دیسک ترمز دیسکی (دیسکی) به دیسک جامد (تک دیسک) و دیسک کانال هوا (دیسک دوبل) تقسیم می شود. درک دیسک جامد برای ما آسان است، به بیان صریح، جامد است. دیسک تهویه شده همانطور که از نامش پیداست دارای اثر تهویه است. از نظر ظاهری، سوراخ های زیادی در محیط منتهی به مرکز دایره دارد که به آن کانال هوا می گویند. این خودرو به هدف اتلاف گرما از طریق همرفت هوا در مجرای هوا دست می یابد و اثر اتلاف گرما بسیار بهتر از نوع جامد است. اکثر اتومبیل ها درایو جلو هستند، صفحه جلو با استفاده از فرکانس متر سایش بزرگ است، بنابراین استفاده از صفحه مجرای جلو، پس از صفحه جامد (صفحه تک). البته قبل و بعد از داکت پلیت هم وجود دارد اما هزینه ساخت خیلی بد نخواهد بود.
اولین تصویر در این مقاله دیسک خراش دار پانچ شده است، عملکرد ترمزگیری و اتلاف حرارت آن بهبود یافته است، اما لنت ترمز سایش بیشتری دارد. دیسک ترمز اصلاح شده DIY، نکات دوستانه: 1. جنس دیسک باید به اندازه کافی خوب باشد، بدون عیوب بیش از حد که بر استحکام تأثیر بگذارد، مانند منافذ بزرگ، تراموا، و انقباض مجاز نیست. 2. فاصله و توزیع اندازه سوراخ ها و غیره، چون بیش از یک سوراخ حفر شده است، استحکام منطقه ضعیف تر است. اگر دیسک بشکند، عواقب آن غیرقابل تصور است. 3. توزیع متقارن. اگر تعادل دیسک به طور جدی آسیب ببیند، در روند رانندگی بر روی اسپیندل تاثیر خاصی خواهد داشت. 3. کار سختی است، پس مراقب باشید. بهتر است این کار را بدون راهنمایی حرفه ای انجام ندهید.
دیسک ترمز سوراخ دار و علامت گذاری شده که به عنوان "دیسک سرعت" یا "دیسک تعویض" نیز شناخته می شود، معمولاً برای وسایل نقلیه با عملکرد بالا مانند اتومبیل های مسابقه، اتومبیل های اسپرت یا اتومبیل های اسپورت نصب می شود. با ظهور صنعت خودرو داخلی باد اصلاح در سال های اخیر، بسیاری از دوستان خودرو DIY وجود دارد، از راه های مختلف برای گرفتن پانچ و عبور دیسک ترمز و سپس تغییر خود را. مشت زدن و عبور از دیسک ترمز یک شمشیر دو لبه است، مزایا و معایب آن نیز وجود دارد، اما دیسک ترمز سایش لنت ترمز را افزایش می دهد، مواد دیسک ترمز و نیازهای پردازش نسبتاً بالا هستند. بسیاری از شرکت های کوچک خود را به عنوان اروپا، تایوان، ژاپن و تولید کنندگان دیگر در تولید تقلید بالا از دیسک ترمز، بسیاری از بازیکنان مانند توجه DIY.
دیسک ترمز بخش بسیار مهمی از سیستم ترمز است، ثبات ترمز دیسک ترمز خوب، بدون صدا، بدون لرزش. بسیاری از بازیکنان DIY دانش حرفه ای خاصی ندارند، دیسک ترمز را به طور تصادفی تعویض نکنید، زیرا دیسک ترمز کارخانه اصلی توسط بسیاری از مهندسان حرفه ای آزمایش شده است، به طور کامل قادر به مقاومت در برابر نیروی ترمز اتومبیل خود است. گاهی اوقات پس از تعویض دیسک ترمز پانچ شده و ضربدری، اثر ترمز لزوما بهتر از اثر دیسک معمولی اصلی نیست. بنابراین در مورد ایمنی، کل قطعات نیز باید هنگام نصب مجدد مراقب باشید.
