موتور برف پاک کن توسط موتور به حرکت در می‌آید و حرکت چرخشی موتور از طریق مکانیزم میله اتصال به حرکت رفت و برگشتی بازوی برف پاک کن تبدیل می‌شود تا عمل برف پاک کن انجام شود. به طور کلی، می‌توان موتور را برای کار کردن برف پاک کن متصل کرد. با انتخاب سرعت بالا و سرعت پایین، می‌توان جریان موتور را تغییر داد تا سرعت موتور کنترل شود و سپس سرعت بازوی برف پاک کن کنترل شود. موتور برف پاک کن از ساختار 3 برس برای تسهیل تغییر سرعت استفاده می‌کند. زمان تناوب توسط رله تناوبی کنترل می‌شود و برف پاک کن طبق یک دوره زمانی خاص توسط عملکرد شارژ و دشارژ کنتاکت سوئیچ برگشت موتور و خازن مقاومت رله، تراشیده می‌شود.
در انتهای عقب موتور برف پاک کن، یک گیربکس دنده کوچک قرار دارد که در همان محفظه قرار گرفته است و سرعت خروجی را به سرعت مورد نیاز کاهش می‌دهد. این دستگاه معمولاً به عنوان مجموعه محرک برف پاک کن شناخته می‌شود. شفت خروجی مجموعه به دستگاه مکانیکی انتهای برف پاک کن متصل است که چرخش رفت و برگشتی برف پاک کن را از طریق محرک چنگالی و فنر برگشتی محقق می‌کند.
تیغه برف پاک کن ابزاری برای پاک کردن مستقیم باران و کثیفی از روی شیشه است. نوار لاستیکی خراشنده از طریق میله فنری به سطح شیشه فشرده می‌شود و لبه آن باید با زاویه شیشه مطابقت داشته باشد تا عملکرد مورد نیاز حاصل شود. به طور کلی، یک برف پاک کن روی دسته کلید ترکیبی خودرو برای کنترل چرخش وجود دارد و سه دنده دارد: سرعت کم، سرعت زیاد و متناوب. در بالای دسته، کلید اصلی اسکرابر قرار دارد. وقتی این کلید فشرده می‌شود، آب شستشو خارج می‌شود و چرخ دنده شستشوی برف پاک کن با شیشه جلو هماهنگ می‌شود.
کیفیت مورد نیاز موتور برف پاک کن بسیار بالاست. این موتور از موتور آهنربای دائم DC استفاده می‌کند. موتور برف پاک کن نصب شده روی شیشه جلو معمولاً با قسمت مکانیکی چرخ دنده حلزونی و حلزون یکپارچه شده است. عملکرد چرخ دنده حلزونی و مکانیزم حلزونی کاهش سرعت و افزایش پیچش است. شفت خروجی آن، مکانیزم چهار حلقه‌ای را به حرکت در می‌آورد که از طریق آن حرکت چرخشی مداوم به حرکت نوسانی چپ-راست تغییر می‌کند.
