شلنگ رادیاتور موتور برای مدت طولانی پیر می شود، به راحتی می شکند، آب به راحتی وارد رادیاتور می شود، شلنگ در فرآیند رانندگی شکسته می شود، پاشیدن آب از دمای بالا گروه بزرگی از آب را تشکیل می دهد. خروج بخار از روکش موتور، زمانی که این پدیده رخ می دهد، باید بلافاصله یک مکان امن را برای توقف انتخاب کرد و سپس اقدامات اضطراری را برای حل آن انجام داد.
به طور کلی، زمانی که رادیاتور در آب است، اتصال شلنگ بیشترین احتمال ایجاد ترک و نشتی را دارد. در این زمان می توانید قسمت آسیب دیده را با قیچی برش دهید و سپس شلنگ را دوباره وارد محل اتصال ورودی رادیاتور کنید و با گیره یا سیم آن را سفت کنید. اگر ترک در قسمت وسط شیلنگ است، می توانید ترک نشتی را با چسب بپیچید. قبل از بسته بندی شلنگ را پاک کنید و پس از خشک شدن نشتی، نوار را دور محل نشتی بپیچید. از آنجایی که فشار آب در شلنگ هنگام کار موتور زیاد است، نوار باید تا آنجا که ممکن است محکم بسته شود. اگر چسب در دست ندارید، می توانید ابتدا کاغذ پلاستیکی را دور پاره بپیچید، سپس پارچه قدیمی را به صورت نوار برش دهید و دور شلنگ بپیچید. گاهی اوقات ترک شلنگ بزرگ است و ممکن است پس از درهم تنیدگی همچنان نشت کند. در این زمان می توان پوشش مخزن را باز کرد تا فشار موجود در آبراه کاهش یابد و نشتی کاهش یابد.
پس از انجام اقدامات فوق، دور موتور نباید بیش از حد تند باشد و لازم است تا حد امکان رانندگی با درجه بالا متوقف شود. در حین رانندگی نیز توجه به موقعیت اشاره گر دمای سنج آب ضروری است. وقتی دمای آب خیلی زیاد است، باید متوقف شود و خنک شود یا آب خنک کننده اضافه شود.
رادیاتور به سه روش نصب تقسیم می شود، مانند یک طرف داخل، یک طرف به بیرون، یک طرف مختلف به داخل، یک طرف مختلف به بیرون و پایین به داخل و پایین. مهم نیست از کدام روش می توان استفاده کرد، باید سعی کنیم تعداد اتصالات لوله را کاهش دهیم. هر چه اتصالات لوله بیشتر باشد نه تنها هزینه آن افزایش می یابد، بلکه خطرات پنهان نیز افزایش می یابد
