لوله اگزوز.
لوله اگزوز بخشی از سیستم اگزوز موتور است، سیستم اگزوز عمدتاً شامل منیفولد اگزوز، لوله اگزوز و صدا خفه کن است، به طور کلی برای کنترل انتشار آلاینده‌های موتور، مبدل کاتالیزوری سه اثره نیز در سیستم اگزوز نصب می‌شود، لوله اگزوز معمولاً شامل لوله اگزوز جلو و لوله اگزوز عقب است.
لوله اگزوز با فشار معکوس
(و کارخانه اصلی سازگارتر با محیط زیست است) همان اصل کارخانه اصلی را دارد، اما صدا از کارخانه اصلی بهتر خواهد بود. اکثر خودروهای اصلی از این لوله استفاده می‌کنند که عمدتاً توسط لوله صدا خفه کن صفحه‌ای یا تغییر حجم لوله برای ایجاد فشاری است که به سیلندر باز می‌گردد، هنگامی که موتور روشن می‌شود، پیستون شروع به ردیابی کورس قدرت می‌کند و سوپاپ اگزوز قبل از رسیدن پیستون به نقطه مرگ پایین باز می‌شود. در این زمان، فشار برگشتی در لوله، گاز اگزوز را مسدود می‌کند، به طوری که مخلوط می‌تواند احتراق کامل را انجام دهد. با این حال، اگر فشار برگشتی خیلی قوی باشد، گاز اگزوز نمی‌تواند به طور کامل از سیلندر تخلیه شود و باعث می‌شود گاز اگزوز همراه با مخلوط بسوزد و راندمان احتراق را کاهش دهد، البته مستقیم‌ترین راه برای افزایش قدرت خروجی اسب بخار است. مزایای آن: سر و صدای کم، گشتاور کم سرعت. معایب: گاز اگزوز را نمی‌توان به سرعت با سرعت بالا تخلیه کرد و بر قدرت خروجی موتور و حجم کم تأثیر می‌گذارد.
لوله فشار نیمه برگشتی
البته، قدرت فشار برگشتی لوله کم است، انطباق گاز خروجی بیشتر از فشار برگشتی است. به عبارت ساده، برای رسیدن به گشتاور شروع، یک فشار برگشتی متوسط بین لوله فشار برگشتی و لوله مستقیم لازم است. انطباق گاز خروجی بهتر از لوله فشار برگشتی است و البته گشتاور سرعت متوسط و بالا نیز بزرگتر از لوله فشار برگشتی است. مزایا: عملکرد خوب گشتاور از سرعت میانی و انتهایی معایب: صدای بلند، حجم زیاد.
لوله مستقیم
شتاب‌گیری بهتر از فشار برگشتی خواهد بود، اما بزرگترین عیب آن سر و صدای زیاد است، سر و صدا باعث می‌شود "عمو پلیس" شما را تعقیب کند. فشار بسیار کم است، اگزوز هیچ مقاومتی ندارد، گشتاور در سرعت پایین ضعیف است، گشتاور در سرعت متوسط و بالا زیاد است. مزایا: اگزوز روان، گشتاور در سرعت بالا قوی است. معایب: نیروی نرم در سرعت پایین، سر و صدای بلند (بعضی‌ها می‌گویند که سوختن سوپاپ آسان است، نمی‌دانم درست است یا نه) حجم زیاد.
لوله نیمه مستقیم
در واقع، لوله نیمه مستقیم همان لوله فشار نیم پشت است، اما قطر اگزوز بزرگتر از لوله فشار نیم پشت است: گشتاور شروع کمتر از نیم پشت است، اما گشتاور سرعت متوسط و بالا بزرگ است.
لوله اگزوز متغیر
اگزوز برای صدا و عملکرد بهینه از طریق سوپاپ‌ها کنترل می‌شود.
درام S: گشتاور سرعت پایین و متوسط را بهبود می‌بخشد، سریع شروع می‌شود. سربالایی قوی. صدای آن کم است و وقتی حدود ۹۰ دسی‌بل باشد، اسب بخار سرعت بالا قربانی نمی‌شود، که عمدتاً تشکیل سه زائده را برای دستیابی به نقش افزایش قدرت گسترش می‌دهد. (عیب: در سرعت بالا صدای رزونانس وجود دارد و در سرعت بالا افزایش اسب بخار زیادی وجود ندارد)، درام S برای موتورهایی با حجم کمتر از ۲.۰ استفاده می‌شود.
فشار برگشتی داخلی: به طور ویژه مطابق با ویژگی‌های ماشین خود طراحی شده است. گشتاور سرعت پایین و متوسط را بهبود می‌بخشد، صدا نویز ندارد. هیچ صدای رزونانسی وجود ندارد. در سرعت بالا رزونانس وجود ندارد و سرعت سریع است. (صدا شبیه درام S است و برخی از مدل‌ها نمی‌توانند درام S را نصب کنند، فقط فشار برگشتی داخلی وجود دارد.)
نوع G: برای موتورهای با حجم موتور بالای ۲.۰، از طریق ۳ برابر فشار برگشتی برای کاهش اثر صدا، جریان هوا را گسترش دهید. مشابه درام S. صدا حدود ۹۰ دسی‌بل است. گشتاور سرعت کم و متوسط را افزایش دهید (درام S برای وسایل نقلیه با حجم موتور کوچک زیر ۲.۰ استفاده می‌شود. درام G برای وسایل نقلیه با حجم موتور بزرگ بالای ۲.۰)
ردیف مستقیم: در سرعت بالا، اسب بخار افزایش می‌یابد، اما گشتاور در سرعت پایین و متوسط بهبود چندانی نخواهد داشت. برای دویدن طولانی مدت با سرعت بالا و مسیر مسابقه مناسب است. صدا حدود ۱۰۰ دسی‌بل است. پر سر و صدا است.
نوع Y: گشتاور را در سرعت کم و متوسط افزایش دهید. صدا بلند است. حدود ۹۵ دسی‌بل
درام خیابانی: افزایش قدرت و گشتاور، کیفیت صدا نیز کاملاً خاص است، بدنه درام کاملاً برای افزایش قدرت و کاهش حجم طراحی شده است، می‌توان آن را در خیابان و پیاده‌روی با سرعت بالا انتخاب کرد، کل بخش اگزوز از محبوب‌ترین سبک طراحی تقویت‌شده تدریجی ژاپنی، ۴۷ میلی‌متر-۶۳ میلی‌متر-۷۶ میلی‌متر، ۶۳ میلی‌متر و ۷۶ میلی‌متر با اتصال لوله فشار معکوس، بهره می‌برد تا پتانسیل موتور را بیشتر به نمایش بگذارد، صدای آن حدود ۹۰ دسی‌بل است که واکنش شتاب مصرف سوخت را متعادل می‌کند، قدرت را بهبود می‌بخشد و درام خیابانی به گلوگاهی ایده‌آل برای پیاده‌روی خیابانی تبدیل شده است. (درام خیابانی ظاهر خوبی دارد، به رنگ مشکی پخته شده است و عملکرد خودرو بسیار خوب است.)
درام M: طراحی فشار برگشتی متغیر، با توجه به سرعت سطح برای تنظیم اندازه فشار برگشتی، در سرعت بالا، هیچ صدای رزونانسی وجود ندارد، وقتی موتور در سرعت پایین است، سرعت جریان گاز آهسته است، سرعت عبور از شیر کنترل آهسته خواهد بود، مکش خلاء کوچک است، ذخیره فشار برگشتی گاز خروجی در واحد زمان زیاد است. وقتی موتور در سرعت بالا است، سرعت جریان گاز سریع است، سرعت عبور از شیر تنظیم سریعتر خواهد بود، خلاء بزرگ است، گاز خروجی حذف می‌شود و گاز خروجی در سرعت بالا روان است. برای بهبود گشتاور همزمان، اثر اسب بخار نیز بهبود می‌یابد، (قدرت سرعت کامل) سرعت بالا حدود 85 دسی‌بل، در حال حاضر مطابق با مفاهیم طراحی خارجی داخلی است تا واضح‌ترین و قدرت را برای بهبود لوله اگزوز نشان دهد، صدا در 2500-3000 دور در دقیقه تولید می‌شود و صدا در 4000 دور در دقیقه آرام است.
نوع HKS: این نوع برای بازگرداندن فشار، بهبود گشتاور در سرعت‌های پایین و متوسط و اسب بخار در سرعت‌های بالا طراحی شده است. صدای آن از ردیف مستقیم کمتر، از فشار برگشتی بیشتر، واضح‌تر است، با ۹۵ دسی‌بل هرگز مردم را آزار نمی‌دهد. هیچ صدای رزونانسی در سرعت‌های بالا وجود ندارد. (با اثر HKS ژاپنی) اصل طراحی: جریان هوا در امتداد دیوار.
بخش میانی: برای اتصال فوکوس سر و بخش دم استفاده می‌شود که همچنین باعث افزایش قدرت موتور به میزان ۳-۴ قطعه می‌شود.
مشکل طراحی زاویه لوله اگزوز وسیله نقلیه موتوری
زاویه اگزوز لوله اگزوز وسایل نقلیه موتوری همیشه یک مشکل دشوار برای حل توسط تولیدکنندگان حرفه‌ای است. طبق تحقیقات، زاویه لوله اگزوز خودروها و ماشین‌های سبک خانوادگی عموماً موازی با زمین است و زاویه لوله اگزوز وسایل نقلیه حمل و نقل پرقدرت و وسایل نقلیه کشاورزی به سمت زمین خم شده است. از نقطه نظر حفاظت از محیط زیست، طبق اصول طراحی زاویه لوله اگزوز وسایل نقلیه موتوری فعلی، روش طراحی زاویه و طراحی مکانیکی جدیدی ارائه نشده است. طرح طراحی بهینه برای زاویه جهت تمام گازهای خروجی اگزوز وسایل نقلیه باید 180 درجه موازی با زمین و رو به عقب خودرو باشد. اگر طرح طراحی یکپارچه و استاندارد نباشد، تولیدکنندگان جهت تخلیه لوله اگزوز را به گونه‌ای طراحی خواهند کرد که برای حفاظت از محیط زیست و حوادث ناشی از تخلفات تصادفی در حین رانندگی مفید نباشد.
۱. زاویه لوله اگزوز حدود ۴۵ درجه نسبت به زمین است که ناشی از عوامل نامطلوب است.
در این محدوده زاویه انتشار، هنگامی که ماشین در حال حرکت است، سرعت بالای جریان گاز خروجی، گرد و غبار را روی زمین پخش می‌کند و هرچه سرعت رانندگی بیشتر باشد، میزان آلودگی گرد و غبار بیشتر خواهد بود. در عین حال، هرچه قدرت ماشین بیشتر باشد، جریان گاز و سرعت انتشار بیشتر و میزان آلودگی گرد و غبار نیز بیشتر خواهد بود. طبق تحقیقات بازار، جدی‌ترین منطقه آلودگی گرد و غبار باید در امتداد بزرگراه باشد، هرچه ترافیک بیشتر باشد، گرد و غبار جدی‌تر است. از سوی دیگر، آلودگی گرد و غبار به تمیزی سطح جاده نیز مربوط می‌شود و هرچه گرد و غبار شناور بیشتری روی سطح جاده باشد، میزان گرد و غبار دمیده شده توسط اگزوز خودرو بیشتر است.
۲. همچنین مشکلات خاصی در زاویه خم شدن لوله اگزوز به دو طرف خودرو وجود دارد.
اگر زاویه لوله اگزوز به دو طرف خودرو باشد، گاز خروجی خودرو هنگام رانندگی باعث آسیب شوک حرارتی به عابر پیاده می‌شود. علاوه بر این، اگزوز خودرو حاوی لکه‌های روغن اتمیزه شده است که نسوخته‌اند و شامل آلاینده‌هایی مانند سولفید و کاربید است که باعث آسیب به بدن انسان می‌شود.
۳. وقتی زاویه لوله اگزوز به سمت بالا باشد، به بدنه خودرو آسیب جدی وارد می‌شود.
تولیدکنندگان خودرو معمولاً این زاویه را انتخاب نمی‌کنند. از آنجا که گوگرد، کاربید و سایر آلاینده‌های موجود در گازهای خروجی، اثر خوردگی شیمیایی بر روی قطعات فلزی مانند بدنه خودرو خواهند داشت، تولیدکنندگان معمولاً این زاویه انتشار گازهای خروجی را انتخاب نمی‌کنند.
تعمیر و نگهداری
روش
۱. وقتی در زمستان، روشن کردن ماشین سرد دشوار است، برای روشن کردن موتور، ساسات را ببندید و توجه داشته باشید که ساسات را به موقع پس از گرم شدن ماشین باز کنید. رانندگی با سرعت بالا برای مدت طولانی با ساسات بسته ممنوع است.
۲. نصب شیشه جلو یا سایر وسایل تزئینی در جلوی موتور و صدا خفه کن در وسایل نقلیه سواری (وسایل نقلیه مردانه) که بر اتلاف حرارت موتور و صدا خفه کن تأثیر می‌گذارد، ممنوع است.
۳. برای مدت طولانی با دنده پایین و بار زیاد رانندگی نکنید، که باعث آسیب به موتور و صدا خفه کن می‌شود.
۴. برای مدت طولانی و درجا با سرعت بالا پدال گاز را فشار ندهید.
۵. وقتی سطح صدا خفه کن روغنی باشد، رنگ سطح آن در اثر داغ شدن خودرو به رنگ‌های زرد، آبی و غیره تغییر می‌کند. علاوه بر این، وقتی مقدار زیادی کثیفی و آلودگی دیگر روی سطح صدا خفه کن وجود دارد، لطفاً آن را به موقع تمیز کنید تا از تأثیر بر اتلاف گرما جلوگیری شود.
6. هنگام نصب صدا خفه کن، باید توجه داشت که پد صدا خفه کن در جای خود نصب شده و محکم شده است تا از نشت هوا جلوگیری شود، که بر اثر صدا خفه کن تأثیر می گذارد و باعث زرد شدن رابط صدا خفه کن می شود.
۷. لقی سوپاپ موتور و کاربراتور، فیلتر هوا و غیره باید به موقع و به طور صحیح طبق دستورالعمل‌های خودرو تنظیم و تمیز شوند، مانند لقی سوپاپ خیلی کم است یا مخلوط خیلی غلیظ یا خیلی رقیق است که بر احتراق تأثیر می‌گذارد و صدا خفه کن را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
صنایع دستی
مهارت اول نگهداری لوله اگزوز خودرو: ضد آب
هنگام رانندگی در روزهای بارانی یا رفتن به کارواش، باید توجه داشته باشیم که از ورود صدا خفه کن به آب جلوگیری کنیم، در غیر این صورت به راحتی منجر به زنگ زدگی شده و بر عملکرد لوله اگزوز تأثیر می‌گذارد. اگر صدا خفه کن پر از آب نشده باشد، لازم است بلافاصله موتور ماشین را روشن کنید و تا حد امکان آب موجود در صدا خفه کن را تخلیه کنید، که این امر به ویژه برای نگهداری لوله اگزوز مهم است.
مهارت‌های نگهداری لوله اگزوز خودرو دو: جلوگیری از زنگ‌زدگی
لوله اگزوز خودرو نه تنها ضد آب است، بلکه ضد زنگ نیز هست و بهترین راه این است که مقداری روغن ضد زنگ روی آن بمالید تا کامل‌تر شود. ابتدا صدا خفه کن را جدا می‌کنیم، سوراخ تخلیه را در موقعیت زمین مسدود می‌کنیم و سپس اگر روغن ضد زنگ به فلنج اضافه شد، آن را تکان می‌دهیم تا روغن ضد زنگ به طور یکنواخت وارد بدنه سیلندر شود و سپس صدا خفه کن را نصب می‌کنیم. سپس پس از طی حدود 20 کیلومتر با ماشین، گرفتگی سوراخ تخلیه را برطرف می‌کنیم و می‌توانیم این کار را انجام دهیم. تعمیر و نگهداری ضد زنگ لوله اگزوز خودرو را می‌توان حدود 2 بار در سال انجام داد تا اطمینان حاصل شود که لوله اگزوز زنگ نمی‌زند.
مهارت‌های نگهداری لوله اگزوز خودرو سه: تمیز کردن
از آنجا که لوله اگزوز اغلب در معرض دید است، اما مانند فضای داخلی خودرو است، اگر فضای داخلی لوله اگزوز با خاک پوشانده شود، بر استفاده عادی از لوله اگزوز تأثیر می‌گذارد و ممکن است به دلیل رانندگی نادرست راننده، مواد مضر دیگری وارد خودرو شوند و مشکلات بزرگتر دیگری ایجاد کنند. این نیز اتفاقی است که می‌افتد. بنابراین، در نگهداری لوله اگزوز خودرو، باید به تمیز کردن لوله اگزوز نیز توجه کنیم.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
