ساخت تقویت کننده خلاء.
بوستر خلاء عمدتاً از پیستون، دیافراگم، فنر برگشتی، میله فشار و جوی استیک، شیر چک، شیر هوا و پیستون (شیر خلاء) و غیره تشکیل شده است. نوع آن از نوع تعلیق خلاء تک دیافراگمی است.
اصل کار تقویت کننده خلاء
1، پمپ تقویت کننده ترمز از اصل استنشاق هوا در هنگام کار موتور استفاده می کند که باعث ایجاد خلاء در یک طرف بوستر می شود و در نتیجه اختلاف فشار نسبت به فشار هوای معمولی در طرف دیگر ایجاد می کند و از این اختلاف فشار استفاده می کند. نیروی ترمز را تقویت کنید حتی اگر فقط یک اختلاف فشار کوچک بین دو طرف دیافراگم وجود داشته باشد، به دلیل مساحت زیاد دیافراگم، باز هم می توان یک رانش بزرگ ایجاد کرد تا دیافراگم را تا انتهای فشار کم فشار دهد.
2، در حالت کار، فنر برگشتی میله فشار، پدال ترمز را در موقعیت اولیه قرار می دهد، در این زمان، لوله خلاء و موقعیت اتصال تقویت کننده خلاء سوپاپ باز است، در داخل بوستر، دیافراگم به تقسیم می شود. محفظه هوای واقعی و محفظه کاربردی، دو محفظه را می توان به یکدیگر متصل کرد، در بیشتر مواقع هر دو از دنیای بیرون جدا هستند، با داشتن دو دستگاه سوپاپ می توان محفظه هوا را به جو متصل کرد.
3. هنگامی که موتور روشن است، روی پدال ترمز قرار دهید، تحت عمل فشار میله، سوپاپ خلاء بسته می شود، در همان زمان، دریچه هوا در انتهای دیگر میله فشار باز می شود و پس از هوا وارد می شود (دلیل پا گذاشتن روی پدال ترمز برای تولید صدای نفس نفس زدن)، باعث ایجاد حالت نامتعادل فشار هوا در محفظه می شود. تحت تأثیر فشار منفی، دیافراگم به یک انتهای پمپ اصلی ترمز کشیده می شود و سپس میله فشار پمپ اصلی ترمز را به حرکت در می آورد. این باعث تقویت بیشتر قدرت پاها می شود.
وقتی بوستر خلاء نشت می کند چه اتفاقی می افتد؟
عملکرد پمپ تقویت کننده ترمز به شرح زیر است:
1، پمپ تقویت کننده ترمز از اصل استنشاق هوا در هنگام کار موتور استفاده می کند که باعث ایجاد خلاء در یک طرف بوستر می شود و در نتیجه اختلاف فشار نسبت به فشار هوای معمولی در طرف دیگر ایجاد می کند و از این اختلاف فشار استفاده می کند. نیروی ترمز را تقویت کنید حتی اگر فقط یک اختلاف فشار کوچک بین دو طرف دیافراگم وجود داشته باشد، به دلیل مساحت زیاد دیافراگم، باز هم می توان یک رانش بزرگ ایجاد کرد تا دیافراگم را تا انتهای فشار کم فشار دهد.
2، در حالت کار، فنر برگشتی میله فشار، پدال ترمز را در موقعیت اولیه قرار می دهد، در این زمان، لوله خلاء و موقعیت اتصال تقویت کننده خلاء سوپاپ باز است، در داخل بوستر، دیافراگم به تقسیم می شود. محفظه هوای واقعی و محفظه کاربردی، دو محفظه را می توان به یکدیگر متصل کرد، در بیشتر مواقع هر دو از دنیای بیرون جدا هستند، با داشتن دو دستگاه سوپاپ می توان محفظه هوا را به جو متصل کرد.
3. هنگامی که موتور روشن است، روی پدال ترمز قرار دهید، تحت عمل فشار میله، سوپاپ خلاء بسته می شود، در همان زمان، دریچه هوا در انتهای دیگر میله فشار باز می شود و پس از هوا وارد می شود (دلیل پا گذاشتن روی پدال ترمز برای تولید صدای نفس نفس زدن)، باعث ایجاد حالت نامتعادل فشار هوا در محفظه می شود. تحت تأثیر فشار منفی، دیافراگم به یک انتهای پمپ اصلی ترمز کشیده می شود و سپس میله فشار پمپ اصلی ترمز را به حرکت در می آورد. این باعث تقویت بیشتر قدرت پاها می شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
