استاندارد تست کلاچ.
1 روش تست کلاچ
آزمون کلاچ را می توان مطابق با استانداردهای مختلف اجرای به روشهای تست زیر تقسیم کرد:
1. روش آزمایش یک شرط: عمدتا شامل تست گرمای بیش از حد اصطکاک ، تست سایش ، تست ساحلی ، تست کیفیت شروع و تست دوام است.
2. روش جامع آزمایش روش: عمدتا شامل تست پایداری حرارتی ، تست خستگی ، تست سایش کم ، تست عمر دمای بالا و تست شرایط محدود است.
دوم ، شاخص تست کلاچ
شاخص آزمون کلاچ شاخص اصلی برای اندازه گیری عملکرد کلاچ است ، عمدتا از جمله جنبه های زیر:
1. نیروی ترمز و سفر پدال ترمز
2. ظرفیت تحمل کل کلاچ و ارتفاع کار صفحه فشار
3. سایش و دوام بشقاب اصطکاک
4. عملکرد حرارتی و افزایش دما از محفظه کلاچ
5. جذب شوک و عملکرد بی صدا کلاچ
سیلندر کار کلاچ ، که به عنوان پمپ اصلی کلاچ نیز شناخته می شود ، بخش مهمی از سیستم کلاچ است ، عملکرد اصلی آن انتقال فشار هیدرولیک برای کنترل درگیری و جداسازی کلاچ است. در اینجا نحوه عملکرد آن آورده شده است:
هنگامی که راننده پدال کلاچ را افسرده می کند ، میله فشار پیستون استوانه اصلی را تحت فشار قرار می دهد و باعث افزایش فشار روغن می شود.
این اجازه می دهد تا مایع ترمز از طریق شیلنگ به سیلندر کار کلاچ تغذیه شود.
در سیلندر کار ، فشار بر روی چنگال جداکننده عمل می کند و باعث حرکت آن می شود.
چنگال جداکننده سپس یاتاقان را تحت فشار قرار می دهد تا کلاچ را جدا کند.
هنگامی که راننده پدال کلاچ را آزاد می کند ، فشار هیدرولیک آزاد می شود ، چنگال جدایی به تدریج تحت عمل بهار بازگشت به موقعیت اصلی خود باز می گردد و کلاچ دوباره می شود.
علاوه بر این ، هنگامی که پدال کلاچ فشرده نشود ، بین میله فشار سیلندر اصلی و پیستون پمپ اصلی شکاف وجود دارد و به دلیل پیچ محدود روی شیر ورودی روغن ، یک شکاف کوچک بین شیر ورودی روغن و پیستون وجود دارد. به این ترتیب ، سیلندر ذخیره روغن با محفظه سمت چپ پمپ اصلی از طریق اتصالات لوله و عبور روغن ، شیر ورودی روغن و شیر ورودی روغن ارتباط برقرار می شود. هنگامی که پدال کلاچ فشرده می شود ، پیستون به سمت چپ حرکت می کند و شیر ورودی روغن نسبت به پیستون تحت عمل چشمه بازگشت به سمت راست حرکت می کند و شکاف بین شیر ورودی روغن و پیستون را از بین می برد. به فشار دادن پدال کلاچ ادامه دهید ، فشار روغن در محفظه سمت چپ پمپ اصلی بالا می رود ، مایع ترمز در محفظه سمت چپ پمپ اصلی از طریق لوله وارد تقویت کننده می شود ، تقویت کننده کار می کند و کلاچ از هم جدا می شود. هنگامی که پدال کلاچ آزاد می شود ، پیستون به سرعت در سمت راست تحت عمل چشمه حرکت می کند ، زیرا جریان مایع ترمز در خط لوله مقاومت خاصی دارد و جریان بازگشت به پمپ اصلی آهسته است ، بنابراین یک درجه خلاء خاص در محفظه سمت چپ پمپ اصلی تشکیل می شود و دریچه ورودی روغن تحت فشار کوچک بین فشار بین سمت چپ و روغن PISTON حرکت می کند. در داخل محفظه سمت چپ پمپ اصلی از طریق دریچه ورودی روغن جاری می شود تا خلاء را جبران کند. هنگامی که مایع ترمز در ابتدا با جریان پمپ اصلی به پمپ اصلی وارد تقویت شد ، مایع ترمز اضافی در محفظه سمت چپ پمپ اصلی وجود دارد و این مایع ترمز اضافی از طریق دریچه ورودی روغن به سیلندر ذخیره روغن باز می گردد.
کلاچ یکی از قطعات مهم انتقال در اتومبیل است و کیفیت خوب آن به طور مستقیم بر عملکرد و ایمنی خودرو تأثیر می گذارد. درک استانداردها و شاخص های تست کلاچ می تواند به طور مؤثر کیفیت و پایداری محصولات کلاچ را بهبود بخشد و مکانی را در رقابت بازار اشغال کند. در عین حال ، شرکت فعالانه در فرمول و رعایت استانداردهای مربوطه نیز تنها راه برای شرکتها برای تحقیق و توسعه و تولید محصولات با کیفیت بالا است.
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
