مجموعه بادگیر رادیاتور چیست؟
مجموعه رادیاتور خودرو از یک محفظه آب، یک محفظه خروجی و یک هسته رادیاتور تشکیل شده است.
رادیاتور خودرو بخش جدایی‌ناپذیری از سیستم خنک‌کننده موتور خودرو با آب است که به سمت سبک، کارآمد و اقتصادی شدن در حال توسعه است. ساختار رادیاتور خودرو نیز دائماً با پیشرفت‌های جدید سازگار می‌شود.
وظیفه سیستم خنک‌کننده خودرو، نگه داشتن خودرو در محدوده دمایی مناسب در تمام شرایط کاری است. سیستم خنک‌کننده خودرو به دو دسته خنک‌کننده با هوا و خنک‌کننده با آب تقسیم می‌شود. هوا به عنوان واسطه خنک‌کننده، سیستم خنک‌کننده با هوا و مایع خنک‌کننده به عنوان واسطه خنک‌کننده، سیستم خنک‌کننده با آب نامیده می‌شود.
معمولاً سیستم خنک‌کننده آب شامل پمپ، رادیاتور، فن خنک‌کننده، ترموستات، سطل جبران خسارت، ژاکت آب در بدنه موتور و سرسیلندر و سایر وسایل کمکی است.
در میان آنها، رادیاتور مسئول خنک کردن آب در گردش است، لوله آب و هیت سینک آن از آلومینیوم ساخته شده است، لوله آب آلومینیومی به شکل صاف ساخته شده است، هیت سینک موجدار است، به عملکرد اتلاف گرما توجه کنید، جهت نصب عمود بر جهت جریان هوا است، تا حد امکان برای دستیابی به مقاومت در برابر باد کم و راندمان خنک کننده بالا.
مایع خنک‌کننده درون هسته رادیاتور جریان دارد و هوا از بیرون هسته رادیاتور عبور می‌کند. مایع خنک‌کننده گرم به دلیل دفع گرما به هوا خنک می‌شود و هوای سرد به دلیل جذب گرمای ساطع‌شده از مایع خنک‌کننده گرم می‌شود، بنابراین رادیاتور یک مبدل حرارتی است. نقش بافل در مخزن آب کامپوزیتی از جنس استیل ضد زنگ، جلوگیری از جریان یافتن آب راکد در مخزن آب است که باعث آلودگی ثانویه می‌شود.
همانطور که همه ما می‌دانیم، آب خانگی عمدتاً از رودخانه‌ها، دریاچه‌ها، آب‌های زیرزمینی یا آب‌های سطحی از تصفیه‌خانه‌های آبی استخراج می‌شود که طبق استانداردهای ملی بهداشت آب، رسوب‌گذاری، فیلتر و ضدعفونی می‌شوند. کلر، ماده ضدعفونی‌کننده اصلی است که در طول فرآیند ضدعفونی اضافه می‌شود. علاوه بر کلر، دی‌اکسید کلر نیز وجود دارد. ضدعفونی‌کننده‌ها مانع از تولید باکتری‌های مضر می‌شوند. در نهایت، از طریق ایستگاه پمپ توزیع (طبقه پایین می‌تواند مستقیماً از شبکه آبرسانی شهری به کاربر باشد) به مخزن آب استیل ضد زنگ برای تأمین آب ثانویه منتقل می‌شود.
از آنجا که آب در گوشه مخزن استیل ضد زنگ برای مدت طولانی جریان ندارد، مواد ضدعفونی کننده به تدریج تبخیر و مصرف می‌شوند و تولید باکتری‌های مضر را نمی‌توان سرکوب کرد. هیچ اسپویلر وجود ندارد، مخزن استیل ضد زنگ که برای مدت طولانی تمیز نمی‌شود، اغلب در گوشه داخلی خود تجمع باکتری و مقداری خزه بلند دارد.
عملکرد بادگیر مخزن آب از جنس استیل ضد زنگ: از طریق بادگیر مصنوعی طراحی شده، آب ورودی به مخزن آب از ورودی آب در مخزن آب، چه از چهار گوشه و چه از وسط، کنترل می‌شود و به سمت خروجی آب مخزن آب جریان می‌یابد، بنابراین هیچ آبی وجود ندارد که برای مدت طولانی جریان نداشته باشد. آب موجود در مخزن همیشه غلظت خاصی از یون‌های کلرید را حفظ می‌کند و کاربر از آب تمیز جاری استفاده می‌کند. این پدیده نشان می‌دهد که موتور بیش از حد گرم می‌شود و ممکن است گاز و آب از یکدیگر عبور کنند: دلایل اصلی عبارتند از: شسته شدن پد سیلندر، بار موتور خیلی سنگین است، پمپ یا فن نمی‌چرخد، رسوب خیلی ضخیم است، ترموستات در حالت بسته گیر کرده است و زمان تأمین روغن خیلی زود یا خیلی دیر است. حباب‌هایی در مایع خنک‌کننده وجود دارد و معده ظاهر می‌شود. این پدیده خطا می‌تواند رادیاتور را با آب پر کند، سپس موتور را روشن کنید، به آرامی روی پدال گاز فشار دهید، اگر پدیده غیرطبیعی حباب‌ها روی سطح آب رادیاتور دیده شود، سه دلیل اصلی وجود دارد: ترک‌های سرسیلندر؛ ترک خوردن بوش سیلندر؛ پد سیلندر بین دهانه سیلندر و سوراخ پوشش آب شسته می‌شود، بنابراین گاز پرفشار داخل سیلندر از طریق آسیب وارد مایع خنک‌کننده شده و خارج می‌شود. دلایل اصلی این خرابی عبارتند از: پارگی بوش سیلندر، آسیب جدی واشر سیلندر، آسیب پمپ، آسیب آب‌بندی رادیاتور روغن، که منجر به ورود روغن روان‌کننده به سیستم خنک‌کننده می‌شود. اختلاف دمای هر قسمت از سیستم خنک‌کننده به وضوح نشان می‌دهد که این پدیده عیب را می‌توان با رادیاتور دستی و بدنه موتور لمس کرد، اگر دمای بدنه به طور قابل توجهی بالاتر از رادیاتور باشد، نشان می‌دهد که ترموستات معیوب است، شیر اصلی ترموستات هنوز نمی‌تواند باز شود یا دهانه آن بسیار کوچک است، در نتیجه مایع خنک‌کننده نمی‌تواند گردش کند. در این زمان، ترموستات باید برداشته یا تعویض شود. اگر مخزن ذخیره‌سازی بالایی رادیاتور گرم و مخزن ذخیره‌سازی پایینی سرد باشد، به این معنی است که آب خنک‌کننده در رادیاتور جریان ندارد و لوله حرارتی مسدود شده و پمپ کار نمی‌کند. اگر مخزن ذخیره‌سازی بالایی سرد و مخزن ذخیره‌سازی پایینی گرم باشد، ترموستات در حالت نیمه‌باز گیر کرده است و مایع خنک‌کننده نمی‌تواند به آرامی گردش کند. ظرفیت مایع خنک کننده به دلیل ضخامت بیش از حد رسوب در سیستم خنک کننده، باریک شدن مسیر آب یا مسدود شدن مسیر آب، کاهش می‌یابد. در این زمان، سیستم خنک کننده موتور باید با دقت شسته شود تا ناخالصی‌ها و رسوب‌های موجود در مسیر آب کاملاً از بین بروند.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات چ.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
