محور عقب چی؟
محور عقب به جزء شفت محرک عقب سیستم انتقال قدرت خودرو اشاره دارد. این قطعه از دو نیم پل تشکیل شده است و می‌تواند حرکت دیفرانسیل نیم پل را انجام دهد. در عین حال، برای پشتیبانی از چرخ و اتصال دستگاه چرخ عقب نیز استفاده می‌شود. اگر وسیله نقلیه با محور جلو باشد، محور عقب فقط یک پل کمکی است که فقط نقش یاتاقان را ایفا می‌کند. اگر محور جلو محور محرک نباشد، محور عقب محور محرک است که این بار علاوه بر نقش یاتاقان، نقش محرک و کاهش سرعت و دیفرانسیل را نیز ایفا می‌کند. اگر چهار چرخ محرک باشد، معمولاً در جلوی محور عقب نیز به یک جعبه انتقال مجهز است. محور عقب به محور انتگرال و نیم محور تقسیم می‌شود. پل انتگرال به سیستم تعلیق غیر مستقل مانند سیستم تعلیق فنر صفحه‌ای مجهز است و نیم پل به سیستم تعلیق مستقل مانند سیستم تعلیق مک فرسون مجهز است.
محور جلو، محور عقب به بخش محور جلو اشاره دارد، محور جلو شامل فنر کمک فنر، چرخ دنده فرمان، میل تعادل و غیره است، محور عقب نیز شامل میل گاردان، چرخ دنده گیربکس و غیره است. عقب کامیون چند محوره نیز به محور عقب محرک و محور عقب بدون محرک تقسیم می‌شود، محور عقب بدون محرک اتصال شفت محرک ندارد، به بخشی از چرخ محرک تعلق ندارد، به طور کلی بیش از 3 محور کامیون سنگین و جلو کششی.
در استفاده از وسایل نقلیه، باید مرتباً گرد و غبار و کثیفی دریچه تهویه روی محفظه محور عقب پاک شود و در طول تعمیر و نگهداری، هر 3000 کیلومتر یکبار تمیز و لایروبی شود تا از صاف بودن مسیر هوا اطمینان حاصل شود تا از افزایش فشار در مسیر هوا ناشی از انسداد مسیر هوا و نشت روغن در سطح اتصال و آب‌بند روغن جلوگیری شود. و سطح روغن روان‌کننده و کیفیت روغن را بررسی کنید، در صورت لزوم اضافه یا تعویض کنید. روغن دنده باید هنگام نگهداری لوکوموتیو جدید در 12000 کیلومتر تعویض شود و کیفیت روغن باید هر 24000 کیلومتر در طول تعمیر و نگهداری، مانند تغییر رنگ و رقیق شدن، بررسی شود و روغن جدید جایگزین شود. هنگام استفاده در مناطق سردسیر، روغن روان‌کننده زمستانی باید در زمستان تعویض شود. هنگام رانندگی حدود 80000 کیلومتر برای تعمیر و نگهداری، مجموعه اصلی گیربکس و دیفرانسیل باید جدا شوند، حفره داخلی محفظه محور باید تمیز شود و مهره‌های هر قسمت باید مطابق گشتاور مشخص شده سفت شوند و فاصله بین هر قسمت از چرخ دنده و سطح تماس دندانه‌ها باید تنظیم شود.
موتور نیرو را به گیربکس می‌فرستد که به دیسک دندانه‌دار محور عقب منتقل می‌شود. دیفرانسیل یک کل است، داخل آن: صفحات دندانه‌دار کوچکی در وسط ستون عرضی بالا با دو چرخ‌دنده سیارکی وجود دارد [که در تنظیم سرعت چرخش نقش دارند]. دیفرانسیل به صورت ایستاده قرار گرفته است، دو سوراخ گرد کوچک در دو طرف وجود دارد، کلیدهای کشویی در بالا وجود دارد، ما اغلب می‌گوییم که نیم ستون در این قسمت قرار گرفته است، وقتی ستون عرضی حرکت نمی‌کند، مستقیم بروید، وقتی ستون عرضی حرکت می‌کند، سرعت لاستیک‌های دو طرف را تنظیم می‌کند، برای بهبود مانورپذیری خودرو در پیچ‌ها!
طبقه بندی محور عقب
با توجه به تعلیق مختلف پل، آن را به یکپارچه و شکسته تقسیم می شود.
پل یکپارچه، یکپارچه با سیستم تعلیق غیر مستقل، مانند سیستم تعلیق فنر صفحه‌ای.
دو تکه باز، دو تکه باز با سیستم تعلیق مستقل، مانند سیستم تعلیق مک فرسون.
نمای کلی مرکز محور عقب
در مورد برآمدگی بزرگ در مرکز محور عقب، فقط در حالتی که محور عقب یک محور محرک باشد، این اتفاق می‌افتد، زیرا چرخ دنده کاهنده و مکانیزم دیفرانسیل در داخل قرار می‌گیرند، بنابراین باید یک برآمدگی بزرگ وجود داشته باشد و محور عقب عموماً یک پل پیرو نیست.
طبقه بندی محور
با توجه به نقش‌های مختلف محور، محور را می‌توان به محور محرک، محور فرمان، پل نگهدارنده و محور محرک فرمان تقسیم کرد.
محور عقب کامیون جیفانگ محور محرک است و نقش اصلی آن عبارت است از:
(1). موتور به بیرون فرستاده می‌شود، نیرو از کلاچ، گیربکس و شفت انتقال قدرت از طریق کاهنده منتقل می‌شود، به طوری که سرعت آن کاهش می‌یابد، گشتاور افزایش می‌یابد و گشتاور از طریق نیمه شفت به چرخ محرک منتقل می‌شود.
(2) تحمل بار محور عقب خودرو؛
(3). نیروی واکنش و گشتاور سطح جاده از طریق فنر تخت به شاسی منتقل می‌شوند؛
(4). وقتی ماشین در حال حرکت است، ترمز چرخ عقب نقش اصلی ترمز را ایفا می‌کند و وقتی ماشین پارک شده است، ترمز چرخ عقب ترمز دستی را تولید می‌کند.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات چ.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
