قطعات خودرو SAIC MG RX8 قطعات یدکی خودرو FRT کمک فنر CORE-10303315 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو عمده فروشی کاتالوگ mg ارزان تر از قیمت کارخانه

هسته کمک فنر جلو دو دیفرانسیل.
هسته کمک فنر جلو دو دیفرانسیل است به این معنی که نیرو روی دو چرخ (چرخ محرک جلو، چرخ محرک جلو و عقب، چرخ محرک عقب) تولید می‌شود.
در سیستم رانندگی خودرو، دو دیفرانسیل یک حالت رانندگی رایج است که نشان دهنده منبع تغذیه خودرو و تعداد چرخ‌های محرک است. به طور خاص، سیستم دو دیفرانسیل به این معنی است که قدرت خودرو مستقیماً توسط دو چرخ تأمین می‌شود. این چرخ‌ها می‌توانند بسته به طراحی و پیکربندی رانندگی خودرو، جلو یا عقب باشند. این نوع رانندگی در خودروها رایج‌تر است، زیرا نسبتاً ساده، کم‌هزینه و می‌تواند اکثر نیازهای رانندگی روزانه را برآورده کند.
دیفرانسیل جلو: در این پیکربندی، موتور در جلوی خودرو قرار دارد و نیرو مستقیماً از طریق سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و خودرو را به جلو حرکت می‌دهد. این نوع سیستم انتقال قدرت به دلیل ساختار جمع و جور، هزینه کم و مصرف سوخت مناسب، بیشتر در خودروهای کوچک و متوسط ​​رایج است. با این حال، مانورپذیری و ضریب ایمنی خودروهای دیفرانسیل جلو تا حدودی محدود است، به خصوص در سرعت‌های بالا و ممکن است به دلیل مرکز ثقل رو به جلو، دچار کم‌فرمانی شود.
دیفرانسیل عقب: برخلاف دیفرانسیل جلو، موتور و سیستم انتقال قدرت در جلوی خودرو قرار دارند، اما نیرو از طریق میل گاردان به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود تا خودروی دیفرانسیل عقب به جلو حرکت کند. این نوع دیفرانسیل معمولاً در هندلینگ و تعادل عملکرد بهتری دارد، زیرا وزن به طور مساوی بین محورهای جلو و عقب توزیع می‌شود و پایداری و عملکرد هندلینگ را بهبود می‌بخشد.
به طور کلی، سیستم‌های دو دیفرانسیل به دلیل مقرون به صرفه بودن و کاربردپذیری‌شان، به طور گسترده در انواع مختلف خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند. چه دیفرانسیل جلو باشند و چه دیفرانسیل عقب، سیستم‌های دو دیفرانسیل برای بهبود اقتصاد خودرو، قابلیت اطمینان و کارایی طراحی شده‌اند.
وظیفه اصلی هسته کمک فنر جلو، ایفای نقش ضربه گیر از طریق دستگاه هیدرولیک داخلی و عبور مکرر روغن مایع از منافذ باریک برای ایجاد نیروی میرایی بر روی ارتعاش است و در نتیجه ضربه ناشی از تکان‌های خودرو را کاهش می‌دهد.
هسته کمک فنر جلو، بخش اصلی کمک فنر است و اصل کار آن بر اساس دستگاه هیدرولیک است. هنگامی که وسیله نقلیه با دست اندازها مواجه می‌شود، روغن مایع درون هسته کمک فنر به طور مکرر از طریق حفره داخلی و منافذ باریک جریان می‌یابد، اصطکاک بین مایع و دیواره داخلی و اصطکاک داخلی مولکول‌های مایع را ایجاد می‌کند، نیروی میرایی ارتعاش را تشکیل می‌دهد و نقش ضربه‌گیر را ایفا می‌کند. این طراحی به کاهش ضربه و ارتعاش وسیله نقلیه هنگام رانندگی در جاده‌های ناهموار کمک می‌کند، راحتی سواری و پایداری رانندگی را بهبود می‌بخشد. روش تعیین آسیب دیدن هسته کمک فنر شامل بررسی نشتی روغن و کاهش فشار است.
علاوه بر این، سایر اجزای کمک فنر مانند لاستیک رویی، یاتاقان تخت، فنر، لاستیک ضربه گیر و روکش گرد و غبار، که هر کدام وظایف متفاوتی را بر عهده دارند، با هم کار می‌کنند تا عملکرد مؤثر کمک فنر را تضمین کنند. چسب رویی به کاهش ضربه فنر در حین کار کمک می‌کند، یاتاقان تخت به کمک فنر اجازه می‌دهد تا با چرخ در حال فرمان بچرخد، فنر نرمی و پشتیبانی ایجاد می‌کند، چسب ضربه گیر هنگام فشرده شدن کمک فنر، پشتیبانی کمکی را فراهم می‌کند و روکش گرد و غبار از فرسایش قسمت هیدرولیکی هسته کمک فنر جلوگیری می‌کند.
روش نصب کمک فنر جلو
روش نصب کمک فنر جلو عمدتاً شامل مراحل زیر است:
ابزار و تجهیزات را آماده کنید: مطمئن شوید که ابزار مناسب مانند آچار، غلاف، بالابر و جک کولیس را دارید.
کمک فنر قدیمی را بردارید:
مهره‌های چرخ را به صورت مورب شل کنید، اما آنها را کاملاً باز نکنید.
برای جابجایی آسان‌تر، از بالابر برای بلند کردن وسیله نقلیه استفاده کنید.
چرخ‌ها را بردارید و بسته به مدل، ممکن است لازم باشد پمپ فرعی ترمز را نیز بردارید.
پیچ نگهدارنده روی بازو و مهره نگهدارنده روی بازوی نگهدارنده فنر را بردارید.
با استفاده از جک کولیس، بازوی کمک فنر را محکم کنید، درب موتور را باز کنید و مهره نگهدارنده روی بدنه کمک فنر را باز کنید.
جک را بچرخانید تا بازوی کمک فنر به سمت بالا بلند شود تا انتهای پایینی بازوی کمک فنر از محل اتصال اکسل جلو جدا شود، سپس به آرامی کمک فنر را بردارید، مهره اتصال بدنه بالایی را کاملاً شل کنید و کمک فنر را بردارید.
کمک فنر جدید را نصب کنید:
فنر را با جداکننده فنر کمک فنر محکم کنید.
اجزای آسیب‌دیده کمک‌فنر و محافظ لاستیکی را بردارید.
مراحل باز کردن را برعکس دنبال کنید، یعنی ابتدا کمک فنر را نصب کنید و سپس بازوی نگهدارنده فنر و چرخ را محکم کنید.
مطمئن شوید که تمام قطعات اتصال محکم بسته شده‌اند و شل نیستند و رنگ ضد زنگ را روی قطعات اتصال بمالید.
بازرسی پس از نصب: بررسی کنید که آیا تداخلی در لوله روغن و سایر خطوط وجود دارد یا خیر تا از عملکرد روان خودرو اطمینان حاصل شود.
این مراحل، نصب صحیح و ایمن کمک فنر جلو را تضمین می‌کند، ضمن اینکه سهولت کار و ایمنی را نیز در نظر می‌گیرد.

اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.