نقش بوش محور عقب.
عملکرد اصلی بوش محور عقب اتصال پرتوی پیچشی عقب به بدن ، دستیابی به عملکرد تصحیح ، کاهش نویز و در نتیجه فراهم کردن ثبات عملکردی خوب ، راحتی سواری و راحتی سواری است.
بوشینگ محور عقب یک مؤلفه اصلی در سیستم تعلیق پرتوی پیچشی عقب اتومبیل است که بین پرتو پیچشی عقب و بدنه واقع شده است. این طرح به تعادل حرکت بالا و پایین چرخ های چپ و راست کمک می کند ، لرزش وسیله نقلیه را کاهش می دهد و پایداری وسیله نقلیه را حفظ می کند. هنگامی که وسیله نقلیه تبدیل می شود ، بوش برای دستیابی به عملکرد تصحیح خود و کاهش سر و صدا تغییر شکل می یابد و از این طریق ثبات وسیله نقلیه ، راحتی سواری و راحتی سواری را بهبود می بخشد.
بوش های محور عقب موجود از پرتوهای گشتاور خودرو معمولاً شامل یک پوشش داخلی ، یک لایه لاستیکی و یک پوشش بیرونی است. پوشش داخلی و پوشش بیرونی از مواد فولادی ساخته شده است و لایه لاستیکی بین پوشش داخلی و پوشش بیرونی پر می شود و اتصال با ولتانیکاسیون ثابت می شود. این ساختار نه تنها عملکرد اصلی بوشینگ را تحقق می بخشد ، بلکه ساختار پوشش داخلی را از طریق طراحی بهبود می بخشد ، مانند بخش پوشش داخلی تقریباً بیضوی است و تعدادی از سوراخ های تنظیم بین قسمت نصب و قسمت قرار می گیرند تا سفتی محوری از پوشش داخلی را تنظیم کنند ، به طور دقیق گشت و گذار دقیق را کنترل می کنند و باعث می شود که پیچ و مهره را کنترل کنید و باعث بهبود و افزایش ویس شود.
علاوه بر این ، طراحی و انتخاب مواد بوش های محور عقب نیز نقش مهمی در عملکرد فیلتر لرزش وسیله نقلیه و کنترل نویز دارند. به عنوان مثال ، بوش ساخته شده از حلقه فولادی و ریخته گری لاستیکی ، که در آن از پوسته فلزی سخت برای محدود کردن بوش استفاده می شود ، برای جلوگیری از خرد شدن بوشینگ ، و لاستیک داخل می تواند هنگام قرار گرفتن در معرض نیروی خارجی تغییر شکل دهد ، بنابراین در جذب شوک نقش ایفا می کند. این طرح نه تنها سایش متقابل بین قطعات را کاهش می دهد ، بلکه عملکرد جذب شوک خاصی نیز دارد و راحتی وسیله نقلیه را بهبود می بخشد.
محور عقب بوشینگ بد چه علائم
علائم بوش محور عقب بد عمدتاً شامل خرابی عملکرد جذب شوک ، لرزش شاسی و صدای غیر طبیعی است که به طور جدی بر ثبات و راحتی خودرو تأثیر می گذارد.
محور عقب ، به عنوان بخش مهمی از انتقال قدرت وسیله نقلیه ، از دو پل نیمی از عملکرد با عملکرد حرکت دیفرانسیل تشکیل شده است و از چرخ پشتیبانی می کند و چرخ عقب را به هم متصل می کند. هنگامی که بوش محور عقب آسیب می بیند ، منجر به عدم موفقیت عملکرد جذب شوک می شود و سپس باعث لرزش شاسی و صدای غیر طبیعی می شود. اگر این نوع لرزش جدی باشد ، به طور مستقیم بر ثبات و راحتی ماشین هنگام رانندگی تأثیر می گذارد. بنابراین ، تشخیص و ترمیم مشکلات بوش محور عقب به موقع بسیار مهم است تا از عوارض جانبی بر تجربه رانندگی و عملکرد وسیله نقلیه جلوگیری شود.
چه راهی مناسب برای نصب بوش محور عقب
روش توصیه شده برای تعویض بوش محور عقب شامل استفاده از ابزارهای تخصصی و مراحل نصب صحیح است. ابتدا باید وسیله نقلیه را بلند کنید و سپس دو پیچ محور عقب و لوله روغن را بردارید. با استفاده از ابزار ویژه آستین لاستیکی محور عقب Jetta ، آستین لاستیکی را می توان به راحتی بیرون کشید. در مرحله بعد ، گریس زرد را روی آستین لاستیکی جدید بمالید و دوباره آن را نصب کنید. این روش می تواند فرآیند جایگزینی را راحت تر از روش سنتی تکمیل کند.
از ابزارهای ویژه استفاده کنید: ابزارهای ویژه آستین محور عقب Jetta به گونه ای طراحی شده اند که از بین بردن و نصب آستین آسانتر شود. استفاده از این ابزار نه تنها می تواند کارایی کار را بهبود بخشد بلکه از صحت نصب نیز اطمینان حاصل می کند.
استفاده از گریس زرد: هنگام نصب آستین های لاستیکی جدید ، استفاده از گریس زرد می تواند استحکام آستین های لاستیکی را افزایش داده ، سایش را کاهش داده و عمر خدمات را افزایش دهد.
علاوه بر این ، اگر جداسازی آن دشوار است ، می توانید استفاده از ابزارهای خانگی یا سایر روشهای نوآورانه مانند ضربه زدن به سوراخ با چکش یا استفاده از تیغه هکساو را برای برش حلقه آهن در نظر بگیرید. این روشها ، در حالی که ممکن است به تلاش و زمان بیشتری نیاز داشته باشند ، می توانند در صورت عدم وجود ابزارهای حرفه ای به عنوان یک جایگزین عمل کنند.
به طور کلی ، با استفاده از ابزار ویژه آستین لاستیکی محور عقب Jetta و پیروی از مراحل نصب صحیح ، روش توصیه شده برای تعویض بوش محور عقب است. در عین حال ، انتخاب مهارت های جداسازی و نصب مناسب با توجه به وضعیت خاص بسیار مهم است.
لطفا در صورت نیاز به SU با ما تماس بگیریدمحصولات CH
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
