نقش پمپ روغن.
عملکرد پمپ روغن افزایش روغن به فشار خاصی است و فشار زمین را به سطح در حال حرکت قطعات موتور مجبور می کند تا یک فیلم روغن تشکیل دهد که یک محیط کار قابل اعتماد برای عناصر فشار فراهم می کند.
ساختار پمپ روغن را می توان به دو دسته تقسیم کرد: نوع دنده و نوع روتور. پمپ روغن نوع دنده به نوع دنده داخلی و نوع دنده خارجی تقسیم می شود ، که به طور کلی به عنوان پمپ روغن نوع دنده دوم گفته می شود. پمپ روغن نوع دنده دارای ویژگی های عملکرد قابل اعتماد ، ساختار ساده ، ساخت مناسب و فشار پمپ زیاد است ، بنابراین به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد.
اصل کار پمپ روغن استفاده از تغییر حجم برای تغییر روغن فشار کم به روغن فشار بالا است ، بنابراین به آن پمپ روغن جابجایی مثبت نیز گفته می شود. هنگامی که موتور در حال کار است ، دنده درایو روی میل بادامک دنده انتقال پمپ روغن را هدایت می کند ، به طوری که چرخ دنده درایو روی شافت دنده درایو ثابت می شود ، از این طریق چرخ دنده رانده شده را برای چرخش معکوس می کند و روغن از حفره ورودی روغن در امتداد برگه و دیواره پمپ به داخل حفره خروجی روغن ارسال می شود. این فشار کم در محفظه ورودی ایجاد می کند ، که باعث ایجاد مکش می شود تا روغن را از تابه روغن به داخل محفظه بکشد. با چرخش مداوم چرخ دنده های رانندگی و چرخ دنده رانده شده ، روغن دائماً به موقعیت مورد نظر فشار می یابد.
جابجایی پمپ روغن را می توان به دو نوع تقسیم کرد: جابجایی ثابت و جابجایی متغیر. فشار خروجی پمپ روغن جابجایی ثابت با افزایش سرعت موتور افزایش می یابد و پمپ روغن جابجایی متغیر می تواند فشار روغن را تنظیم کند ، توان خروجی را کاهش دهد ، مقاومت را کاهش داده و تحت شرایط اطمینان از فشار روغن ، میزان مصرف سوخت را کاهش دهد.
اگر پمپ روغن از بین نرود ، مانند فشار روغن برای نمایش زنگ فشار روغن کافی نیست و به همین ترتیب ، به دلیل روغن کاری کافی منجر به ساییدگی غیر طبیعی قطعات متحرک موتور خواهد شد ، عناصر فشار نمی توانند به محیط کار عادی برسند و نور خرابی موتور غیر طبیعی است ، که ممکن است به طور جدی منجر به آسیب موتور شود.
اصل کار پمپ روغن
اصل کار پمپ روغن این است که وقتی موتور کار می کند ، دنده درایو روی میل بادامک با چرخ دنده درایو پمپ روغن می چرخد و سپس دنده درایو ثابت را روی شافت دنده درایو برای چرخش حرکت می دهد ، تا روغن را از حفره ورودی روغن در امتداد برگه و دیواره پمپ به حفره خروجی روغن بفرستد. این فرآیند چرخش فشار کم در محفظه ورودی ایجاد می کند و مکش را ایجاد می کند که روغن را از تابه روغن به داخل محفظه می کشد. با توجه به چرخش مداوم چرخ دنده های اصلی و رانده شده ، روغن را می توان به طور مداوم به قسمت مورد نیاز فشار داد. با توجه به ساختار پمپ روغن را می توان به نوع دنده و روتور نوع دو دسته تقسیم کرد که پمپ روغن نوع دنده را می توان به نوع دنده خارجی و نوع دنده داخلی تقسیم کرد.
اصل کار پمپ روغن نوع دنده داخلی شبیه به موارد فوق است ، و همچنین از طریق دنده درایو روی میل بادامک برای چرخاندن دنده درایو ثابت روی شافت دنده درایو ، رانندگی دنده رانده شده برای چرخش در جهت مخالف است و روغن از حفره ورودی روغن در امتداد برگه و دیواره پمپ به حفره خروجی روغن ارسال می شود. مکش فشار کم در ورودی محفظه روغن تشکیل می شود و روغن موجود در تابه روغن در محفظه روغن مکیده می شود. از آنجا که چرخ دنده های اصلی و رانده شده دائما در حال چرخش هستند ، روغن دائماً به قسمت مورد نیاز فشار می یابد.
اصل کار پمپ روغن موتور توسط موتور هدایت می شود تا چرخ دنده یا روتور را در بدنه پمپ رانندگی کند تا بچرخد ، به طوری که روغن از محفظه ورودی روغن در امتداد برگشتی و دیواره پمپ به محفظه خروجی روغن ارسال می شود. مزیت پمپ روغن موتور این است که با تنظیم سرعت موتور می توان فشار و جریان روغن را کنترل کرد ، که برای مواردی مناسب است که سیستم روغن کاری باید دقیقاً کنترل شود.
لطفا در صورت نیاز به SU با ما تماس بگیریدمحصولات CH
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
