قطعات خودرو SAIC MG RX8 سیلندر ترمز جلو-L10432213-R10432214 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو عمده فروشی کاتالوگ mg ارزان تر از قیمت کارخانه

پمپ ترمز.

پمپ ترمز یک قطعه ضروری در سیستم ترمز شاسی است که وظیفه اصلی آن فشار دادن لنت ترمز، اصطکاک لنت ترمز و درام ترمز است. سرعت را کم کنید و توقف کنید. پس از فشار دادن ترمز، پمپ اصلی نیروی رانش را برای فشار دادن روغن هیدرولیک به پمپ فرعی تولید می‌کند و پیستون داخل پمپ فرعی تحت فشار مایع شروع به حرکت می‌کند تا لنت ترمز را فشار دهد.
ترمز هیدرولیکی از پمپ اصلی ترمز و مخزن ذخیره روغن ترمز تشکیل شده است. آنها از یک طرف به پدال ترمز و از طرف دیگر به لوله‌های ترمز متصل هستند. روغن ترمز در پمپ اصلی ترمز ذخیره می‌شود و یک خروجی روغن و یک ورودی روغن نیز برای آن تعبیه شده است.
مرتب سازی
ترمز خودرو به ترمز بادی و ترمز هیدرولیکی تقسیم می‌شود. پمپ ترمز بادی
۱. ترمز بادی از یک کمپرسور هوا (که معمولاً به عنوان پمپ هوا شناخته می‌شود)، حداقل دو سیلندر ذخیره هوا، یک پمپ اصلی ترمز، یک شیر تخلیه سریع چرخ جلو و یک شیر رله چرخ عقب تشکیل شده است. ترمز از چهار پمپ، چهار عدد پشتی توزیع کننده، چهار بادامک، هشت عدد کفشک ترمز و چهار توپی ترمز تشکیل شده است. ترمز هیدرولیکی
۲. ترمز روغنی از پمپ اصلی ترمز (پمپ ترمز هیدرولیک) و مخزن ذخیره روغن ترمز تشکیل شده است. کامیون‌های سنگین از ترمز بادی استفاده می‌کنند و خودروهای عمومی ترمز روغنی هستند، بنابراین پمپ ترمز و پمپ ترمز، پمپ‌های ترمز هیدرولیک هستند. پمپ ترمز (پمپ ترمز هیدرولیک) بخش ضروری سیستم ترمز است. وقتی روی صفحه ترمز پا می‌گذارید، پمپ اصلی ترمز روغن ترمز را از طریق خط لوله به پمپ ترمز ارسال می‌کند. پمپ فرعی ترمز دارای یک میله اتصال است که کفشک ترمز یا پوسته ترمز را کنترل می‌کند. هنگام ترمزگیری، روغن ترمز در لوله ترمز، میله اتصال را به پمپ ترمز فشار می‌دهد، به طوری که کفشک ترمز دیسک فلنج روی چرخ را محکم می‌کند تا چرخ متوقف شود. الزامات فنی پمپ ترمز خودرو بسیار بالا است، زیرا مستقیماً بر زندگی افراد تأثیر می‌گذارد. وقتی خودرو ترمز می‌گیرد، خروجی روغن باز می‌شود و ورودی روغن بسته می‌شود. تحت فشار پیستون بدنه پمپ، لوله روغن ترمز از لوله روغن به هر پمپ ترمز منتقل می‌شود تا به عنوان عملکرد ترمز عمل کند. وقتی صفحه ترمز آزاد می‌شود. خروجی روغن در پمپ اصلی ترمز بسته می‌شود و ورودی روغن باز می‌شود، به طوری که روغن ترمز از هر پمپ شاخه ترمز به پمپ اصلی ترمز، به حالت اولیه برمی‌گردد. کامیون توسط پمپ هوا از طریق موتور رانده می‌شود و هوا به گاز فشار قوی ذخیره شده در مخزن فشرده می‌شود. یکی از مخازن را می‌توان از طریق خط لوله به پمپ اصلی ترمز متصل کرد. پمپ ترمز اصلی به دو محفظه تقسیم می‌شود، محفظه بالایی چرخ عقب را کنترل می‌کند و محفظه پایینی چرخ جلو را کنترل می‌کند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، ابتدا گاز بالایی باز می‌شود و گاز فشار بالای مخزن هوا به شیر رله منتقل می‌شود و پیستون کنترل شیر رله را به بیرون می‌راند. در این زمان، گاز مخزن هوای دیگر را می‌توان از طریق شیر رله و دو پمپ فرعی ترمز عقب متصل کرد. میله فشار پمپ ترمز به جلو هل داده می‌شود و بادامک با تنظیم عقب در یک زاویه می‌چرخد. بادامک خارج از مرکز است و همزمان، کفشک ترمز کشیده می‌شود و درام ترمز اصطکاک ایجاد می‌کند. وقتی محفظه بالایی پمپ اصلی ترمز باز می‌شود، محفظه پایینی نیز باز می‌شود و گاز پرفشار وارد سوپاپ تخلیه سریع می‌شود و سپس به پمپ ترمز دو چرخ جلو توزیع می‌شود. همین امر در مورد چرخ‌های عقب نیز صدق می‌کند. وقتی راننده پدال ترمز را رها می‌کند، محفظه‌های هوای بالا و پایین بسته می‌شوند و پیستون سوپاپ ورودی سریع چرخ جلو و سوپاپ رله چرخ عقب تحت عمل فنر برمی‌گردند. پمپ فرعی ترمز جلو و عقب به جو محفظه هوا متصل است و میله فشار به موقعیت خود برمی‌گردد و ترمز به پایان می‌رسد. به طور کلی، چرخ عقب ابتدا ترمز می‌کند و چرخ جلو بعداً ترمز می‌کند که برای کنترل جهت حرکت راننده مفید است.

اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.