاه مکانیکی ایفا کند.
سه حالت انتقال دنده زمان بندی: درایو زنجیری، درایو تسمه دندانه دار، درایو دنده. دنده های مثبت و منفی موتور خودرو توسط تسمه دندانه دار هدایت می شوند که دارای مزایای ساختار ساده، سر و صدای کم، عملکرد روان، دقت انتقال بالا، هماهنگ سازی خوب و غیره است، اما استحکام آن کم است، به راحتی در برابر پیری، تغییر شکل کششی یا شکستگی پس از استفاده طولانی مدت آسیب می بیند و مشاهده وضعیت کار آن ناخوشایند است.
لحظه و حالت عمل سوپاپ باید با حالت و لحظه حرکت پیستون هماهنگ باشد و میل لنگ و میل بادامک روی یک محور قرار ندارند و باید بین آنها یک سیستم انتقال قدرت برای اتصال وجود داشته باشد، سیستم انتقال قدرت توسط دو چرخ دنده و یک زنجیر یا تسمه تکمیل می شود، سپس به آن دو چرخ دنده، چرخ دنده های تایمینگ گفته می شود.
خرابی چرخ دنده تایمینگ موتور خودرو
وقتی موتور روشن است، صدای ممتد یا ریتمیکی از جلوی موتور شنیده می‌شود. در شرایط عادی، هر چه سرعت بیشتر باشد، صدا بلندتر است؛ با تغییر دما صدا تغییر نمی‌کند؛ صدای سوختن تک سیلندر ضعیف نمی‌شود.
دلایل احتمالی صدای غیرعادی چرخ دنده تایم
(1) فاصله بین چرخ دنده ها خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است
(2) فاصله مرکزی بین سوراخ یاتاقان اصلی میل لنگ و سوراخ یاتاقان میل بادامک در حین استفاده یا تعمیر تغییر می‌کند و بزرگتر یا کوچکتر می‌شود؛ خطوط مرکزی میل لنگ و میل بادامک موازی نیستند و در نتیجه درگیری ضعیف چرخ دنده‌ها رخ می‌دهد.
(3) شکل دندانه چرخ دنده پردازش نشده است، تغییر شکل در طول عملیات حرارتی یا سطح دندانه بیش از حد فرسوده شده است.
(4) شکاف جویدن محکم نیست یا برش ریشه در حین چرخش چرخ دنده رخ می‌دهد.
(5) سطح دندان دارای جای زخم، لایه لایه شدن یا شکستگی دندان است.
(6) چرخ دنده روی میل لنگ یا میل بادامک شل یا بیرون زده است.
(7) انحراف دایره‌ای یا شعاعی سطح دنده خیلی زیاد است؛
(8) لقی محوری میل لنگ یا میل بادامک خیلی زیاد است.
(9) چرخ دنده ها به صورت جفت تعویض نمی شوند.
(10) پس از تعویض بوش یاتاقان میل لنگ و میل بادامک، موقعیت درگیری چرخ دنده ها تغییر می کند.
(11) مهره نگهدارنده چرخ دنده تایمینگ میل بادامک شل است.
(12) از بین رفتن دندانه چرخ دنده زمان بندی میل بادامک، یا پارگی شعاعی چرخ دنده.
ویژگی های عملکرد صدای غیر طبیعی دنده تایم
۱) صدا پیچیده‌تر است، گاهی ریتمیک، گاهی بدون ریتم، گاهی منقطع و گاهی ممتد.
۲) وقتی موتور در حالت دور آرام است یا سرعت تغییر می‌کند، در زمان تنظیم سرعت، صدای نامرتب و کمی در پوشش محفظه دنده شنیده می‌شود و پس از افزایش سرعت، صدا از بین می‌رود و هنگامی که موتور به سرعت کاهش می‌یابد، صدا ظاهر می‌شود.
۳) بعضی از صداها تحت تأثیر دما و آزمایش آتش‌سوزی تک سیلندر قرار نمی‌گیرند و بعضی دیگر تحت تأثیر دما هستند، وقتی دما پایین است صدایی وجود ندارد و وقتی دما به حالت عادی بالا می‌رود، صدا ظاهر می‌شود.
۴) بعضی از صداها با لرزش پوشش محفظه دنده تایمینگ همراه هستند و بعضی از صداها با لرزش همراه نیستند.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات چ.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
