مجموعه دفلکتور رادیاتور چیست؟
مجموعه رادیاتور خودرو یک محفظه آب، یک محفظه خروجی و یک هسته رادیاتور است.
رادیاتور خودرو بخشی ضروری از سیستم خنک کننده موتور آب خنک خودرو است که به سمت سبک، کارآمد و اقتصادی در حال توسعه است. ساختار رادیاتور خودرو نیز به طور مداوم با پیشرفت های جدید سازگار است.
عملکرد سیستم خنک کننده خودرو این است که خودرو را در محدوده دمایی مناسب در تمامی شرایط کاری نگه دارد. سیستم خنک کننده خودرو به دو دسته خنک کننده هوا و خنک کننده آبی تقسیم می شود. هوا به عنوان محیط خنک کننده سیستم خنک کننده هوا و مایع خنک کننده به عنوان محیط خنک کننده سیستم خنک کننده آب نامیده می شود.
معمولاً سیستم خنک کننده آب از پمپ، رادیاتور، فن خنک کننده، ترموستات، سطل جبران، جلیقه آب در بدنه موتور و سرسیلندر و سایر وسایل کمکی تشکیل شده است.
از جمله رادیاتور خنک کننده آب در گردش است، لوله آب و هیت سینک آن از آلومینیوم ساخته شده است، لوله آب آلومینیومی به شکل صاف ساخته شده است، سینک حرارتی موجدار است، به عملکرد اتلاف گرما توجه کنید، جهت نصب عمود بر جهت جریان هوا است، تا جایی که ممکن است برای دستیابی به مقاومت کم باد و راندمان خنک کننده بالا.
مایع خنک کننده در داخل هسته رادیاتور جریان دارد و هوا از خارج از هسته رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ خنک می شود زیرا گرما را به هوا پخش می کند و هوای سرد گرم می شود زیرا گرمای ساطع شده از مایع خنک کننده را جذب می کند بنابراین رادیاتور یک مبدل حرارتی است. نقش بافل در مخزن آب مرکب از جنس استنلس استیل این است که از جاری شدن آب راکد در مخزن آب و ایجاد آلودگی ثانویه جلوگیری کند.
همانطور که می دانیم، آب خانگی عمدتاً از رودخانه ها، دریاچه ها، آب های زیرزمینی یا آب های سطحی از گیاهان آبی استخراج می شود که طبق استانداردهای ملی بهداشت آب، رسوب، فیلتر و ضد عفونی می شوند. کلر ماده ضدعفونی کننده اصلی است که در طی فرآیند ضد عفونی اضافه می شود. علاوه بر کلر، دی اکسید کلر نیز وجود دارد. ضدعفونی کننده ها از تولید باکتری های مضر جلوگیری می کنند. در نهایت برای تامین آب ثانویه از طریق ایستگاه پمپ توزیع به مخزن آب فولادی ضد زنگ منتقل می شود (طبقه پایین می تواند مستقیماً از شبکه آبرسانی شهری به کاربر باشد).
از آنجایی که آب گوشه مخزن فولاد ضد زنگ برای مدت طولانی جریان ندارد، ماده ضدعفونی کننده به تدریج تبخیر شده و مصرف می شود و تولید باکتری های مضر را نمی توان سرکوب کرد. اسپویلر وجود ندارد، مخزن فولاد ضد زنگ که برای مدت طولانی تمیز نمی شود، اغلب دارای تجمع باکتری در گوشه داخلی و مقداری خزه بلند است.
عملکرد دفلکتور مخزن آب از جنس استنلس استیل: از طریق بادگیر طراحی شده مصنوعی، آب ورودی به مخزن آب از ورودی آب مخزن آب کنترل می شود، چه چهار گوشه باشد و چه وسط، به سمت خروجی آب جریان می یابد. از مخزن آب، بنابراین هیچ آبی وجود ندارد که برای مدت طولانی جریان نداشته باشد. آب موجود در مخزن همیشه غلظت مشخصی از یون های کلرید را حفظ می کند و کاربر از آب جاری تمیز استفاده می کند. این پدیده نشان می دهد که موتور در حال گرم شدن بیش از حد است و ممکن است گاز و آب همدیگر را کانالیزه کنند: دلایل اصلی عبارتند از: لنت سیلندر شسته شده است، بار موتور بیش از حد سنگین است، پمپ یا فن نمی چرخد، مقیاس خیلی ضخیم است، ترموستات در حالت بسته گیر کرده است و زمان عرضه روغن خیلی زود یا خیلی دیر است. در مایع خنک کننده حباب هایی وجود دارد و معده ظاهر می شود این پدیده خطا می تواند رادیاتور را پر از آب کند، سپس موتور را روشن کرده، به آرامی بر روی پدال گاز پا بگذارید، اگر پدیده غیرعادی حباب روی سطح آب رادیاتور دیده شود، وجود دارد. سه دلیل اصلی: ترک سر سیلندر. آستر سیلندر ترک خورده است. پد سیلندر بین درگاه سیلندر و سوراخ جلیقه آب شسته می شود، بنابراین گاز پرفشار موجود در سیلندر از طریق آسیب وارد مایع خنک کننده شده و از آن خارج می شود. دلایل اصلی این خرابی عبارتند از: پارگی آستر سیلندر، آسیب جدی واشر سیلندر، آسیب پمپ، آسیب مهر و موم رادیاتور روغن و در نتیجه روغن روانکاری به سیستم خنک کننده وارد می شود. تفاوت دمای هر قسمت از سیستم خنک کننده بدیهی است که این پدیده خطا را می توان با رادیاتور دستی و بدنه موتور لمس کرد، اگر دمای بدنه به طور قابل توجهی بالاتر از رادیاتور باشد، نشان دهنده معیوب بودن ترموستات است، شیر اصلی ترموستات هنوز باز نمی شود یا دهانه آن بسیار کوچک است و در نتیجه مایع خنک کننده نمی تواند به گردش درآید. در این زمان، ترموستات باید برداشته یا جایگزین شود. اگر مخزن ذخیره بالایی رادیاتور گرم و مخزن ذخیره پایینی سرد باشد، به این معنی است که آب خنک کننده در رادیاتور جریان نمی یابد و لوله حرارت مسدود شده و پمپ کار نمی کند. اگر مخزن ذخیره بالایی سرد و مخزن ذخیره پایینی گرم باشد، ترموستات در حالت نیمه باز گیر کرده و مایع خنک کننده نمی تواند به صورت کوچک گردش کند. ظرفیت مایع خنک‌کننده کوچک‌تر می‌شود، زیرا مقیاس در سیستم خنک‌کننده بیش از حد ضخیم است، راه آب را باریک می‌کند یا راه آب مسدود شده است. در این زمان، سیستم خنک کننده موتور باید به دقت شسته شود تا ناخالصی ها و رسوبات موجود در آبراه کاملاً از بین برود.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
