ترکیب سیستم قفل کنترل مرکزی درب
ترکیب سیستم قفل کنترل مرکزی شامل: مکانیزم قفل درب، سوئیچ دروازه، ماژول کنترل، ریموت کنترل و آنتن گیرنده و سایر اجزا می باشد که در ادامه به معرفی اجزای دخیل در سیستم قفل کنترل مرکزی می پردازیم.
(1) مکانیسم قفل درب
قفل درب های خودرو شامل: چهار قفل درب، قفل کاپوت، قفل دم و قفل درب مخزن روغن و ... می باشد.
مکانیزم قفل شامل: قفل درب، سنسور موقعیت قفل درب، اجزای موتور قفل است
مکانیسم قفل توسط یک سیم کشنده هدایت می شود و مجهز به سنسور موقعیت است
طبقه بندی قفل درب و دستگیره خارجی:
با توجه به شکل قطعات قفل، می توان به نوع فنر زبان، نوع قلاب، نوع گیره، نوع CAM و نوع قفل قفل درب تقسیم کرد: با توجه به حرکت قطعات قفل، می توان به حرکت خطی مانند زبانه تقسیم کرد. نوع فنری، نوع تاب مانند نوع گیره، نوع چرخشی مانند قفسه و پینیون نوع سه: با توجه به نحوه کنترل قفل درب، می توان به دو نوع دستی و اتوماتیک تقسیم کرد. در بین قفل های فوق معمولاً از فنر زبانه ای، قفل درب از نوع رک و پینیون و نوع گیره ای استفاده می شود. مزایا و معایب آنها به شرح زیر است: قفل درب فنری زبانه: ساختار ساده، نصب آسان، دقت نصب درب بالا نیست: عیب آن این است که نمی تواند بار طولی را تحمل کند، بنابراین قابلیت اطمینان ضعیف و درب سنگین است. ، سر و صدای زیاد، زبانه قفل و بلوک به راحتی پوشیده می شوند. این نوع قفل درب در خودروهای مدرن کمتر مورد استفاده قرار می گیرد و عمدتاً برای کامیون ها، اتوبوس ها و تراکتورها استفاده می شود.
قفل در قفسه و پینیون: درجه قفل بالا، مقاومت در برابر سایش بالا قفسه و پینیون، بسته شدن سبک: عیب آن این است که فاصله مش بندی قفسه و پینیون سخت است هنگامی که فاصله مش بندی از کار افتاده است، بر استفاده تأثیر می گذارد. دقت نصب درب بالاتر است.
