میل لنگ چیست؟ میل لنگ چه کاری انجام می دهد؟ ترکیب میل لنگ؟
میل لنگ یکی از مهمترین قسمت های موتور است ، این نیرو را از میله اتصال می گیرد و آن را از طریق میل لنگ به خروجی گشتاور تبدیل می کند و لوازم جانبی دیگر را روی موتور هدایت می کند. میل لنگ تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز در چرخش جرم ، نیروی بی تحرکی گاز دوره ای و نیروی بی تحرکی متقابل قرار می گیرد ، که باعث می شود میل لنگ عمل کند عمل خمش و بار پیچشی را تحمل کند. بنابراین ، میل لنگ نیاز دارد تا از استحکام و سفتی کافی برخوردار باشد و سطح مجله باید مقاوم در برابر سایش ، یکنواخت و متعادل باشد. میل لنگ از فولاد ساختاری کربن یا آهن انعطاف پذیر ساخته شده است و پس از نصب میله اتصال ، می تواند حرکت بالا و پایین (متقابل) میله اتصال را تحمل کند و آن را به یک حرکت دایره ای (چرخان) تبدیل کند. عملکرد اصلی میل لنگ تبدیل حرکت متقابل بالا و پایین موتور به حرکت چرخشی است ، بنابراین قدرت کل سیستم مکانیکی را فراهم می کند.
نقش میل لنگ به طور عمده شامل نکات زیر است:
قدرت انتقال: میل لنگ با تبدیل حرکت خطی متقابل پیستون به یک حرکت چرخشی دایره ای ، نیروی پیستون را به شافت خروجی منتقل می کند و قسمت های دیگری از موتور را به سمت کار سوق می دهد ، مانند دریچه ها ، پیستون ها ، میله های اتصال ، و غیره.
گشتاور و سرعت انتقال: میل لنگ همچنین می تواند گشتاور و سرعت موتور را به شافت خروجی منتقل کند تا ماشین بتواند هنگام رانندگی نیرو تولید کند تا موتور بتواند به طور عادی کار کند.
مقاومت در برابر گشتاور: میل لنگ همچنین برای اطمینان از عملکرد عادی موتور باید در برابر گشتاور و نیروی اینرسی موتور مقاومت کند.
شیر کنترل: میل لنگ با کنترل باز و بسته شدن دریچه ، میزان مصرف و اگزوز موجود در سیلندر را کنترل می کند تا از عملکرد طبیعی موتور اطمینان حاصل شود.
به طور کلی ، میل لنگ یکی از قسمت های بسیار مهم موتور است ، نقش آن تبدیل حرکت خطی متقابل پیستون به چرخش دایره ای میل لنگ برای هدایت سایر قسمت های موتور برای کار است ، اما همچنین باید در برابر انواع نیروها و لحظه ها مقاومت کند تا از عملکرد عادی موتور اطمینان حاصل شود.
میل لنگ عمدتا از قسمت های زیر تشکیل شده است:
گردن اسپیندل: قسمت اصلی پشتیبانی از میل لنگ ، که توسط بلبرینگ اصلی در محفظه اصلی بلبرینگ میل لنگ پشتیبانی می شود. محور گردن دوک نخ ریسی همه در یک خط مستقیم قرار دارد.
اتصال ROD Journal (پین میل لنگ): انحراف از محور ژورنال شافت اصلی برای نصب ژورنال میله اتصال ، و زاویه خاصی بین ژورنال میله اتصال وجود دارد تا نیرو را از میله اتصال به گشتاور چرخان میل لنگ تبدیل کند.
میل لنگ (بازوی میل لنگ): بخشی که مجله میله اتصال و ژورنال شافت اصلی را به هم وصل می کند تا نیرو را از میله اتصال به گشتاور چرخان میل لنگ تبدیل کند.
ضد وزن: برای تعادل گشتاور سانتریفیوژ نامتوازن موتور و گاهی اوقات برای تعادل بخشی از نیروی بی تحرکی متقابل برای تبدیل شدن میل لنگ به راحتی می چرخد.
شافت جلویی (انتهای رایگان): برای نصب قرقره پمپ آب ، قرقره زمانبندی میل لنگ و غیره استفاده می شود.
فلنج انتهای عقب: برای نصب چرخ فلش ، مجله عقب و فلنج چرخ فلنج بین فلنج روغن و نخ بازگشت ، برای جلوگیری از نشت روغن از عقب استفاده می شود.
اصل کار میل لنگ شامل تبدیل نیرو از میله اتصال به گشتاور است که از طریق میل لنگ خروجی می شود و سایر لوازم جانبی را روی موتور برای کار هدایت می کند. در این فرآیند ، میل لنگ تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز توده چرخان ، نیروی بی تحرک گاز تغییر دوره ای و نیروی بی تحرکی متقابل قرار می گیرد و عملکرد خمش و بار پیچشی را تحمل می کند. بنابراین ، میل لنگ باید از استحکام و سفتی کافی برخوردار باشد و مجله سطح باید مقاوم به سایش ، یکنواخت و متعادل باشد.
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
