سیستم تعلیق مستقل از نوع مکفرسون هیچ پین شاهپینی ندارد، محور فرمان خط تکیهگاه است و عموماً بر محور کمکفنر منطبق است. وقتی چرخ بالا و پایین میرود، تکیهگاه پایینی با بازوی نوسانی میچرخد، بنابراین محور چرخ و پین شاهپین با آن میچرخند و شیب چرخ و پین شاهپین و زاویه چرخش چرخ تغییر میکند.
سیستم تعلیق مستقل چند اتصالی
نوع چند اتصالی به طور مستقل از سه تا پنج میله اتصال و بالاتر تشکیل شده است که میتواند کنترل را در چند جهت فراهم کند، به طوری که تایر مسیر رانندگی قابل اعتمادی داشته باشد. سیستم تعلیق چند اتصالی عمدتاً از چند اتصالی، کمک فنر و فنر میراگر تشکیل شده است. دستگاه هدایت، میله را برای تحمل و انتقال نیروی جانبی، نیروی عمودی و نیروی طولی به کار میگیرد. محور پین اصلی سیستم تعلیق مستقل چند اتصالی از لولای گوی پایینی تا یاتاقان بالایی امتداد دارد.
