اصل کار پایه پوشش.
اصل کار میله نگهدارنده پوشش پرس هیدرولیک عمدتاً به فناوری هیدرولیک متکی است، با اضافه کردن مواد مایع یا گاز با چگالی بالا در فضای بسته شده و سپس پمپاژ هوای داخل، و اضافه کردن چیزی مانند پیستون در خارج، به طوری که ماده مایع با چگالی بالا در فشرده سازی انرژی تولید می کند. این طراحی به میله هیدرولیک اجازه می دهد تا نیروی پشتیبانی مورد نیاز را در هنگام فشار فراهم کند و بافر هیدرولیک به میرایی هیدرولیک متکی است تا مانع از حرکت جسم تحت فشار تا حد توقف شود و نقش محافظتی خاصی را ایفا کند.
برخلاف پایه‌های هیدرولیکی پوشش کاپوت، سیستم‌های بیرون انداختن کاپوت شامل فناوری پیچیده‌تری هستند، از جمله اجزایی مانند حسگرهای ضربه به عابر پیاده، محفظه‌های فشار هوا، پایه‌های بیرون انداختن موتور با پیستون‌های فشار هوا و واحد کنترل الکترونیکی کیسه هوا. اصل کار آن کنترل این است که آیا پوشش موتور از طریق تغییر فشار محفظه فشار هوا بالا می‌آید یا خیر. هنگامی که وسیله نقلیه در حین حرکت با عابر پیاده مواجه می‌شود، حسگر برخورد عابر پیاده که در پشت فوم میله جلویی موتور قرار دارد، تغییر فشار در محفظه فشار هوا را حس می‌کند و سیگنال مربوطه را به واحد کنترل الکترونیکی کیسه هوا ارسال می‌کند. پس از دریافت سیگنال، واحد کنترل الکترونیکی کیسه هوا به طور خودکار با داده‌های اولیه ذخیره شده در داخل آن مطابقت می‌دهد و طبق این داده‌ها، می‌تواند تعیین کند که آیا سیگنال باعث انفجار پوشش موتور با پیستون فشار می‌شود یا اینکه مشکل از خرابی است.
آیا سگک محافظ براکت شکسته است؟
شکستن سگک محافظ در شرایط عادی، تأثیری بر رانندگی عادی ندارد، اما برای جلوگیری از خطرات احتمالی ایمنی، باید به موقع تعمیر شود.
در بیشتر موارد، شکستن گیره ثابت میله نگهدارنده روکش، مستقیماً بر توانایی رانندگی خودرو تأثیر نمی‌گذارد، بنابراین می‌توان آن را بدون تأثیر بر رانندگی عادی در نظر گرفت. با این حال، این بدان معنا نیست که می‌توان مشکل را نادیده گرفت. اگر سگک آسیب دیده باشد، توصیه می‌شود یک سگک جدید خریداری کنید تا از باز و بسته شدن صحیح روکش اطمینان حاصل شود.
در یک محیط خاص، مانند زمستان سرد در شمال، میله نگهدارنده پوشش ممکن است خراب شود، در این صورت می‌توانید از یک آهنربای قوی و چسب مناسب برای تعمیر موقت استفاده کنید. با این حال، این روش ممکن است یک راه حل طولانی مدت نباشد، بنابراین اگر مشکل همچنان ادامه داشت، باید تعویض آن با یک گیره جدید یا مراجعه به یک سرویس تعمیر خودرو حرفه‌ای را در نظر بگیرید.
در موارد شدید، مانند یک ضربه ناگهانی ناگهانی که باعث افتادن میله نگهدارنده روی قسمت مهمی از موتور می‌شود، می‌تواند یک خطر ایمنی جدی ایجاد کند. بنابراین، باید به مشکل کوچک سگک میله نگهدارنده پوشش توجه کافی شود تا از خطرات ایمنی احتمالی جلوگیری شود.
نحوه نصب میله نگهدارنده دستی کاپوت
میله‌های هیدرولیک خودرو معمولاً در صندوق عقب یا کاپوت استفاده می‌شوند. این وسیله‌ای است که به راننده کمک می‌کند تا کاپوت را باز کند، محفظه موتور را بررسی کند، روغن را بررسی کند، ضد یخ را بررسی کند و غیره، تا از افتادن کاپوت جلوگیری شود. به طور مشابه، میله هیدرولیک صندوق عقب وسیله‌ای است که از صندوق عقب پشتیبانی می‌کند تا پرسنل بتوانند وسایل را در صندوق عقب قرار دهند یا بردارند.
اگر استحکام میله نگهدارنده هیدرولیک کافی نباشد، بسیار ناخوشایند است. کمبود استحکام میله هیدرولیک معمولاً در اثر نشت روغن ایجاد می‌شود. این امر عمدتاً در اثر فرسودگی حلقه آب‌بندی داخلی یا پارگی پوسته ایجاد می‌شود.
اگر میله هیدرولیک نگه ندارد چه؟
اول از همه، ما نمی‌توانیم میله هیدرولیک را تعمیر کنیم، یا برای تعویض به تعمیرگاه مراجعه کنیم، یا جایگزین آنلاین خودشان را خریداری کنیم.
تعویض آن توسط خودتان آسان است. میله هیدرولیکی دو شکل دارد، یکی چفت با شکل قفل؛ یکی شکلی از قفل پیچی.
هنگام تعویض، اگر از نوع چفتی است، سگک را برداشته و میله قدیمی را پایین بیاورید، میله جدید را نصب کنید و سگک را نصب کنید. اگر از نوع پیچی است، هنگام نصب مهره را محکم کنید.
ثانیاً، اگر نمی‌خواهید جایگزین کنید، می‌توانید از روش‌های زیر برای استفاده مجدد استفاده کنید.
۱. کاپوت یا صندوق عقب را باز کنید. میله را در بهترین موقعیت نگه دارید. سپس با استفاده از چرخ سنگ‌زنی دستی یا سوهان، شیاری بین میله هیدرولیک و محفظه ایجاد کنید و سپس شیار را با سیم ببندید. انتهای بالایی اهرم هیدرولیک را بردارید تا کاپوت و صندوق عقب پایین بیایند.
وقتی کاپوت یا صندوق عقب دوباره باز شد، انتهای بالایی میله هیدرولیکی را نصب کنید. بنابراین دوباره استفاده کنید.
۲. پس از باز کردن کاپوت یا جعبه دم، یک جسم سخت (مانند میله فولادی) به طول میله هیدرولیک پیدا کنید، جسم سخت را به میله نگهدارنده ببندید و در برابر پوسته میله نگهدارنده مقاومت کنید، و سپس انتهای بالایی میله نگهدارنده را بردارید تا کاپوت یا جعبه دم را پایین بیاورید.
وقتی لازم است دوباره کاپوت یا صندوق عقب را باز کنید، میله کمکی را در موقعیت بالایی اصلی خود ثابت کنید. بنابراین قابل استفاده مجدد است.
به عنوان یادآوری، اگر این کار را انجام دهید، به دلیل اینکه یک سر آن برداشته می‌شود، ممکن است منجر به صدای غیرعادی خودرو در حین رانندگی شود، بنابراین لازم است میله هیدرولیک را در موقعیت خود ثابت کنید و از تداخل میله هیدرولیک با موقعیت‌های دیگر و آسیب رساندن به سایر اجزا جلوگیری کنید.
در واقع، بسیاری از میله‌های هیدرولیک خودرو اکنون از فنرهای بادی استفاده می‌کنند که عمر مفید بسیار طولانی‌تری دارند.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
