معمولاً چه مدت می توان از بلبرینگ چرخ های جلوی خودرو استفاده کرد؟
100000 تا 300000 کیلومتر
طول عمر بلبرینگ های چرخ جلو معمولا بین 100000 کیلومتر تا 300000 کیلومتر است. این محدوده تحت تأثیر عوامل متعددی از جمله کیفیت یاتاقان ها، شرایط رانندگی وسیله نقلیه، عادات رانندگی و اینکه آیا تعمیر و نگهداری و بازرسی های منظم انجام می شود، می باشد. مورد
در شرایط ایده آل، اگر بلبرینگ به خوبی نگهداری و نگهداری شود، عمر آن می تواند به بیش از 300000 کیلومتر برسد.
با این حال، اگر به درستی نگهداری نشود، ممکن است یاتاقان ها تنها پس از 100000 کیلومتر استفاده نیاز به تعویض داشته باشند. به طور متوسط، میانگین عمر بلبرینگ چرخ ها تقریباً بین 136000 تا 160000 کیلومتر است. در برخی موارد خاص، طول عمر بلبرینگ حتی می تواند بیش از 300000 کیلومتر باشد.
بنابراین به منظور افزایش طول عمر بلبرینگ، بازرسی و نگهداری منظم به خصوص پس از رانندگی تا مسافت معین توصیه می شود.
با شکستن بلبرینگ چرخ جلوی خودرو چه پدیده ای رخ می دهد؟
01 صدای لاستیک افزایش می یابد
افزایش آشکار صدای لاستیک یک پدیده آشکار آسیب بلبرینگ چرخ جلوی خودرو است. هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، راننده ممکن است صدای وزوز دائمی را بشنود که در سرعت های بالاتر بلندتر می شود. این وزوز ناشی از آسیب بلبرینگ است که نه تنها راحتی رانندگی را تحت تاثیر قرار می دهد، بلکه می تواند مقدمه ای برای آسیب دیدن سایر قسمت های خودرو باشد. بنابراین، هنگامی که افزایش غیرعادی صدای لاستیک مشاهده شد، باید به موقع بررسی و نگهداری شود تا از خطرات ایمنی احتمالی جلوگیری شود.
02 انحراف وسیله نقلیه
انحراف خودرو ممکن است نشانه ای از آسیب دیدن بلبرینگ چرخ جلو باشد. هنگامی که بلبرینگ چرخ جلوی خودرو مشکلی داشته باشد، ممکن است چرخ در حین رانندگی تکان بخورد و منجر به تسریع لرزش خودرو شود. این لرزش نه تنها بر راحتی رانندگی تأثیر می گذارد، بلکه ممکن است باعث شود وسیله نقلیه با سرعت بالا حرکت کند. علاوه بر این، بلبرینگ های آسیب دیده ممکن است بر سیستم تعلیق و سیستم فرمان نیز تأثیر بگذارد که ممکن است در موارد جدی منجر به تصادفات رانندگی شود. بنابراین، هنگامی که مشخص شد که وسیله نقلیه فرار می کند یا چرخ می چرخد، یاتاقان چرخ جلو باید در اسرع وقت بررسی و به موقع تعویض شود.
03 لرزش فرمان
تکان دادن فرمان یک پدیده آشکار آسیب یاتاقان چرخ جلو است. هنگامی که بلبرینگ تا حدی آسیب ببیند، فاصله آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. این افزایش فاصله باعث لرزش قابل توجه بدنه و چرخ ها در سرعت های بالا می شود. به خصوص زمانی که سرعت افزایش یابد، لرزش و نویز آشکارتر خواهد بود. این لرزش مستقیماً به فرمان منتقل می شود و باعث می شود راننده در طول فرآیند رانندگی لرزش فرمان را احساس کند.
04 افزایش دما
آسیب به بلبرینگ چرخ جلو می تواند باعث افزایش قابل توجه دما شود. هنگامی که بلبرینگ آسیب ببیند، اصطکاک تشدید می شود و گرمای زیادی ایجاد می شود. این دمای بالا نه تنها محفظه جعبه یاتاقان را داغ می کند، بلکه ممکن است دمای کارکرد کل موتور را نیز تحت تأثیر قرار دهد. علاوه بر این، اگر دمای یاتاقان بیش از حد بالا باشد، ممکن است به دلیل عدم رعایت درجه کیفی گریس الزامات مشخص شده یا نسبت گریس در فضای داخلی بلبرینگ باشد. این شرایط دمای بالا نه تنها بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد، بلکه ممکن است طول عمر بلبرینگ را نیز کاهش دهد.
05 رانندگی ناپایدار
ناپایداری در حال اجرا یک پدیده آشکار آسیب بلبرینگ چرخ جلو است. هنگامی که یاتاقان بیش از حد آسیب ببیند، ممکن است خودرو هنگام رانندگی با سرعت بالا تکان بخورد که منجر به رانندگی ناپایدار می شود. این به این دلیل است که یاتاقان آسیب دیده بر عملکرد عادی چرخ تأثیر می گذارد که به نوبه خود بر پایداری خودرو تأثیر می گذارد. از آنجایی که بلبرینگ چرخ یک قطعه غیرقابل ترمیم است، پس از آسیب دیدن، تنها با تعویض قطعه جدید می توان آن را حل کرد.
06 افزایش اصطکاک
آسیب به بلبرینگ چرخ جلو می تواند منجر به افزایش اصطکاک شود. هنگامی که بلبرینگ مشکلی داشته باشد، اصطکاک بین چرخ و بلبرینگ در طول فرآیند رانندگی افزایش می‌یابد و این افزایش اصطکاک نه تنها باعث می‌شود خودرو پس از رانندگی گرمای بالایی تولید کند، بلکه ممکن است به سایر اجزای خودرو نیز آسیب بیشتری وارد کند. مانند سیستم ترمز. بنابراین، هنگامی که خودرو دارای پدیده اصطکاک غیرعادی یا دمای بالا است، یاتاقان چرخ جلو باید در اسرع وقت بررسی شود.
07 روانکاری ضعیف
روغن کاری ضعیف بلبرینگ چرخ های جلو می تواند منجر به مشکلات مختلفی شود. ابتدا اصطکاک افزایش می یابد که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد یاتاقان شود که به نوبه خود بر عمر آن تأثیر می گذارد. ثانیاً، به دلیل افزایش اصطکاک، خودرو ممکن است صداهای غیرعادی مانند صدای جیر جیر یا وزوز ایجاد کند. علاوه بر این، روغن کاری ضعیف نیز می‌تواند منجر به آسیب یاتاقان شود و بر روی هندلینگ و ایمنی خودرو تأثیر بگذارد. بنابراین، بازرسی منظم و تعویض روغن روان‌کار گام مهمی برای حفظ عملکرد طبیعی یاتاقان‌های چرخ جلوی خودرو است.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
