نقش بوش محور عقب.
عملکرد اصلی بوش محور عقب اتصال پرتو پیچشی عقب به بدنه، دستیابی به عملکرد تصحیح، کاهش سر و صدا و در نتیجه ایجاد ثبات عملیاتی خوب، راحتی سواری و راحتی سواری است.
بوش محور عقب یک جزء کلیدی در سیستم تعلیق پرتو پیچشی عقب خودرو است که بین پرتو پیچشی عقب و بدنه قرار دارد. این طراحی به تعادل حرکت بالا و پایین چرخ های چپ و راست کمک می کند، لرزش خودرو را کاهش می دهد و ثبات خودرو را حفظ می کند. هنگامی که وسیله نقلیه می چرخد، بوش برای دستیابی به عملکرد اصلاحی خود تغییر شکل می دهد و نویز را کاهش می دهد، در نتیجه ثبات خودرو، راحتی سواری و راحتی سواری بهبود می یابد.
بوشینگ های محور عقب موجود تیرهای گشتاور خودرو معمولاً شامل یک پوشش داخلی، یک لایه لاستیکی و یک پوشش بیرونی است. پوشش داخلی و پوشش بیرونی از مواد فولادی ساخته شده است و لایه لاستیکی بین پوشش داخلی و پوشش بیرونی پر می شود و اتصال با ولکانیزه ثابت می شود. این ساختار نه تنها عملکرد اصلی بوشینگ را درک می کند، بلکه ساختار پوشش داخلی را نیز از طریق طراحی بهبود می بخشد، مانند بخش داخلی بدنه تقریباً بیضوی است و تعدادی سوراخ تنظیم بین قسمت نصب و راه اندازی مرتب شده است. قسمت پوشش برای تنظیم سفتی محوری پوشش داخلی، کنترل دقیق گشتاور سفت کردن پیچ و بهبود تطبیق پذیری.
علاوه بر این، طراحی و انتخاب مواد بوش های محور عقب نیز نقش مهمی در عملکرد فیلتر ارتعاشی خودرو و کنترل نویز دارد. به عنوان مثال، بوش ساخته شده از حلقه فولادی و ریخته گری لاستیکی، که در آن از پوسته فلزی سخت برای محدود کردن بوش استفاده می شود تا از خرد شدن بوش جلوگیری شود، و لاستیک داخل می تواند در اثر نیروی خارجی تغییر شکل داده و در نتیجه بازی کند. نقش در جذب شوک این طراحی نه تنها سایش متقابل بین قطعات را کاهش می دهد، بلکه عملکرد جذب ضربه خاصی دارد و راحتی خودرو را بهبود می بخشد.
بوش اکسل عقب بد چه علامتی
علائم بد بوش محور عقب عمدتاً شامل خرابی عملکرد جذب ضربه، لرزش شاسی و صدای غیرعادی است که بر پایداری و راحتی خودرو تأثیر جدی خواهد گذاشت.
محور عقب به عنوان بخش مهمی از انتقال قدرت خودرو، از دو نیم پل با عملکرد حرکت دیفرانسیل تشکیل شده است و چرخ را پشتیبانی می کند و چرخ عقب را به هم متصل می کند. هنگامی که بوش محور عقب آسیب می بیند، منجر به از کار افتادن عملکرد جذب ضربه و سپس لرزش شاسی و صدای غیر عادی می شود. اگر این نوع لرزش جدی باشد، به طور مستقیم بر پایداری و راحتی خودرو در هنگام رانندگی تأثیر می گذارد. بنابراین، تشخیص و تعمیر به موقع مشکلات بوش محور عقب برای جلوگیری از اثرات نامطلوب بر تجربه رانندگی و عملکرد خودرو بسیار مهم است.
چه راه خوبی برای نصب بوش محور عقب
روش توصیه شده برای تعویض بوش محور عقب شامل استفاده از ابزارهای تخصصی و مراحل صحیح نصب می باشد. ابتدا باید خودرو را بلند کنید و سپس دو پیچ محور عقب و لوله روغن را بردارید. با استفاده از ابزار مخصوص آستین لاستیکی محور عقب جتا، آستین لاستیکی را می توان به راحتی بیرون کشید. سپس روی آستین لاستیکی جدید گریس زرد بزنید و آن را دوباره نصب کنید. این روش می تواند فرآیند جایگزینی را راحت تر از روش سنتی تکمیل کند.
از ابزارهای مخصوص استفاده کنید: آستین محور عقب جتا ابزارهای ویژه ای طراحی شده اند تا برداشتن و نصب آستین را آسان تر کنند. استفاده از این ابزار نه تنها می تواند کارایی کار را بهبود بخشد، بلکه دقت نصب را نیز تضمین می کند.
استفاده از گریس زرد: هنگام نصب آستین های لاستیکی جدید، استفاده از گریس زرد می تواند استحکام آستین های لاستیکی را افزایش داده، سایش را کاهش دهد و عمر مفید را افزایش دهد.
علاوه بر این، اگر جدا کردن آن دشوار است، می توانید از ابزارهای خانگی یا سایر روش های ابتکاری مانند ضربه زدن به سوراخ با چکش یا استفاده از تیغه اره برقی برای بریدن حلقه آهنی استفاده کنید. این روش ها، در حالی که ممکن است به تلاش و زمان بیشتری نیاز داشته باشند، می توانند به عنوان یک جایگزین در غیاب ابزارهای حرفه ای عمل کنند.
به طور کلی استفاده از ابزار مخصوص آستین لاستیکی اکسل عقب جتا و انجام صحیح مراحل نصب روشی پیشنهادی برای تعویض بوش محور عقب می باشد. در عین حال، انتخاب مهارت های جداسازی و نصب مناسب با توجه به موقعیت خاص نیز بسیار مهم است.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
