سیستم تعلیق مستقل Longarm
سیستم تعلیق مستقل Longarm به ساختار تعلیق اطلاق می شود که در آن چرخ ها در صفحه طولی خودرو می چرخند که به سیستم تعلیق مستقل طولانی مدت و سیستم تعلیق مستقل دوبل تقسیم می شود.
تعلیق مستقل بازوی طولی تک مرفه
تعلیق مستقل از بازوی طولی تکی به سیستم تعلیقی اطلاق می شود که در آن هر چرخ جانبی با چارچوب از طریق یک بازوی طولی لولا می شود و چرخ فقط می تواند در صفحه طولی خودرو بپرد. این شامل یک بازوی طولی، عنصر الاستیک، ضربه گیر، نوار تثبیت کننده عرضی و غیره است. بازوی طولی سیستم تعلیق مستقل تک بازویی موازی با محور طولی وسیله نقلیه است و بخش عمدتاً بخش‌های ساختاری جعبه‌شکل بسته است. یک سر سیستم تعلیق به وسیله اسپلین به سنبه چرخ متصل می شود. دو سر فنر میله پیچشی در محفظه به ترتیب با آستین اسپلاین در بدنه و قاب متصل می شوند.
