شلنگ رادیاتور موتور برای مدت طولانی فرسوده می‌شود، به راحتی می‌شکند، آب به راحتی وارد رادیاتور می‌شود، شلنگ در حین رانندگی پاره می‌شود، پاشش آب با دمای بالا باعث خروج بخار آب از پوشش موتور می‌شود و حجم زیادی از آن به بیرون پرتاب می‌شود. در صورت بروز این پدیده، باید فوراً یک مکان امن را برای توقف انتخاب کنید و سپس اقدامات اضطراری را برای حل مشکل انجام دهید.
به طور کلی، وقتی رادیاتور در آب است، محل اتصال شلنگ بیشترین احتمال ایجاد ترک و نشتی را دارد. در این زمان، می‌توانید قسمت آسیب‌دیده را با قیچی ببرید و سپس شلنگ را دوباره وارد محل اتصال ورودی رادیاتور کنید و با گیره یا سیم آن را محکم کنید. اگر ترک در قسمت میانی شلنگ است، می‌توانید محل ترک را با نوار چسب بپیچید. قبل از پیچیدن، شلنگ را پاک کنید و پس از خشک شدن محل نشتی، نوار را دور محل نشتی بپیچید. از آنجایی که فشار آب در شلنگ هنگام کار موتور زیاد است، نوار باید تا حد امکان محکم پیچیده شود. اگر نوار چسب در دسترس ندارید، می‌توانید ابتدا کاغذ پلاستیکی را دور پارگی بپیچید، سپس پارچه قدیمی را به صورت نوارهایی برش دهید و آنها را دور شلنگ بپیچید. گاهی اوقات ترک شلنگ بزرگ است و ممکن است پس از گیر کردن، هنوز نشتی داشته باشد. در این زمان، می‌توان درب مخزن را باز کرد تا فشار آبراه کاهش یابد و نشتی کم شود.
پس از انجام اقدامات فوق، سرعت موتور نباید خیلی زیاد باشد و لازم است تا حد امکان رانندگی با سرعت بالا را متوقف کنید. در حین رانندگی، همچنین لازم است به موقعیت عقربه نشانگر دمای آب توجه شود. هنگامی که دمای آب خیلی بالا است، لازم است خودرو را متوقف کرده و خنک کنید یا آب خنک کننده اضافه کنید.
رادیاتور به سه روش نصب تقسیم می‌شود، مانند نصب با یک طرف ورودی، نصب با یک طرف خروجی، نصب با طرف ورودی متفاوت، نصب با طرف خروجی متفاوت، و نصب با دو طرف ورودی و خروجی متفاوت. صرف نظر از اینکه از کدام روش می‌توان استفاده کرد، باید سعی کنیم تعداد اتصالات لوله را کاهش دهیم. هرچه اتصالات لوله بیشتر باشد، نه تنها هزینه افزایش می‌یابد، بلکه خطرات پنهان نیز بیشتر می‌شود.
