دو محرک هسته کمک فنر جلو.
هسته دو محرک هسته کمک کننده جلو به این معنی است که این نیرو بر روی دو چرخ (drive درایو چرخ جلو ، drive درایو جلو و عقب ، درایو عقب) ایجاد می شود.
در سیستم درایو اتومبیل ، دو محرک یک حالت رانندگی رایج است ، این منبع تغذیه وسیله نقلیه و تعداد چرخ های رانندگی است. به طور خاص ، یک سیستم دو محرک به این معنی است که قدرت وسیله نقلیه به طور مستقیم توسط دو چرخ تأمین می شود ، این چرخ ها می توانند جلو یا عقب باشند ، بسته به طراحی وسیله نقلیه و پیکربندی درایو. این نوع درایو در اتومبیل ها بیشتر است ، زیرا نسبتاً ساده است ، کم هزینه ، و می تواند بیشتر نیازهای رانندگی روزانه را برآورده کند.
Front-Drive: در این پیکربندی ، موتور در قسمت جلوی خودرو قرار دارد و قدرت مستقیماً از طریق درایو به چرخ های جلو منتقل می شود ، حرکت وسیله نقلیه به جلو. این نوع درایو در وسایل نقلیه کوچک و متوسط متداول است به دلیل ساختار جمع و جور ، کم هزینه ، و می تواند مصرف سوخت خوبی را فراهم کند. با این حال ، مانور و فاکتور ایمنی درایو جلوی تا حدی محدود است ، به خصوص در سرعت زیاد ، ممکن است به دلیل مرکز ثقل رو به جلو باشد.
درایو چرخ عقب: بر خلاف درایو جلو ، موتور و سیستم انتقال در قسمت جلوی وسیله نقلیه قرار دارند ، اما قدرت از طریق شافت درایو به چرخ های عقب منتقل می شود ، تا وسیله نقلیه چرخ عقب را به جلو جلوه دهد. این نوع درایو به طور کلی در کار و تعادل عملکرد بهتری دارد ، زیرا وزن به طور مساوی بین محورهای جلو و عقب توزیع می شود ، ثبات و عملکرد را بهبود می بخشد.
به طور کلی ، سیستم های دو محرک به دلیل کارآیی و کاربرد آنها در انواع مختلف وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرند. چه سیستم های دو محرک جلو و چه در عقب ، برای بهبود اقتصاد وسایل نقلیه ، قابلیت اطمینان و عملی طراحی شده اند.
عملکرد اصلی هسته کمک کننده جلو شوک جلو بازی کردن یک نقش بافر از طریق دستگاه هیدرولیک داخلی و روغن مایع به طور مکرر از طریق منافذ باریک برای تشکیل نیروی میرایی بر روی لرزش در نتیجه کاهش تأثیر دست زدن به وسیله نقلیه است.
هسته کمک فنر جلو قسمت اصلی کمک فنر است ، اصل کار آن مبتنی بر دستگاه هیدرولیک است. هنگامی که وسیله نقلیه با برآمدگی روبرو می شود ، روغن مایع در داخل هسته فنر به طور مکرر از طریق حفره داخلی و منافذ باریک جریان می یابد ، اصطکاک بین دیواره داخلی و دیواره داخلی و اصطکاک داخلی مولکول های مایع را ایجاد می کند ، نیروی مرطوب کننده را بر روی لرزش تشکیل می دهد و نقش بافندگی بازی می کند. این طرح به کاهش ضربه و لرزش وسیله نقلیه هنگام رانندگی در جاده های ناهموار کمک می کند ، راحتی سوار شدن و ثبات رانندگی را بهبود می بخشد. روش تعیین اینکه آیا هسته کمک فنر آسیب دیده است شامل بررسی نشت روغن و کاهش فشار است.
علاوه بر این ، سایر اجزای کمک کننده شوک مانند لاستیک بالا ، بلبرینگ مسطح ، بهار ، لاستیک بافر و ژاکت گرد و غبار ، هر یک عملکردهای مختلفی را فرض می کنند ، با هم کار می کنند تا از عملکرد مؤثر کمک فنر اطمینان حاصل شود. چسب بالا به کاهش تأثیر چشمه در عملکرد کمک می کند ، یاتاقان مسطح به کمک فنر اجازه می دهد تا با چرخ در فرمان چرخانده شود ، بهار کوشیر و پشتیبانی را فراهم می کند ، بافر وقتی که جذب کننده شوکر فشار می یابد ، پشتیبانی کمکی را فراهم می کند ، ژاکت گرد و غبار مانع از فرسایش بخش هیدرولیکی هسته کمک کننده شوک می شود.
روش نصب کمک فنر جلو
روش نصب کمک فنر جلو عمدتاً مراحل زیر را شامل می شود:
ابزار و تجهیزات را تهیه کنید: حتماً از ابزارهای مناسب مانند آچار ، آستین ، آسانسور و جک های کولیس استفاده کنید.
فنر قدیمی را بردارید:
آجیل چرخ را در یک دنباله مورب شل کنید ، اما آنها را به طور کامل از بین نبرید.
برای آسانتر کردن وسیله نقلیه برای جابجایی آسانتر از آسانسور استفاده کنید.
چرخ ها را برداشته و ممکن است بسته به مدل ، زیرمجموعه ترمز را حذف کند.
پیچ نگهدارنده را روی بازو و مهره نگهدارنده روی بازوی پشتیبانی بهاری بردارید.
از جک کولیس برای ایمن کردن بازوی کمک فنر استفاده کنید ، هود موتور را باز کنید و مهره نگهدارنده را روی بدنه کمک فنر شل کنید.
جک را بچرخانید تا بازوی کمک فنر را به سمت بالا بلند کنید تا انتهای پایین بازوی کمک کننده از محل ثابت کردن محور جلو جدا شود ، سپس کمک مالی را به آرامی جدا کنید ، مهره ثابت بدن را کاملاً شل کنید و کمک فنر را بردارید.
کمک فنر جدید را نصب کنید:
چشمه را با یک حذف کننده فنر فنر ایمن کنید.
اجزای فنر آسیب دیده و نگهبان لاستیکی را از بین ببرید.
مراحل حذف را به صورت معکوس دنبال کنید ، یعنی ابتدا فنر را نصب کنید و سپس بازوی و چرخ پشتیبانی بهاری را برطرف کنید.
اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات اتصال به طور ایمن بسته شده و سست نشده اند و رنگ ضد Rust را روی قسمت های چفت دار اعمال می کنند.
بازرسی پس از نصب: بررسی کنید که آیا در لوله روغن و سایر خطوط تداخل وجود دارد تا از اجرای صاف وسیله نقلیه اطمینان حاصل شود.
این مراحل ، نصب صحیح و ایمن کمک فنر جلو را تضمین می کند ، در حالی که سهولت عملکرد و ایمنی را نیز در نظر می گیرد.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
