اکسل عقب چیه
محور عقب به جزء محور محرک عقب انتقال قدرت خودرو اشاره دارد. از دو نیم پل تشکیل شده است و می تواند حرکت دیفرانسیل نیم پل را اجرا کند. در عین حال برای پشتیبانی از چرخ و اتصال دستگاه چرخ عقب نیز استفاده می شود. اگر یک وسیله نقلیه محور جلو باشد، محور عقب فقط یک پل بعدی است که فقط نقش باربری را ایفا می کند. اگر محور جلو محور محرک نباشد، محور عقب محور محرک است، این بار علاوه بر نقش باربر، نقش محرک و کاهش سرعت و دیفرانسیل را نیز بازی می کند، اگر چهار چرخ متحرک باشد، عموماً در جلو محور عقب نیز مجهز به جعبه انتقال است. محور عقب به دو محور یکپارچه و نیم محور تقسیم می شود. پل انتگرال مجهز به سیستم تعلیق غیر مستقل مانند سیستم تعلیق فنری صفحه ای و نیم پل مجهز به سیستم تعلیق مستقل مانند سیستم تعلیق مک فرسون می باشد.
محور جلو اکسل عقب به قسمت محور جلو اشاره دارد، محور جلو شامل فنر کمک فنر، چرخ دنده فرمان، شفت تعادل و غیره است، محور عقب نیز شامل شفت محرک، دنده انتقال و غیره است. قسمت عقب کامیون چند محور نیز به محور عقب محرک و بدون محور عقب محرک تقسیم می شود، بدون محور عقب محرک بدون اتصال شفت محرک، به بخشی از چرخ محرک تعلق ندارد، به طور کلی بیش از 3 محور سنگین کامیون و جلو کششی.
در استفاده از وسایل نقلیه، خاک و گرد و غبار دریچه تهویه روی محفظه محور عقب اغلب باید حذف شود و تمیز کردن و لایروبی باید هر 3000 کیلومتر در طول تعمیر و نگهداری حذف شود تا از صاف بودن راه هوایی اطمینان حاصل شود تا از فشار جلوگیری شود. افزایش محفظه راه هوایی ناشی از انسداد راه هوایی و نشت روغن در سطح مفصل و مهر و موم روغن. و سطح روغن روانکار و کیفیت روغن را بررسی کنید، در صورت لزوم اضافه یا تعویض کنید. روغن دنده باید تعویض شود زمانی که لوکوموتیو جدید در 12000 کیلومتر نگهداری می شود و کیفیت روغن باید هر 24000 کیلومتر در طول تعمیر و نگهداری مانند تغییر رنگ و نازک شدن بررسی شود و روغن جدید باید تعویض شود. هنگام استفاده در مناطق سردسیر، روغن روان کننده زمستانه باید در زمستان تعویض شود. هنگام رانندگی در حدود 80000 کیلومتر برای تعمیر و نگهداری، کاهنده اصلی و مجموعه دیفرانسیل باید تجزیه شود، حفره داخلی محفظه محور باید تمیز شود و مهره های هر قسمت باید با توجه به گشتاور مشخص شده و فاصله مش بندی هر قسمت سفت شود. سطح تماس دنده و سطح دندان باید تنظیم شود.
موتور نیرو را به گیربکس می فرستد که به دیسک دندانه دار محور عقب منتقل می شود. دیفرانسیل یک کل است، داخل آن است: در وسط ستون متقاطع بالا صفحات دندانه کوچکی با دو چرخ دنده سیارکی [در تنظیم سرعت چرخش نقش دارند] دیفرانسیل ایستاده قرار می گیرد، دو سوراخ گرد کوچک در دو طرف وجود دارد. ، در بالا کلیدهای کشویی وجود دارد، اغلب می گوییم که نیم ستون در این قرار داده شده است، هنگامی که ستون ضربدری حرکت نمی کند مستقیم بروید، زمانی که ستون ضربدری حرکت می کند تا سرعت لاستیک ها را در دو طرف تنظیم کنید، برای بهبود مانورپذیری خودرو در گوشه و کنار!
طبقه بندی محور عقب
با توجه به معلق بودن پل به دو دسته یکپارچه و شکسته تقسیم می شود.
پل یکپارچه، یکپارچه با سیستم تعلیق غیر مستقل، مانند سیستم تعلیق فنری صفحه.
اسپلیت باز، اسپلیت باز با سیستم تعلیق مستقل، مانند سیستم تعلیق مک فرسون.
نمای کلی مرکز محور عقب
در مورد برجستگی بزرگ در مرکز محور عقب، فقط در صورتی است که محور عقب یک محور محرک باشد، زیرا دنده کاهش و مکانیزم دیفرانسیل داخل آن قرار داده شده است، بنابراین باید یک برآمدگی بزرگ وجود داشته باشد و عقب اکسل به طور کلی یک پل پیرو نیست.
طبقه بندی محور
با توجه به نقش متفاوت محور، محور را می توان به محور محرک، محور فرمان، پل پشتیبانی و محور محرکه فرمان تقسیم کرد.
محور عقب کامیون جیفانگ محور محرکه است و نقش اصلی آن عبارت است از:
(1). موتور به بیرون فرستاده می شود، نیروی کلاچ، گیربکس و شفت انتقال از طریق کاهنده منتقل می شود، به طوری که سرعت آن کاهش می یابد، گشتاور افزایش می یابد و گشتاور از طریق نیم شفت به چرخ محرک منتقل می شود.
(2). تحمل بار محور عقب خودرو؛
(3). نیروی واکنش و گشتاور سطح جاده از طریق فنر برگ به قاب منتقل می شود.
(4). هنگامی که خودرو در حال حرکت است، ترمز چرخ عقب نقش ترمز اصلی را ایفا می کند و هنگامی که خودرو پارک می شود، ترمز چرخ عقب ترمز دستی را تولید می کند.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
