آیا دیسک های ترمز جلو با دیسک های ترمز عقب یکی هستند؟
دیسک ترمز جلو و دیسک ترمز عقب یکسان نیستند، دیسک ترمز جلو و دیسک ترمز عقب هر کدام نقش مهمی در سیستم ترمز خودرو دارند و تفاوت های قابل توجهی بین آنها وجود دارد. اول از همه، هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، به دلیل نقش اینرسی، جلوی خودرو به سمت پایین فشار می آورد و عقب به سمت بالا متمایل می شود. این پدیده باعث می شود تا لاستیک جلو در هنگام ترمزگیری فشار بیشتری را تجربه کند. در نتیجه، دیسک‌های ترمز جلو باید نیروی ترمز بیشتری را تحمل کنند تا اطمینان حاصل شود که خودرو می‌تواند سریع و روان متوقف شود. این همچنین به این معنی است که دیسک های ترمز جلو باید با استحکام و مقاومت در برابر سایش بالاتر طراحی و ساخته شوند.
ثانیاً نقش دیسک ترمز عقب در ترمز اضطراری با دیسک ترمز جلو متفاوت است. از آنجایی که جلوی خودرو در هنگام ترمز روی زمین فشار می‌آورد، چرخ‌های عقب نیز بر این اساس بالا می‌روند. در این زمان نیروی تماس بین چرخ عقب و زمین (یعنی چنگال) کاهش می یابد، بنابراین نیازی به نیروی ترمز به اندازه چرخ جلو نیست. با این حال، دیسک ترمز عقب همچنان باید قابلیت ترمز خاصی داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می تواند با خیال راحت در شرایط مختلف جاده و شرایط رانندگی متوقف شود.
علاوه بر این، دیسک ترمز جلو معمولاً بزرگتر از دیسک ترمز عقب است، زیرا چرخ های جلو به نیروی ترمز بیشتری نیاز دارند تا اطمینان حاصل شود که خودرو می تواند سریع و روان متوقف شود. در ترمز اضطراری، به دلیل اینکه قسمت جلویی بدنه با فشار به سمت زمین پایین می‌آید، چرخ عقب بالا می‌آید، سپس نیروی تماس بین چرخ عقب و زمین (یعنی دستگیره) به اندازه چرخ جلو، بنابراین به نیروی ترمز زیادی نیاز ندارد.
به طور خلاصه، نقش دیسک ترمز جلو و دیسک ترمز عقب در فرآیند ترمز متفاوت است، تفاوت اصلی آنها در مقاومت در برابر نیروی ترمز و مقاومت در برابر سایش است. این طراحی ترمز موثر و ایمن را در تمام شرایط رانندگی تضمین می کند.
آیا داغ بودن دیسک ترمز جلو طبیعی است؟
داغ بودن دیسک ترمز جلو تا حدی طبیعی است، اما اگر دما خیلی بالا باشد ممکن است نشان دهنده مشکل باشد.
هنگامی که سیستم ترمز معمولی کار می کند، اصطکاک بین لنت ترمز و دیسک ترمز باعث ایجاد گرما می شود، بنابراین طبیعی است که دیسک ترمز گرم شود. به خصوص پس از ترمزهای مکرر یا ترمزهای ناگهانی، پدیده گرمایش دیسک ترمز آشکارتر خواهد بود. با این حال، اگر دمای دیسک ترمز از محدوده طبیعی بیشتر شود و بیش از حد گرم یا حتی داغ شود، ممکن است نشان دهنده وجود یک وضعیت غیرعادی باشد. این شرایط غیرعادی ممکن است شامل بازگشت ضعیف پمپ ترمز، خرابی اجزای سیستم ترمز، و جدا نشدن کامل دیسک ترمز و لنت ترمز باشد. این مشکلات ممکن است منجر به گرم شدن بیش از حد دیسک ترمز شود که برای جلوگیری از خطرات ایمنی نیاز به تعمیر و نگهداری به موقع دارد.
بنابراین، اگر متوجه شدید که دیسک ترمز جلو داغ است، می توانید آن را برای مدتی مشاهده کنید. اگر دما همچنان خیلی بالاست یا پدیده های غیرعادی دیگری (مانند ترمز غیرعادی، کاهش اثر ترمز و غیره) وجود دارد، باید به موقع با پرسنل تعمیر و نگهداری برای بازرسی و نگهداری تماس بگیرید.
دلایل ساییدگی جدی دیسک ترمز جلو در مقایسه با دیسک ترمز عقب عمدتاً شامل طرح طراحی خودرو، توزیع جرم ناهموار بین جلو و عقب و انتقال جرم در هنگام ترمزگیری است.
طرح‌بندی خودرو: اکثر خودروها (از جمله شاسی‌بلندهای شهری) طرح‌بندی محرک جلو را اتخاذ می‌کنند که در آن موتور، گیربکس، گیربکس و سایر اجزای اصلی و کل چنگدو در نیمه جلوی خودرو نصب می‌شوند. این آرایش باعث توزیع ناهموار جرم در جلو و عقب خودرو می شود که معمولاً به نسبت 55:45 یا 60:40 می رسد. از آنجایی که چرخ های جلو وزن بیشتری را تحمل می کنند، طبیعتاً نیروی ترمز بیشتری را تحمل می کنند، که تعیین می کند که سیستم ترمز چرخ های جلوی خودرو باید قوی تر از چرخ عقب باشد.
توزیع ناهموار جرم جلو و عقب: به دلیل توزیع ناهموار جرم جلو و عقب خودرو، چرخ های جلو نیاز به تحمل نیروی ترمز بیشتری دارند. برای اینکه چرخ جلو نیروی ترمز بیشتری داشته باشد، باید لنت و دیسک ترمز چرخ جلو را بزرگتر کرد. این طراحی باعث می شود که اندازه دیسک ترمز چرخ جلو معمولاً 15 تا 30 میلی متر بزرگتر از چرخ عقب باشد تا گشتاور و اثر ترمز را افزایش دهد.
انتقال جرم در هنگام ترمزگیری: هنگامی که خودرو در حال ترمزگیری است، اگرچه چرخ تا زمان توقف کند شده است، زیرا بدنه و چرخ به طور انعطاف پذیر به هم متصل هستند، بدنه همچنان تحت عمل اینرسی به حرکت خود به جلو ادامه می دهد، به طوری که مرکز ثقل ماشین به جلو افست شده است. به این پدیده انتقال جرم ترمز خودرو می گویند. خودرو هنگام ترمزگیری بخش اضافی از جرم را به چرخ جلو اضافه می کند و هرچه سرعت بیشتر باشد، ترمز شدیدتر، انتقال جرم بیشتر، بار روی چرخ جلو بیشتر می شود. بنابراین برای انطباق با این افزایش بار، نیروی ترمز چرخ جلو نیز به همان نسبت افزایش می یابد، بنابراین لازم است از لنت ترمز و دیسک ترمز سایز بزرگتری استفاده شود.
به طور خلاصه، با توجه به طرح طراحی خودرو، توزیع ناهموار جرم در جلو و عقب و انتقال جرم در هنگام ترمزگیری، دیسک ترمز جلو به طور جدی تری نسبت به دیسک ترمز عقب ساییده شده است. این طراحی برای اطمینان از این است که چرخ های جلو می توانند نیروی ترمز کافی را در هنگام ترمز برای حفظ ثبات و ایمنی وسیله نقلیه فراهم کنند.
لطفا در صورت نیاز با ما تماس بگیریدمحصولات ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
