نقش بوش اکسل عقب.
وظیفه اصلی بوش اکسل عقب، اتصال تیر پیچشی عقب به بدنه، دستیابی به عملکرد اصلاح، کاهش نویز و در نتیجه فراهم کردن پایداری عملیاتی خوب، راحتی سواری و راحتی سواری است.
بوش اکسل عقب یک جزء کلیدی در سیستم تعلیق میله پیچشی عقب خودرو است که بین میله پیچشی عقب و بدنه قرار دارد. این طراحی به تعادل حرکت بالا و پایین چرخ‌های چپ و راست کمک می‌کند، لرزش خودرو را کاهش می‌دهد و پایداری خودرو را حفظ می‌کند. هنگام چرخش خودرو، بوش تغییر شکل می‌دهد تا به عملکرد اصلاحی خود برسد و نویز را کاهش دهد و در نتیجه پایداری، راحتی و آسایش سواری خودرو را بهبود بخشد.
بوش‌های محور عقب موجود در تیرهای گشتاور خودرو معمولاً شامل یک پوشش داخلی، یک لایه لاستیکی و یک پوشش خارجی هستند. پوشش داخلی و پوشش خارجی از جنس فولاد ساخته شده‌اند و لایه لاستیکی بین پوشش داخلی و پوشش خارجی پر شده است و اتصال با ولکانیزاسیون ثابت می‌شود. این ساختار نه تنها عملکرد اساسی بوش را محقق می‌کند، بلکه ساختار پوشش داخلی را نیز از طریق طراحی بهبود می‌بخشد، مانند اینکه مقطع پوشش داخلی تقریباً بیضوی است و تعدادی سوراخ تنظیم بین قسمت نصب و قسمت پوشش قرار گرفته است تا سختی محوری پوشش داخلی را تنظیم کند، گشتاور سفت کردن پیچ را به طور دقیق کنترل کند و تطبیق‌پذیری را بهبود بخشد.
علاوه بر این، طراحی و انتخاب مواد بوش‌های محور عقب نیز نقش مهمی در عملکرد فیلتر ارتعاش و کنترل نویز خودرو ایفا می‌کند. به عنوان مثال، بوش ساخته شده از حلقه فولادی و ریخته‌گری لاستیکی، که در آن از پوسته فلزی سخت برای محدود کردن بوش استفاده می‌شود تا از خرد شدن بوش جلوگیری شود و لاستیک داخل آن در هنگام قرار گرفتن در معرض نیروی خارجی تغییر شکل دهد و در نتیجه در جذب شوک نقش داشته باشد. این طراحی نه تنها سایش متقابل بین قطعات را کاهش می‌دهد، بلکه عملکرد جذب شوک خاصی نیز دارد و راحتی خودرو را بهبود می‌بخشد.
خرابی بوش اکسل عقب، چه علائمی دارد؟
علائم خرابی بوش اکسل عقب عمدتاً شامل نقص در عملکرد جذب ضربه، لرزش شاسی و صدای غیرعادی است که به طور جدی بر پایداری و راحتی خودرو تأثیر می‌گذارد.
محور عقب، به عنوان بخش مهمی از انتقال قدرت خودرو، از دو نیم پل با عملکرد حرکت دیفرانسیل تشکیل شده است و چرخ را پشتیبانی کرده و چرخ عقب را به آن متصل می‌کند. هنگامی که بوش محور عقب آسیب ببیند، منجر به از کار افتادن عملکرد جذب ضربه و سپس لرزش شاسی و صدای غیرعادی می‌شود. اگر این نوع لرزش جدی باشد، مستقیماً بر پایداری و راحتی خودرو هنگام رانندگی تأثیر می‌گذارد. بنابراین، تشخیص و تعمیر به موقع مشکلات بوش محور عقب برای جلوگیری از اثرات نامطلوب بر تجربه رانندگی و عملکرد خودرو بسیار مهم است.
چه روش خوبی برای نصب بوش اکسل عقب وجود دارد؟
روش پیشنهادی برای تعویض بوش اکسل عقب شامل استفاده از ابزارهای تخصصی و مراحل نصب صحیح است. ابتدا باید وسیله نقلیه را بلند کنید و سپس دو پیچ اکسل عقب و لوله روغن را باز کنید. با استفاده از ابزار مخصوص غلاف لاستیکی اکسل عقب جتا، غلاف لاستیکی را می‌توان به راحتی بیرون کشید. سپس، گریس زرد را روی غلاف لاستیکی جدید بمالید و آن را دوباره نصب کنید. این روش می‌تواند فرآیند تعویض را آسان‌تر از روش سنتی انجام دهد.
از ابزارهای مخصوص استفاده کنید: غلاف اکسل عقب جتا ابزارهای مخصوصی برای آسان‌تر کردن باز و بسته کردن غلاف طراحی شده‌اند. استفاده از این ابزار نه تنها می‌تواند راندمان کار را بهبود بخشد، بلکه دقت نصب را نیز تضمین می‌کند.
استفاده از گریس زرد: هنگام نصب غلاف‌های لاستیکی جدید، استفاده از گریس زرد می‌تواند استحکام غلاف‌های لاستیکی را افزایش دهد، سایش را کاهش دهد و عمر مفید آنها را افزایش دهد.
علاوه بر این، اگر جداسازی قطعات دشوار است، می‌توانید از ابزارهای خانگی یا سایر روش‌های نوآورانه مانند ضربه زدن به سوراخ با چکش یا استفاده از تیغه اره آهن‌بر برای بریدن حلقه آهنی استفاده کنید. این روش‌ها، اگرچه ممکن است به تلاش و زمان بیشتری نیاز داشته باشند، اما می‌توانند در غیاب ابزارهای حرفه‌ای به عنوان جایگزین عمل کنند.
به طور کلی، استفاده از ابزار مخصوص غلاف لاستیکی محور عقب جتا و پیروی از مراحل نصب صحیح، روش توصیه شده برای تعویض بوش محور عقب است. در عین حال، انتخاب مهارت‌های مناسب برای جداسازی و نصب با توجه به شرایط خاص نیز بسیار مهم است.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات چ.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
