1. سنسور سرعت چرخ خطی
سنسور سرعت چرخ خطی عمدتاً از آهنربای دائمی، شفت قطب، سیم پیچ القایی و حلقه دنده تشکیل شده است. هنگامی که حلقه چرخ دنده می چرخد، نوک چرخ دنده و عکس عقب به طور متناوب در محور قطبی مخالف قرار می گیرند. در طول چرخش حلقه دنده، شار مغناطیسی داخل سیم پیچ القایی به طور متناوب تغییر می کند تا نیروی الکتروموتور القایی ایجاد شود و این سیگنال از طریق کابل در انتهای سیم پیچ القایی به ECU ABS تغذیه می شود. هنگامی که سرعت حلقه دنده تغییر می کند، فرکانس نیروی الکتروموتور القایی نیز تغییر می کند.
2، سنسور سرعت چرخ حلقه
سنسور سرعت چرخ حلقه عمدتاً از آهنربا دائمی، سیم پیچ القایی و حلقه دنده تشکیل شده است. آهنربای دائمی از چندین جفت قطب مغناطیسی تشکیل شده است. در طول چرخش حلقه دنده، شار مغناطیسی داخل سیم پیچ القایی به طور متناوب تغییر می کند تا نیروی الکتروموتور القایی ایجاد کند و سیگنال از طریق کابل در انتهای سیم پیچ القایی به واحد کنترل الکترونیکی ABS وارد می شود. هنگامی که سرعت حلقه دنده تغییر می کند، فرکانس نیروی الکتروموتور القایی نیز تغییر می کند.
3، سنسور سرعت چرخ نوع هال
هنگامی که چرخ دنده در موقعیت نشان داده شده در (الف) قرار دارد، خطوط میدان مغناطیسی که از عنصر هال عبور می کنند پراکنده می شوند و میدان مغناطیسی نسبتا ضعیف است. هنگامی که چرخ دنده در موقعیت نشان داده شده در (b) قرار دارد، خطوط میدان مغناطیسی که از عنصر هال عبور می کنند متمرکز شده و میدان مغناطیسی نسبتا قوی است. با چرخش چرخ دنده، چگالی خط میدان مغناطیسی که از عنصر هال عبور می کند تغییر می کند و در نتیجه باعث تغییر در ولتاژ هال می شود. عنصر هال یک سطح میلی ولت (mV) از ولتاژ موج شبه سینوسی را تولید می کند. سیگنال همچنین باید توسط یک مدار الکترونیکی به یک ولتاژ پالس استاندارد تبدیل شود.
