ساخت بوستر خلاء.
تقویت کننده خلاء عمدتاً از پیستون، دیافراگم، فنر برگشتی، میله فشار و جوی استیک، شیر یکطرفه، شیر هوا و پیستون (شیر خلاء) و غیره تشکیل شده است. نوع آن از نوع تعلیق خلاء تک دیافراگمی است.
اصل کار تقویت کننده خلاء
۱. پمپ بوستر ترمز از اصل مکش هوا هنگام کار موتور استفاده می‌کند و باعث ایجاد خلاء در یک طرف بوستر می‌شود که منجر به اختلاف فشار نسبت به فشار هوای معمولی در طرف دیگر می‌شود و با استفاده از این اختلاف فشار، نیروی ترمز را تقویت می‌کند. حتی اگر اختلاف فشار کمی بین دو طرف دیافراگم وجود داشته باشد، به دلیل مساحت زیاد دیافراگم، هنوز هم می‌توان نیروی رانش بزرگی ایجاد کرد تا دیافراگم را به انتهای فشار کم فشار هل دهد.
۲. در حالت کار، فنر برگشت میله فشاری، پدال ترمز را در موقعیت اولیه قرار می‌دهد. در این زمان، لوله خلاء و موقعیت اتصال بوستر خلاء شیر یکطرفه باز است. در داخل بوستر، دیافراگم به محفظه هوای واقعی و محفظه کاربرد تقسیم می‌شود. این دو محفظه می‌توانند به یکدیگر متصل شوند. در بیشتر مواقع، هر دو از دنیای خارج جدا هستند. با داشتن دو دستگاه سوپاپ، محفظه هوا می‌تواند به جو متصل شود.
۳. وقتی موتور روشن است، پدال ترمز را فشار دهید، تحت تأثیر میله فشار، سوپاپ خلاء بسته می‌شود، همزمان، سوپاپ هوا در انتهای دیگر میله فشار باز می‌شود و پس از ورود هوا (دلیل فشار دادن پدال ترمز، تولید صدای نفس نفس زدن است)، باعث ایجاد حالت نامتعادل فشار هوا در محفظه می‌شود. تحت تأثیر فشار منفی، دیافراگم به یک انتهای پمپ اصلی ترمز کشیده می‌شود و سپس میله فشار پمپ اصلی ترمز را به حرکت در می‌آورد. این امر قدرت پاها را بیشتر تقویت می‌کند.
چه اتفاقی می‌افتد وقتی بوستر خلاء نشتی داشته باشد؟
پمپ تقویت کننده ترمز به شرح زیر عمل می کند:
۱. پمپ بوستر ترمز از اصل مکش هوا هنگام کار موتور استفاده می‌کند و باعث ایجاد خلاء در یک طرف بوستر می‌شود که منجر به اختلاف فشار نسبت به فشار هوای معمولی در طرف دیگر می‌شود و با استفاده از این اختلاف فشار، نیروی ترمز را تقویت می‌کند. حتی اگر اختلاف فشار کمی بین دو طرف دیافراگم وجود داشته باشد، به دلیل مساحت زیاد دیافراگم، هنوز هم می‌توان نیروی رانش بزرگی ایجاد کرد تا دیافراگم را به انتهای فشار کم فشار هل دهد.
۲. در حالت کار، فنر برگشت میله فشاری، پدال ترمز را در موقعیت اولیه قرار می‌دهد. در این زمان، لوله خلاء و موقعیت اتصال بوستر خلاء شیر یکطرفه باز است. در داخل بوستر، دیافراگم به محفظه هوای واقعی و محفظه کاربرد تقسیم می‌شود. این دو محفظه می‌توانند به یکدیگر متصل شوند. در بیشتر مواقع، هر دو از دنیای خارج جدا هستند. با داشتن دو دستگاه سوپاپ، محفظه هوا می‌تواند به جو متصل شود.
۳. وقتی موتور روشن است، پدال ترمز را فشار دهید، تحت تأثیر میله فشار، سوپاپ خلاء بسته می‌شود، همزمان، سوپاپ هوا در انتهای دیگر میله فشار باز می‌شود و پس از ورود هوا (دلیل فشار دادن پدال ترمز، تولید صدای نفس نفس زدن است)، باعث ایجاد حالت نامتعادل فشار هوا در محفظه می‌شود. تحت تأثیر فشار منفی، دیافراگم به یک انتهای پمپ اصلی ترمز کشیده می‌شود و سپس میله فشار پمپ اصلی ترمز را به حرکت در می‌آورد. این امر قدرت پاها را بیشتر تقویت می‌کند.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
