میل لنگ چیست؟ میل لنگ چه کار می کند؟ ترکیب میل لنگ؟
میل لنگ یکی از مهم ترین قطعات موتور است که نیروی شاتون را می گیرد و از طریق میل لنگ به گشتاور خروجی تبدیل می کند و سایر لوازم جانبی موتور را به کار می برد. میل لنگ تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز جرم دوار، نیروی اینرسی متناوب گاز و نیروی اینرسی رفت و برگشتی قرار می گیرد که باعث می شود میل لنگ بار خمشی و پیچشی را تحمل کند. بنابراین، میل لنگ باید استحکام و سختی کافی داشته باشد و سطح ژورنال باید مقاوم در برابر سایش، یکنواخت و متعادل باشد. میل لنگ از فولاد ساختاری کربنی یا چدن داکتیل ساخته شده است و پس از نصب شاتون می تواند حرکت بالا و پایین ( رفت و برگشتی) شاتون را تحمل کند و آن را به حرکت دایره ای (چرخشی) تبدیل کند. وظیفه اصلی میل لنگ تبدیل حرکت رفت و برگشتی بالا و پایین موتور به حرکت چرخشی است و بدین ترتیب قدرت کل سیستم مکانیکی را تامین می کند.
نقش میل لنگ عمدتاً شامل نکات زیر است:
قدرت انتقال: میل لنگ با تبدیل حرکت خطی رفت و برگشتی پیستون به یک حرکت چرخشی دایره ای، نیروی پیستون را به محور خروجی منتقل می کند و سایر قسمت های موتور مانند سوپاپ ها، پیستون ها، شاتون ها و غیره را به سمت کار سوق می دهد. .
گشتاور و سرعت انتقال: میل لنگ همچنین می تواند گشتاور و سرعت موتور را به شفت خروجی منتقل کند تا خودرو در حین رانندگی قدرت تولید کند تا موتور به طور عادی کار کند.
مقاومت در برابر گشتاور: میل لنگ همچنین برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور باید در برابر گشتاور و نیروی اینرسی موتور مقاومت کند.
سوپاپ کنترل: میل لنگ با کنترل باز و بسته شدن سوپاپ، هوای ورودی و خروجی سیلندر را کنترل می کند تا از عملکرد طبیعی موتور اطمینان حاصل کند.
به طور کلی، میل لنگ یکی از بخش های بسیار مهم موتور است، نقش آن تبدیل حرکت خطی رفت و برگشتی پیستون به چرخش دایره ای میل لنگ برای هدایت سایر قسمت های موتور به کار است، اما همچنین نیاز به مقاومت در برابر نیروها و لحظات مختلف برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور.
میل لنگ عمدتاً از قسمت های زیر تشکیل شده است:
گردن دوک: قسمت اصلی نگهدارنده میل لنگ است که توسط یاتاقان اصلی در محفظه یاتاقان اصلی میل لنگ پشتیبانی می شود. محور گردن دوک همه در یک خط مستقیم است.
ژورنال شاتون (پین میل لنگ): انحراف از محور ژورنال شافت اصلی برای نصب ژورنال شاتون و زاویه مشخصی بین ژورنال شاتون وجود دارد تا نیروی میله اتصال را به گشتاور چرخشی میل لنگ تبدیل کند. .
میل لنگ (بازوی میل لنگ): بخشی که ژورنال شاتون و ژورنال شافت اصلی را به هم متصل می کند تا نیروی حاصل از شاتون را به گشتاور چرخشی میل لنگ تبدیل کند.
وزنه تعادل: برای متعادل کردن گشتاور گریز از مرکز نامتعادل موتور و گاهی اوقات برای متعادل کردن بخشی از نیروی اینرسی رفت و برگشتی استفاده می شود تا میل لنگ به آرامی بچرخد.
شفت جلویی (انتهای آزاد): برای نصب قرقره پمپ آب، قرقره زمان بندی میل لنگ و غیره استفاده می شود.
فلنج انتهایی عقب: برای نصب فلایویل، ژورنال انتهایی عقب و فلنج فلایویل بین فلنج روغن و رزوه برگشت، برای جلوگیری از نشت روغن به عقب استفاده می شود.
اصل کار میل لنگ شامل تبدیل نیروی میله اتصال به گشتاور است که از طریق میل لنگ خروجی می شود و سایر لوازم جانبی موتور را به کار می برد. در این فرآیند، میل لنگ تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز جرم دوار، نیروی اینرسی گاز تغییر دوره ای و نیروی اینرسی رفت و برگشتی قرار می گیرد و بار خمشی و پیچشی را تحمل می کند. بنابراین، میل لنگ باید استحکام و سختی کافی داشته باشد و سطح ژورنال باید مقاوم در برابر سایش، یکنواخت و متعادل باشد.
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
