بلبرینگ شاتون چیست؟ صدای بلبرینگ شاتون موتور چه ویژگی هایی دارد؟
بلبرینگ شاتون بخشی است که پین میل لنگ را به هم متصل می کند و وظیفه اصلی آن کاهش ساییدگی پین میل لنگ است.
یاتاقان انتهای بزرگ شاتون متقاطع معمولاً به طور جداگانه ساخته می شود و سپس با پیچ و مهره میله اتصال به شفت متصل می شود و سطح داخلی آن اغلب از آلیاژ ضد اصطکاک ریخته گری می شود.
برای یاتاقان‌های انتهایی بزرگ بدون شاتون متقاطع، نیمه بالایی معمولاً با شفت یکپارچه می‌شود، در حالی که روکش بلبرینگ نیمه پایینی به طور جداگانه ساخته می‌شود و سپس با پیچ‌های میله اتصال و سطح داخلی قسمت بالایی به نیمه بالایی متصل می‌شود. و نیمه های پایینی بلبرینگ مجهز به بوش یاتاقان هستند.
در ساختار یاتاقان، سطح داخلی آستین شفت با سوراخ‌های روغن حفر شده است و برخی شیارهای روغن برای تسهیل روانکاری روغن روانکاری طراحی شده‌اند. علاوه بر این، بلبرینگ های سر کوچک میله ای خود تنظیم یا پلت فرم اغلب در ساختار یاتاقان های شاتون استفاده می شود.
عملکرد یاتاقان شاتون کاهش سایش پین میل لنگ است و اصطکاک بین پین میل لنگ و شفت را می توان به طور موثر با اتصال پین میل لنگ و شفت کاهش داد و در نتیجه عمر مفید پین میل لنگ را افزایش داد.
در عین حال، بلبرینگ شاتون می تواند عملکرد و کارایی موتور را بهبود بخشد و صدا و لرزش موتور را کاهش دهد. این به این دلیل است که یاتاقان های شاتون می توانند اصطکاک و سایش داخل موتور را کاهش دهند و در نتیجه کارایی و پایداری موتور را بهبود بخشند.
ساختار یاتاقان‌های شاتون معمولاً شامل بلبرینگ‌های انتهای بزرگ شاتون متقاطع و پیچ‌های شاتون است که یاتاقان‌های انتهایی شاتون متقاطع معمولاً به طور جداگانه ساخته می‌شوند و یاتاقان‌های انتهایی بزرگ بدون شاتون به صورت یک تکه طراحی می‌شوند.
علاوه بر این، یاتاقان های سر کوچک میله اتصال خود تنظیم یا پلت فرم اغلب در ساختار یاتاقان های شاتون استفاده می شود تا از عملکرد طبیعی و پایداری موتور اطمینان حاصل شود.
به طور خلاصه، بلبرینگ شاتون بخش بسیار مهمی از موتور خودرو است که می تواند به طور موثری سایش پین میل لنگ را کاهش دهد، عملکرد و کارایی موتور را بهبود بخشد و صدا و لرزش موتور را کاهش دهد.
بنابراین، طراحی و ساخت بلبرینگ شاتون باید بسیار دقیق باشد تا از کیفیت و عملکرد آنها اطمینان حاصل شود. در فرآیند تولید خودرو، مواد با کیفیت بالا و فرآیندهای ساخت باید انتخاب شوند تا از عمر مفید و عملکرد بلبرینگ های شاتون اطمینان حاصل شود. در عین حال، بازرسی منظم و تعویض بلبرینگ شاتون نیز یکی از اقدامات مهم برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور است.
صدای غیرعادی بلبرینگ شاتون به صورت صدای زنگ ممتد در هنگام شتاب گیری موتور از دور آرام ظاهر می شود و هر چه سرعت بیشتر باشد، صدا بیشتر می شود که ربطی به تغییر دمای موتور ندارد. هنگامی که یاتاقان به طور جدی شل است، صدای واضحی در سرعت بیکار وجود خواهد داشت، صدا با افزایش بار تشدید می شود و هنگام وقوع آتش سوزی صدا به طور قابل توجهی ضعیف یا ناپدید می شود.
راه های مقابله با صدای غیرعادی شاتون ها عبارتند از:
1. آزمایش سرعت متغیر و تست شلیک ناقص سیلندر، همراه با سمع مکرر را انجام دهید، اگر نویز با افزایش سرعت موتور افزایش یابد، صدای غیرعادی فوری دریچه گاز لرزش برجسته است، سر و صدای غیر طبیعی بلبرینگ میله اتصال است.
2. در دور آرام، سرعت متوسط و سرعت بالا، آزمایش آتش سیلندر به سیلندر، در صورتی که صدای سیلندر پس از خاموش شدن به میزان قابل توجهی ضعیف یا ناپدید شود و بلافاصله در لحظه احتراق ظاهر شود، می توان تشخیص داد که یاتاقان شاتون سیلندر غیر طبیعی است
3. برای سمع از گوشی پزشکی یا پیچ گوشتی دسته بلند استفاده کنید، اگر صدا واضح نیست، اما صدای غیر طبیعی زیر موتور مشخص است، صدای غیر طبیعی بلبرینگ شاتون است.
4. فشار روغن را بررسی کنید. اگر صدای غیر عادی جدی و همراه با فشار کم روغن باشد، به این معنی است که فاصله بین بلبرینگ و ژورنال بسیار زیاد است.
دلیل صدای غیرعادی بلبرینگ شاتون ممکن است به دلیل فاصله زیاد بین بوش یاتاقان شاتون و ژورنال شاتون باشد که منجر به کاهش سفتی فیلم روغن، کاهش ظرفیت باربری، وخامت شرایط روانکاری می شود. و صدای غیرعادی ناشی از اصطکاک مرزی یا اصطکاک خشک. همچنین ممکن است مسیر اصلی روغن میل لنگ مسدود شده باشد، صفحه فیلتر کثیف باشد، سوپاپ بای پس معیوب باشد، پمپ روغن معیوب باشد و دلایل دیگر منجر به کاهش فشار روغن و روانکاری ضعیف بوش یاتاقان می شود.
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
