دریچه گاز - دریچه کنترل شده ای که جریان هوا را به موتور کنترل می کند.
دریچه دریچه گاز دریچه ای کنترل شده است که هوا را به داخل موتور کنترل می کند. پس از ورود گاز به لوله ورودی ، آن را با بنزین در مخلوط قابل احتراق مخلوط می کند که برای تشکیل کار می سوزد. به فیلتر هوا و بلوک موتور متصل است که به گلو موتور ماشین معروف است.
موتورهای بنزینی چهار زمانه دریچه گاز تقریباً مانند این هستند. دریچه گاز یکی از مهمترین اجزای سیستم موتور امروز است ، قسمت بالای آن شبکه هوای فیلتر هوا است ، قسمت پایین آن بلوک موتور است ، گلو موتور ماشین است. این که آیا خودرو به طور انعطاف پذیر با انعطاف پذیری با خاک دریچه گاز رابطه خوبی دارد و تمیز کردن دریچه گاز می تواند باعث کاهش مصرف سوخت و موتور انعطاف پذیر و قوی شود. دریچه گاز نباید برای تمیز کردن برداشته شود ، بلکه تمرکز صاحبان برای بحث بیشتر است.
مکانیسم کنترل دریچه گاز موتور سنتی از طریق کابل (سیم فولادی نرم) یا میله کشش است ، یک انتها به پدال شتاب دهنده وصل می شود ، انتهای دیگر به صفحه اتصال و کار و کار وصل می شود. شیر دریچه گاز الکترونیکی عمدتاً از سنسور موقعیت دریچه گاز برای کنترل زاویه باز شیر دریچه گاز با توجه به انرژی مورد نیاز موتور استفاده می کند ، تا اندازه آن را تنظیم کند.
گاز را منفجر کنید
روغن مورد استفاده گرم می شود ، هر چه مدت زمان استفاده طولانی تر باشد ، درجه حرارت بیشتر می شود ، فرار از آن قوی تر می شود ، به علاوه گاز فشرده شده سیلندر از طریق شکاف حلقه پیستون در میل لنگ فشرده می شود ، بنابراین باید یک کانال برای تخلیه گاز وجود داشته باشد ، در غیر این صورت پایین روغن فشار مثبت ایجاد می کند.
پمپاژ فشار منفی
دلیل اتصال لوله تهویه میل لنگ به شیر دریچه گاز از یک طرف ، نیازهای محیطی و از طرف دیگر فشار منفی هوای ورودی از میل لنگ استخراج می شود. هنگامی که بخار روغنی به لوله ورودی می رسد ، سرد می شود و روغن روی لوله ورودی و دریچه دریچه گاز متراکم می شود و کربن موجود در بخار نیز در این قسمت ها قرار می گیرد ، زیرا شکاف باز شده توسط دریچه دریچه گاز دارای بزرگترین جریان هوا است ، فضای کوچک است و دمای گاز کم است ، بنابراین این قسمت آسان ترین است.
فراوانی
بنابراین ، چه مدت این دریچه گاز کثیف خواهد بود به کیفیت فیلتر هوا ، مارک روغن مورد استفاده ، کیفیت ، وضعیت بخش رانندگی ، وضعیت دمای هوا ، دمای کار موتور ، عادات رانندگی و غیره بستگی دارد. حتی تا آنجا که به فرد مربوط می شود ، استفاده از تعداد ثابت کیلومتر برای تعیین زمان تمیز کردن دریچه گاز امکان پذیر نیست ، فاصله جدید ماشین تمیز کردن اولین اتومبیل طولانی ترین است ، بعداً به دلیل تراکم مداوم روغن و گاز در لوله تهویه و ورودی میل لنگ ، فرکانس تمیز کردن افزایش می یابد و آب و هوای مختلف نیز بر سرعت فشار شیمیایی تأثیر می گذارد.
تمیز کردن توجه به مشکل
اگر لجن دریچه گاز بیش از حد زیاد باشد ، ممکن است باعث تسریع در موتور ضعیف شود ، مصرف سوخت را افزایش دهد ، که این یک نگرانی بزرگ برای صاحبان است ، پس چگونه می توان با دریچه گاز کثیف مقابله کرد؟ تمیز کردن انجام می شود ، به سرعت به فروشگاه 4S بروید ، اما هر تمیز کردن نباید به فروشگاه 4S برود؟ در واقع ، شما می توانید خودتان این کار را انجام دهید ، فقط شروع اولیه را فراموش نکنید.
اول از همه ، کمی روغن را روی حلقه بسته فلزی ثابت قرار دهید تا از پدیده دندانهای کشویی هنگام جداسازی جلوگیری شود. حلقه فلزی شیلنگ دریچه گاز را بردارید ، شیلنگ را بردارید ، انتهای سمت چپ موقعیت دریچه گاز است ، الکترود منفی باتری را بردارید ، سوئیچ احتراق را خاموش کنید ، بشقاب دریچه گاز را مستقیماً روشن کنید ، مقدار کمی از ماده تمیز کننده کاربراتور را اسپری کنید ، و سپس از پارچه پلی استر یا با استفاده از اسپون بالا "استفاده کنید" می توانید با استفاده از پارچه با صدای بلند و با صدای بلند ، با دقت در مورد استفاده از پارچه ، با صدای بلند و با صدای بلند ، با صدای بلند و با صدای بلند ، با صدای بلند و با صدای بلند استفاده کنید. اسکراب
تمیز کردن دریچه گاز نمی تواند از هم جدا شود ، اما حتماً قسمت مهر و موم شده از ورودی بخار را تمیز کنید ، موتور بیکار قبل از تمیز کردن باید برداشته شود ، وام و تمیز کردن نازل سوخت دارای مزایایی و به طور کلی است ، به طور کلی ، ایستگاه تعمیر و نگهداری ، تمیز کردن را توصیه نمی کند ، برای جلوگیری از زباله های غیر ضروری دیگر ، مانند نیاز به جایگزینی حلقه مهر و موم شده ، جلوگیری از راه اندازی مجدد یا برخی دیگر از زباله ها. یا در فرآیند جداسازی ، نشت روغن ، گاز و سایر پدیده ها زمان مالک را به تأخیر می اندازد.
پس از تمیز کردن ، و پس از آن طبق روش فقط برداشته شده ، دریچه گاز را برای شروع اولیه ، تمیز کردن دریچه گاز ، اولیه سازی لازم است ، زیرا کامپیوتر باز کردن دریچه گاز را تنظیم می کند ، یک عملکرد حافظه وجود دارد ، زیرا برای اطمینان از حجم ورودی ، کامپیوتر به طور خودکار باز کردن دریچه گاز را تنظیم می کند ، بنابراین میزان مصرف آن در حالت عادی است.
پس از تمیز کردن ، هیچ انسداد لجن وجود ندارد ، اگر دریچه گاز هنوز دهانه قبلی را حفظ کند ، باعث مصرف بیش از حد می شود و نتیجه این است که موتور هنگام شروع تکان می خورد و شتاب ضعیف است ، ممکن است چراغ خرابی موتور نیز روشن شود.
بنابراین چرا گاهی اوقات موتور می تواند بدون اولیه سازی بعد از تمیز کردن دریچه گاز کار کند؟ دلیل این امر این است که دریچه گاز خیلی کثیف نیست و پس از تمیز کردن ، میزان مصرف آن زیاد تغییر نکرده است. با این حال ، تغییر دریچه گاز پس از تمیز کردن نمی تواند توسط چشم غیر مسلح مشاهده شود ، بنابراین باید اولیه شود.
در حقیقت ، اولیه سازی بسیار ساده است ، از طریق یک رایانه اختصاصی می توان انجام داد ، می توان کتابچه راهنما نیز انجام داد ، اما کتابچه راهنمای کاربر به همان سرعت رایانه نیست ، گاهی اوقات شکست می خورد ، شکست مهم نیست ، دوباره این کار را انجام دهید. دو روش برای انجام اولیه سازی بسته به ماشین وجود دارد:
روش اولیه
اول این است که دنده دوم کلید را باز کنید ، یعنی دنده ای که ابزار نشان می دهد کاملاً روشن است ، و سپس 20 ثانیه صبر کنید ، روی شتاب دهنده تا انتها قدم بگذارید ، حدود 10 ثانیه نگه دارید ، شتاب دهنده را رها کنید ، سوئیچ احتراق را خاموش کنید ، کلید را بیرون بکشید و اولیه سازی کامل است.
دوم این است که کلید را روی دنده دوم بچرخانید ، آن را به مدت 30 ثانیه نگه دارید ، سپس احتراق را خاموش کرده و کلید را بیرون بکشید. لازم به ذکر است که پس از انجام دو روش ، شما باید قبل از اینکه سعی کنید برای اشتعال کردن ، به طور کلی 15-20 ثانیه صبر کنید ، منتظر بمانید ، و بعد از آن اشتعال کنید تا ببینید که آیا سوخت گیری طبیعی است ، آیا چراغ خرابی موتور خارج است ، اگر یک شکست باشد ، یک بار دوم انجام دهید ، تا زمانی که موفق باشد ، به طور کلی می تواند یک موفقیت باشد ، در بیشتر دو بار.
با این حال ، با توجه به اتومبیل های مختلف ، روش ترمیم یکسان نیست و برخی از اتومبیل ها باید توسط یک کامپیوتر اولیه شوند ، در این صورت ، توصیه می شود که مالک برای تمیز کردن خودرو را با تجهیزات حرفه ای به مغازه بفرستد [1].
شکست
ترکیب دریچه گاز برقی را می توان تقریباً به قسمت های زیر تقسیم کرد: دریچه دریچه گاز ، درایو الکترومغناطیسی ، پتانسیلومتر ، کنترل کننده (برخی از آنها ، مستقیماً توسط لوله ECU) ، شیر گذر. خصوصیات گسل به دو دسته تقسیم می شود: گسل سخت و گسل نرم. خرابی سخت به آسیب مکانیکی اشاره دارد ، خرابی نرم به خاک ، سوء استفاده و غیره اشاره دارد.
تقصیر سخت
قسمت مقاومت پتانسیلومتر اسپری یک لایه از فیلم کربن روی بستر پلی استر است که در واقع یک فرآیند آماده سازی بسیار کم است و مقاومت سایش زیاد نیست. به بیان صریح ، به اندازه پتانسیلومتر لوازم خانگی معمولی ما خوب نیست. تماس کشویی از یک ردیف پنجه معکوس فولادی ساخته شده است. توجه داشته باشید ، پنجه های معکوس! این فقط اضافه کردن توهین به آسیب است! علاوه بر این ، هیچ ماده محافظتی در فیلم کربن وجود ندارد و سقوط پودر کربن منجر به تماس ضعیف می شود و روشنایی اجتناب ناپذیر است.
گسل نرم
ما اغلب با تمیز کردن دریچه گاز دچار مشکل می شویم زیرا دریچه گاز بیشتر اوقات خیلی کم است. هوا از طریق شکاف دریچه گاز با سرعت بسیار بالا (ده ها تا صدها متر در ثانیه) جریان می یابد و تأثیر گرد و غبار به تدریج انباشته شده بر جریان هوا از توانایی تنظیم دریچه گاز فراتر می رود.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
