المنت فیلتر روغن خودرو چیست؟
فیلتر روغن که با نام صافی روغن نیز شناخته میشود، برای حذف ناخالصیهایی مانند گرد و غبار، ذرات فلزی، رسوبات کربن و ذرات دوده از روغن موتور استفاده میشود و از موتور محافظت میکند.
فیلترهای روغن را میتوان به انواع جریان کامل و جریان متقاطع طبقهبندی کرد. فیلتر جریان کامل به صورت سری بین پمپ روغن و مجرای اصلی روغن متصل است، بنابراین قادر به فیلتر کردن تمام روغن روانکنندهای است که وارد مجرای اصلی روغن میشود. فیلتر جداکننده به صورت موازی با مجرای اصلی روغن متصل است و فقط بخشی از روغن روانکنندهای را که توسط پمپ روغن خارج میشود، فیلتر میکند. در طول کارکرد موتور، برادههای فلزی، گرد و غبار، رسوبات کربنی که در دماهای بالا اکسید میشوند، رسوبات ژل مانند، آب و سایر مواد دائماً با روغن روانکننده مخلوط میشوند. عملکرد فیلتر روغن، فیلتر کردن این ناخالصیهای مکانیکی و مواد چسبنده، تمیز نگه داشتن روغن روانکننده و افزایش عمر مفید آن است. فیلتر روغن باید ظرفیت فیلتراسیون قوی، مقاومت در برابر جریان کم و عمر مفید طولانی داشته باشد. در یک سیستم روانکاری عمومی، چندین فیلتر با قابلیتهای فیلتراسیون مختلف نصب میشوند - صافی، فیلتر درشت و فیلتر ریز - که به ترتیب به صورت موازی یا سری در مجرای اصلی روغن متصل میشوند. فیلتری که به صورت سری با مجرای اصلی روغن متصل است، فیلتر جریان کامل نامیده میشود که تمام روغن روانکننده در حین کار موتور از آن عبور میکند؛ فیلتری که به صورت موازی با آن متصل است، فیلتر جریان شکافدار نامیده میشود. در بین آنها، فیلتر درشت به صورت سری در مجرای اصلی روغن متصل شده و از نوع جریان کامل است. فیلتر ریز به صورت موازی در مجرای اصلی روغن متصل شده و از نوع شکافدار است. موتورهای خودروهای مدرن معمولاً فقط یک صافی و یک فیلتر روغن جریان کامل دارند. فیلتر درشت ناخالصیهایی با اندازه ذرات 0.05 میلیمتر یا بیشتر را از روغن موتور حذف میکند، در حالی که فیلتر ریز برای حذف ناخالصیهای ریز با اندازه ذرات 0.001 میلیمتر یا بیشتر استفاده میشود.
کاغذ صافی: الزامات کاغذ صافی در فیلترهای روغن بیشتر از فیلترهای هوا است. این امر عمدتاً به این دلیل است که دمای روغن از 0 تا 300 درجه متغیر است. تحت تغییرات شدید دما، غلظت روغن نیز متناسباً تغییر میکند که بر سرعت جریان فیلتراسیون روغن تأثیر میگذارد. کاغذ صافی یک فیلتر روغن با کیفیت بالا باید قادر به فیلتر کردن ناخالصیها تحت تغییرات شدید دما باشد و در عین حال جریان کافی را تضمین کند.
حلقه آببندی لاستیکی: حلقه آببندی فیلتر روغن موتور با کیفیت بالا از لاستیک مخصوص ساخته شده است که ۱۰۰٪ عدم نشت روغن را تضمین میکند.
شیر جلوگیری از برگشت جریان: فقط در فیلترهای روغن با کیفیت بالا موجود است. وقتی موتور خاموش است، میتواند از خشک شدن فیلتر روغن جلوگیری کند. وقتی موتور دوباره روشن میشود، بلافاصله فشاری ایجاد میکند تا روغن موتور را برای روانکاری تأمین کند. (همچنین به عنوان شیر یکطرفه شناخته میشود)
شیر اطمینان: فقط در فیلترهای روغن با کیفیت بالا موجود است. هنگامی که دمای خارجی به مقدار مشخصی کاهش مییابد یا زمانی که فیلتر روغن از عمر مفید معمول خود فراتر میرود، شیر اطمینان تحت فشار ویژه باز میشود و به روغن فیلتر نشده اجازه میدهد مستقیماً به داخل موتور جریان یابد. با این حال، ناخالصیهای موجود در روغن موتور با هم وارد موتور میشوند، اما در مقایسه با آسیب ناشی از عدم وجود روغن موتور در موتور، چنین آسیبی بسیار کمتر است. بنابراین، شیر اطمینان کلید محافظت از موتور در مواقع اضطراری است. (همچنین به عنوان شیر بای پس شناخته میشود)
در شرایط عادی، اجزای مختلف داخل موتور از طریق روانکاری روغن موتور به طور عادی کار میکنند. با این حال، ذرات فلزی تولید شده در اثر کارکرد اجزا، گرد و غبار وارد شده، رسوبات کربنی اکسید شده در دماهای بالا و مقداری بخار آب دائماً با روغن موتور مخلوط میشوند. با گذشت زمان، عمر مفید روغن موتور کاهش مییابد و در موارد شدید، ممکن است بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر بگذارد.
بنابراین، در این مرحله، نقش فیلتر روغن مطرح میشود. به عبارت ساده، وظیفه اصلی فیلتر روغن، فیلتر کردن بخش عمدهای از ناخالصیهای موجود در روغن موتور، تمیز نگه داشتن روغن و افزایش طول عمر مفید آن است. علاوه بر این، فیلتر روغن باید ظرفیت فیلتراسیون قوی، مقاومت در برابر جریان کم و طول عمر مفید بالایی داشته باشد.
دو ایراد عمده به فیلترهای روغن موجود در بازار وارد است، اما محصول جدید این ایرادات را جبران کرده است.بنابراین، استفاده از محصول جدید، یعنی فیلتر روغن مغناطیسی قوی، ضروری است.
عیب اول: تنها میتواند ۶۰٪ از ناخالصیهای موجود در روغن موتور را فیلتر کند و راندمان فیلتراسیون پایینی دارد.
دلیل این امر این است که فیلترهای روغن فعلی برای جلوگیری و فیلتر کردن ناخالصیهای مضر موجود در روغن، به یک سوراخ فیلتر کاغذی واحد متکی هستند. هرچه سوراخهای ریز کاغذ فیلتر کوچکتر باشند، اثر فیلتراسیون بهتر است، اما توانایی روغن برای عبور از آن کمتر است. برای رفع این تناقض که کوچکترین ذرات ناخالصی را میتوان در همان میکرومنفذ کاغذ فیلتر فیلتر کرد و در عین حال اطمینان حاصل کرد که مقدار کافی روغن موتور عرضه شده به موتور میتواند از این میکرومنفذ عبور کند. طبق آزمایشهای انجام شده توسط شعبه فیلتر انجمن ملی صنعت موتورهای احتراق داخلی با استفاده از روش آزمایش استاندارد بینالمللی ISO4548 برای راندمان فیلتراسیون فیلتر روغن، حتی بهترین فیلترهای روغن موجود در بازار فقط میتوانند طوری طراحی شوند که 60٪ از ناخالصیهای موجود در روغن را حذف کنند. این حداکثر مقدار فیلتراسیون است که پس از هزاران آزمایش به دست آمده است. در استفاده واقعی، هنوز 40٪ از ناخالصیهای مضر وجود دارد که نمیتوانند به طور موثر توسط فیلترهای کاغذی فیلتر شوند. در میان این 40٪ ناخالصیها، به دلیل ماهیت نسبتاً ریز و سخت ناخالصیهای فرومغناطیسی، آنها در اکثریت هستند و بنابراین بیشترین آسیب را به موتور وارد میکنند.
عیب ۲: راندمان فیلتراسیون در شرایط خاص صفر است.
فیلترهای روغن فعلی که استفاده میشوند، همگی دارای شیرهای بایپس در پایین المنت فیلتر کاغذی هستند. این یک کانال جریان مستقیم روغن است که در طول فرآیند طراحی طراحی شده است تا اطمینان حاصل شود که روغن موتور میتواند به راحتی به موتور برگردد، زمانی که موتور در حالت سرد روشن شده و ویسکوزیته روغن بالا است یا المنت فیلتر کاغذی تا حدی یا کاملاً مسدود شده است. هنگامی که شیر بایپس روغن موتور تحت فشار پمپ روغن باز میشود، روغن موتوری که از طریق شیر بایپس به موتور برمیگردد، نه تنها توسط المنت فیلتر کاغذی فیلتر نمیشود، بلکه ذرات بزرگ ناخالصیهایی که در ابتدا توسط المنت فیلتر کاغذی فیلتر شده بودند، از طریق شیر بایپس دوباره به موتور بازگردانده میشوند و باعث سایش ثانویه مداوم موتور میشوند. بنابراین، فیلترهای روغن مورد استفاده در بازار در شرایط خاص، اساساً نقش فیلتراسیون را ایفا میکنند، بنابراین راندمان فیلتراسیون در این زمان صفر است.
از دو ایراد فوق میتوان دریافت که فیلترهای روغن فعلی نمیتوانند ناخالصیهای بزرگتر یا کوچکتر از میکروحفرههای المنت فیلتر کاغذی را به طور دائم فیلتر کنند. آنها فقط میتوانند ناخالصیهای معادل میکروحفرههای المنت فیلتر کاغذی و ناخالصیهای جاسازی شده در آنها را به طور دائم حذف کنند. بنابراین، راندمان فیلتراسیون بسیار پایین است.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
