• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX8 AUTO PARTS CAR SPARE FRT SHOCK BASSORBER CORE-10303315 سیستم قدرت AUTO PARTS SUPPLIER عمده فروشی کاتالوگ mg قیمت کارخانه ارزان تر

توضیحات کوتاه:

کاربرد محصولات: SAIC MG RX8

سازمان محل: ساخت چین

نام تجاری: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سررسید: موجودی، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی باشد

پرداخت: TT Deposit Company نام تجاری: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب های محصول

اطلاعات محصولات

نام محصولات هسته کمک فنر FRT
برنامه محصولات SAIC MGRX8
محصولات OEM NO 10303315
سازمان محل ساخت چین
نام تجاری CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
زمان سرب موجودی، اگر کمتر از 20 عدد باشد، یک ماه عادی است
پرداخت سپرده TT
نام تجاری خودروی ژومنگ
سیستم کاربردی همه

نمایش محصول

کمک فنر FRT CORE-10303315
کمک فنر FRT CORE-10303315

دانش محصولات

 

کمک فنر جلو هسته ای دو محرکه.
هسته کمک فنر جلو دو درایو به این معنی است که نیرو بر روی دو چرخ ( محرک چرخ جلو، جلو و عقب، محرک عقب) ایجاد می شود. ‌
در سیستم محرک خودرو، حالت رانندگی دو درایو یک حالت متداول رانندگی است، که نشان دهنده منبع قدرت وسیله نقلیه و تعداد چرخ های محرک است. به طور خاص، سیستم دو محرکه به این معنی است که نیروی خودرو مستقیماً توسط دو چرخ تامین می‌شود، این چرخ‌ها بسته به طراحی خودرو و پیکربندی پیشرانه، می‌توانند جلو یا عقب باشند. این نوع درایو بیشتر در خودروها رایج است، زیرا نسبتاً ساده، کم هزینه است و می تواند اکثر نیازهای رانندگی روزانه را برآورده کند. ‌
محرک جلو: در این پیکربندی، موتور در جلوی خودرو قرار گرفته و نیرو از طریق پیشرانه مستقیماً به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و خودرو را به جلو می‌برد. این نوع درایو به دلیل ساختار جمع و جور، کم هزینه بودن و مصرف سوخت مناسب، بیشتر در خودروهای کوچک و متوسط ​​رایج است. با این حال، مانورپذیری و ضریب ایمنی درایو جلو تا حدی محدود است، مخصوصاً در سرعت‌های بالا، ممکن است به دلیل مرکز ثقل رو به جلو، کم‌فرمان شود. ‌
دیفرانسیل عقب: بر خلاف درایو جلو، موتور و سیستم انتقال قدرت در جلوی خودرو قرار دارند، اما نیرو از طریق محور محرک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود تا چرخ‌های عقب ساخته شوند. وسیله نقلیه را به جلو برانید این نوع پیشرانه عموماً در هندلینگ و تعادل عملکرد بهتری دارد، زیرا وزن به طور یکنواخت بین محورهای جلو و عقب توزیع می‌شود، پایداری و عملکرد هندلینگ را بهبود می‌بخشد. ‌
به طور کلی، سیستم های دو درایو به دلیل مقرون به صرفه بودن و کاربردی بودن، به طور گسترده در انواع خودروهای مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. سیستم‌های دو درایو چه درایو جلو یا عقب، برای بهبود اقتصاد، قابلیت اطمینان و کاربردی بودن خودرو طراحی شده‌اند. ‌
عملکرد اصلی هسته کمک فنر جلو، ایفای نقش بافر از طریق دستگاه هیدرولیک داخلی و روغن مایع به طور مکرر از طریق منافذ باریک برای تشکیل نیروی میرایی بر روی ارتعاش و در نتیجه کاهش ضربه ناشی از برخورد خودرو است. ‌
هسته کمک فنر جلو قسمت اصلی کمک فنر است که اصل کار آن بر اساس دستگاه هیدرولیک است. هنگامی که خودرو با ضربه‌هایی مواجه می‌شود، روغن مایع درون هسته کمک فنر به طور مکرر در حفره داخلی و منافذ باریک جریان می‌یابد، اصطکاک بین مایع و دیواره داخلی ایجاد می‌کند و اصطکاک داخلی مولکول‌های مایع، نیروی میرایی را تشکیل می‌دهد. بر روی ارتعاش، و نقش بافری دارد. این طراحی به کاهش ضربه و لرزش وسیله نقلیه در هنگام رانندگی در جاده های ناهموار، بهبود راحتی سواری و ثبات رانندگی کمک می کند. روش تعیین اینکه آیا هسته کمک فنر آسیب دیده است شامل بررسی نشت روغن و کاهش فشار است. ‌
علاوه بر این، سایر اجزای کمک فنر مانند لاستیک بالا، بلبرینگ، فنر، لاستیک بافر و ژاکت گرد و غبار که هر کدام وظایف متفاوتی را بر عهده دارند، با هم کار می کنند تا از عملکرد موثر کمک فنر اطمینان حاصل کنند. چسب بالا به کاهش ضربه فنر در کار کمک می کند، یاتاقان تخت به کمک فنر اجازه می دهد تا با چرخ در فرمان بچرخد، فنر بالشتک و تکیه گاه را فراهم می کند، چسب بافر پشتیبانی کمکی را در هنگام فشرده شدن کمک فنر فراهم می کند. روکش گرد و غبار از فرسایش بخش هیدرولیک هسته کمک فنر جلوگیری می کند. ‌
روش نصب کمک فنر جلو
روش نصب کمک فنر جلو عمدتاً شامل مراحل زیر است:
ابزار و تجهیزات را آماده کنید: مطمئن شوید که ابزار مناسبی مانند آچار، آستین، بالابر و جک های کالیپر را در اختیار دارید.
کمک فنر قدیمی را بردارید:
مهره های چرخ را به ترتیب مورب باز کنید، اما آنها را به طور کامل جدا نکنید.
برای جابجایی راحت تر از بالابر برای بلند کردن وسیله نقلیه استفاده کنید.
چرخ ها را بردارید و بسته به مدل ممکن است نیاز به برداشتن ساب پمپ ترمز داشته باشید.
پیچ نگهدارنده روی بازو و مهره نگهدارنده روی بازوی پشتیبانی فنر را بردارید.
از جک کالیپر برای محکم کردن بازوی کمک فنر استفاده کنید، درب موتور را باز کنید و مهره نگهدارنده روی بدنه کمک فنر را باز کنید.
جک را بچرخانید تا بازوی کمک فنر به سمت بالا بلند شود تا انتهای پایینی بازوی کمک فنر از محل تثبیت اکسل جلو جدا شود، سپس به آرامی کمک فنر را بردارید، مهره ثابت بدنه بالایی را کاملا شل کنید و کمک فنر را بردارید. .
کمک فنر جدید را نصب کنید:
فنر را با فنر ضربه گیر محکم کنید.
قطعات آسیب دیده کمک فنر و محافظ لاستیکی را بردارید.
مراحل حذف را به صورت معکوس انجام دهید، یعنی ابتدا کمک فنر را نصب کنید و سپس بازو و چرخ تکیه گاه فنر را ثابت کنید.
اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات اتصال محکم بسته شده اند و شل نیستند و رنگ ضد زنگ را روی قسمت های بست بزنید.
بازرسی پس از نصب: بررسی کنید که آیا تداخلی در لوله روغن و سایر خطوط وجود دارد تا از عملکرد روان خودرو اطمینان حاصل کنید.
این مراحل نصب صحیح و ایمن کمک فنر جلو را تضمین می کند و در عین حال سهولت کار و ایمنی را نیز در نظر می گیرد.

اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!

لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.

با ما تماس بگیرید

همه چیزهایی که ما می توانیم برای شما حل کنیم، CSSOT می تواند به شما در این موارد که گیج شده اید کمک کند، جزئیات بیشتر لطفا تماس بگیرید

تلفن: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

گواهی

گواهی 2-1
گواهی6-204x300
گواهی 11
گواهی 21

اطلاعات محصولات

展会22

  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط