دیسک های ترمز جلو همان دیسک های ترمز عقب هستند
دیسک ترمز جلو و دیسک ترمز عقب یکسان نیستند ، دیسک ترمز جلو و دیسک ترمز عقب هر یک نقش مهمی در سیستم ترمز وسیله نقلیه ایفا می کنند و تفاوت های قابل توجهی بین آنها وجود دارد. اول از همه ، هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد ، به دلیل نقش بی تحرکی ، جلوی وسیله نقلیه به پایین فشار می یابد و قسمت عقب آن کج می شود. این پدیده باعث می شود تا تایر جلو فشار بیشتری را در حین ترمز تجربه کند. در نتیجه ، دیسک های ترمز جلو باید در برابر نیروی ترمز بیشتر مقاومت کنند تا اطمینان حاصل شود که ماشین می تواند به سرعت و یکدست متوقف شود. این همچنین بدان معنی است که دیسک های ترمز جلو باید با استحکام بالاتر و مقاومت در برابر سایش طراحی و تولید شوند.
ثانیا ، نقش دیسک ترمز عقب در ترمز اضطراری با دیسک ترمز جلو متفاوت است. از آنجا که جلوی خودرو هنگام ترمز روی زمین فشار می یابد ، چرخ های عقب بر این اساس بلند می شوند. در این زمان ، نیروی تماس بین چرخ عقب و زمین (یعنی گرفتن) کاهش می یابد ، بنابراین نیازی به نیروی ترمز به اندازه چرخ جلو نیست. با این حال ، دیسک ترمز عقب هنوز هم باید توانایی ترمز خاصی داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می تواند با خیال راحت در انواع شرایط جاده و شرایط رانندگی متوقف شود.
علاوه بر این ، دیسک ترمز جلو معمولاً از دیسک ترمز عقب بزرگتر است ، زیرا چرخ های جلو به نیروی ترمز بیشتری نیاز دارند تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می تواند به سرعت و یکدست متوقف شود. در ترمز اضطراری ، به دلیل اینکه قسمت جلوی بدن به زمین مجبور می شود ، چرخ عقب بلند می شود ، سپس نیروی تماس بین چرخ عقب و زمین (یعنی گرفتن) به اندازه چرخ جلو نیست ، بنابراین به نیروی ترمز زیادی احتیاج ندارد.
به طور خلاصه ، نقش دیسک ترمز جلو و دیسک ترمز عقب در فرآیند ترمز متفاوت است ، تفاوت اصلی این است که آنها در برابر نیروی ترمز و نیازهای مقاومت در برابر سایش مقاومت می کنند. این طرح ترمز مؤثر و ایمن را در همه شرایط رانندگی تضمین می کند.
آیا طبیعی است که دیسک ترمز جلو داغ شود
دیسک ترمز جلو تا حدی داغ است ، اما اگر درجه حرارت خیلی زیاد باشد ، ممکن است یک مشکل را نشان دهد.
هنگامی که سیستم ترمز معمولی کار می کند ، اصطکاک بین پد ترمز و دیسک ترمز گرما ایجاد می کند ، بنابراین طبیعی است که دیسک ترمز گرم شود. به خصوص پس از ترمز مکرر یا ترمز ناگهانی ، پدیده گرمایش دیسک ترمز آشکارتر خواهد بود. با این حال ، اگر دمای دیسک ترمز بیش از حد طبیعی باشد و بیش از حد گرم شود یا حتی گرم شود ، ممکن است نشان دهد که وضعیت غیر طبیعی وجود دارد. این شرایط غیر طبیعی ممکن است شامل بازگشت ضعیف پمپ ترمز ، خرابی اجزای سیستم ترمز باشد و دیسک ترمز و لنت های ترمز کاملاً از هم جدا نمی شوند. این مشکلات ممکن است منجر به گرمایش بیش از حد دیسک ترمز شود که برای جلوگیری از خطرات ایمنی به به موقع نیاز به نگهداری دارد.
بنابراین ، اگر فهمیدید که دیسک ترمز جلو داغ است ، می توانید آن را برای یک دوره زمانی مشاهده کنید. اگر درجه حرارت بیش از حد زیاد باشد یا پدیده های غیر طبیعی دیگری نیز وجود داشته باشد (مانند ترمز غیر طبیعی ، کاهش اثر ترمز و غیره) ، باید برای بازرسی و نگهداری به موقع با پرسنل تعمیر و نگهداری تماس بگیرید.
دلایل ساییدگی جدی دیسک ترمز جلو در مقایسه با دیسک ترمز عقب عمدتا شامل طرح طراحی وسیله نقلیه ، توزیع جرم ناهموار بین جلو و عقب و انتقال جرم در هنگام ترمز است.
طرح طراحی وسیله نقلیه: بیشتر اتومبیل ها (از جمله SUV های شهری) یک طرح جلوی جلوی جلو را اتخاذ می کنند ، که در آن موتور ، انتقال ، ترانسکسل و سایر اجزای اصلی و کل چنگدو در نیمه جلوی خودرو نصب می شوند. این ترتیب منجر به توزیع انبوه ناهموار در جلو و عقب خودرو می شود و معمولاً به نسبت 55:45 یا 60:40 می رسد. از آنجا که چرخ های جلو وزن بیشتری دارند ، آنها به طور طبیعی نیروی ترمز بیشتری را تحمل می کنند ، که تعیین می کند سیستم ترمز چرخ جلو وسیله نقلیه باید از چرخ عقب قوی تر باشد.
توزیع انبوه جلو و عقب ناهموار: به دلیل توزیع جرم جلو و عقب ناهموار وسیله نقلیه ، چرخ های جلو نیاز به تحمل نیروی ترمز بیشتری دارند. برای اینکه چرخ جلو نیروی ترمز بیشتری داشته باشد ، لازم است لنت های ترمز و دیسک های ترمز چرخ جلو بزرگتر شود. این طرح باعث می شود اندازه دیسک ترمز چرخ جلو معمولاً 15 ~ 30 میلی متر بزرگتر از چرخ عقب باشد تا بتواند گشتاور و اثر ترمز را افزایش دهد
انتقال انبوه در حین ترمز: هنگامی که ماشین ترمز می کند ، اگرچه چرخ تا زمانی که متوقف نشود ، کند شده است ، زیرا بدن و چرخ به طور انعطاف پذیر متصل می شوند ، بدن هنوز هم تحت عمل بی تحرکی به جلو حرکت می کند ، به طوری که مرکز ثقل خودرو به جلو جبران می شود. این پدیده انتقال جرم ترمز وسیله نقلیه نامیده می شود. این خودرو قسمت اضافی از جرم اضافه شده به چرخ جلو هنگام ترمز را خواهد داشت و هرچه سرعت سریعتر باشد ، ترمز خشونت آمیز تر ، انتقال جرم نیز بیشتر می شود ، بار در چرخ جلو بیشتر می شود. بنابراین ، برای سازگاری با این افزایش بار ، نیروی ترمز چرخ جلو بر این اساس افزایش می یابد ، بنابراین لازم است از اندازه بیشتری از لنت های ترمز و دیسک های ترمز استفاده شود.
به طور خلاصه ، به دلیل طرح طراحی وسیله نقلیه ، توزیع جرم ناهموار در جلو و عقب و انتقال جرم در هنگام ترمز ، دیسک ترمز جلو نسبت به دیسک ترمز عقب به طور جدی پوشیده می شود. این طرح برای اطمینان از اینکه چرخ های جلو می توانند در حین ترمز نیروی ترمز کافی را برای حفظ ثبات و ایمنی وسیله نقلیه فراهم کنند.
لطفا در صورت نیاز به SU با ما تماس بگیریدمحصولات CH
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
