مونتاژ رشته فرمان برای تبدیل بخشی از انرژی مکانیکی تولید شده توسط موتور (یا موتور) به انرژی فشار استفاده می شود ... اصل سیستم فرمان مونتاژ رشته فرمان از انرژی مورد نیاز مونتاژ رشته فرمان استفاده می کند. در شرایط عادی ، تنها بخش کوچکی از انرژی توسط راننده تأمین می شود ، در حالی که اکثریت انرژی هیدرولیکی (یا انرژی پنوماتیک) است که توسط پمپ روغن (یا کمپرسور هوا) که توسط موتور (یا موتور) هدایت می شود) تهیه می شود. از این رو ، مطالعه مکانیسم کنترل فرمان و فرمان یک موضوع مهم است که یک رشته ایمنی خودرو ، فرمان جذب انرژی و جذب انرژی است.
فرمان مکیدن انرژی
فرمان شامل یک لبه ، صحبت و توپی است. یک پیچ و خم دندانه دار در قطب فرمان به شافت فرمان وصل شده است. فرمان مجهز به دکمه شاخ است و در بعضی از اتومبیل ها ، فرمان مجهز به سوئیچ کنترل سرعت و کیسه هوا است.
هنگامی که ماشین خراب می شود ، سر یا سینه راننده بیشتر با فرمان برخورد می کند ، بنابراین مقدار ضعف سر و سینه را افزایش می دهد. برای حل این مشکل ، سفتی فرمان می تواند بهینه شود تا سفتی برخورد راننده تا آنجا که ممکن است به فرض برآورده کردن الزامات استحکام فرمان کاهش یابد. اسکلت می تواند تغییر شکل برای جذب انرژی ضربه ایجاد کرده و میزان آسیب راننده را کاهش دهد. در عین حال ، پوشش پلاستیکی فرمان تا حد امکان نرم می شود تا سفتی تماس سطح را کاهش دهد
