هاب.
یاتاقان‌های توپی خودرو قبلاً بیشترین کاربرد را در جفت یاتاقان‌های غلتکی یا ساچمه‌ای مخروطی تک ردیفه داشتند. با توسعه فناوری، واحد توپی چرخ خودرو به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است. محدوده استفاده و کاربرد واحدهای یاتاقان چرخ در حال افزایش است و به نسل سوم رسیده‌اند: نسل اول از یاتاقان‌های تماس زاویه‌ای دو ردیفه تشکیل شده است. نسل دوم دارای یک فلنج برای ثابت کردن یاتاقان روی شیار بیرونی است که می‌تواند به سادگی روی محور قرار گیرد و با یک مهره ثابت شود. این امر نگهداری خودرو را آسان‌تر می‌کند. نسل سوم واحد یاتاقان توپی چرخ ترکیبی از واحد یاتاقان و سیستم ترمز ضد قفل است. واحد توپی با یک فلنج داخلی و یک فلنج خارجی طراحی شده است، فلنج داخلی به شفت محرک پیچ می‌شود و فلنج خارجی کل یاتاقان را به هم متصل می‌کند.
توپی چرخ، رینگ نیز نامیده می‌شود. با توجه به ویژگی‌ها و نیازهای مدل‌های مختلف، فرآیند تصفیه سطح چرخ نیز روش‌های مختلفی خواهد داشت که می‌توان تقریباً به دو نوع رنگ‌آمیزی و آبکاری تقسیم کرد. مدل‌های معمولی چرخ از نظر ظاهری کمتر مورد توجه قرار می‌گیرند، اتلاف حرارت خوب یک نیاز اساسی است، این فرآیند اساساً با استفاده از تصفیه رنگ انجام می‌شود، یعنی ابتدا اسپری و سپس پخت الکتریکی، هزینه آن مقرون به صرفه‌تر است و رنگ آن زیبا است، مدت زیادی دوام می‌آورد، حتی اگر وسیله نقلیه اوراق شود، رنگ چرخ همچنان یکسان است. فرآیند تصفیه سطح بسیاری از مدل‌های محبوب، پخت رنگ است. برخی از چرخ‌های مد روز و رنگ‌های پویا نیز از فناوری رنگ‌آمیزی استفاده می‌کنند. این نوع چرخ قیمت متوسطی دارد و مشخصات کاملی دارد. چرخ‌های آبکاری شده به آبکاری نقره‌ای، آبکاری آب و آبکاری خالص تقسیم می‌شوند. اگرچه رنگ چرخ‌های آبکاری شده با نقره و آب روشن و واضح است، اما زمان ماندگاری کوتاه است، بنابراین قیمت آن نسبتاً ارزان است و مورد پسند بسیاری از جوانانی است که به دنبال تازگی هستند.
یک هاب شامل پارامترهای زیادی است و هر پارامتر بر استفاده از وسیله نقلیه تأثیر می‌گذارد، بنابراین قبل از اصلاح و نگهداری هاب، ابتدا این پارامترها را تأیید کنید.
بُعد
اندازه توپی چرخ در واقع قطر توپی چرخ است، اغلب می‌شنویم که مردم می‌گویند توپی ۱۵ اینچی، توپی ۱۶ اینچی. در این میان، ۱۵ و ۱۶ اینچ به اندازه توپی (قطر) اشاره دارد. به طور کلی، در خودرو، اندازه چرخ بزرگ است و نسبت پنچری لاستیک بالا است که می‌تواند اثر تنش بصری خوبی داشته باشد و پایداری کنترل خودرو نیز افزایش یابد، اما مشکلات دیگری مانند افزایش مصرف سوخت را به دنبال دارد.
وسعت
عرض توپی چرخ با نام مقدار J نیز شناخته می‌شود، عرض چرخ مستقیماً بر انتخاب لاستیک تأثیر می‌گذارد، در اندازه یکسان لاستیک‌ها، مقدار J متفاوت است، انتخاب نسبت صافی و عرض لاستیک متفاوت است.
موقعیت‌های PCD و سوراخ
نام حرفه‌ای PCD قطر دایره گام نامیده می‌شود که به قطر بین پیچ‌های ثابت در مرکز هاب اشاره دارد، موقعیت متخلخل بزرگ هاب عمومی ۵ پیچ و ۴ پیچ است و فاصله پیچ‌ها نیز متفاوت است، بنابراین اغلب می‌توانیم نام ۴X۱۰۳، ۵x۱۴.۳، ۵x۱۱۲ را بشنویم، به عنوان مثال ۵x۱۴.۳ را در نظر می‌گیریم. از طرف این توپی PCD ۱۱۴.۳ میلی‌متر است، موقعیت سوراخ ۵ پیچ. در انتخاب توپی، PCD یکی از مهمترین پارامترها است، برای ملاحظات ایمنی و پایداری، بهتر است PCD و توپی اصلی خودرو را برای ارتقا انتخاب کنید.
تعمیر توپی رینگ
روش و مراحل تعمیر توپی رینگ می‌تواند بسته به میزان و نوع آسیب متفاوت باشد. در اینجا چند راه حل رایج برای رفع این مشکل آورده شده است:
تعمیر خراش‌های جزئی: برای خراش‌های جزئی، با کاغذ سنباده نرم، آن را سنباده بزنید تا صاف شود، سپس با بتونه پر کنید و با اسپری رنگ کنید. این روش برای خراش‌های سطحی مناسب است و می‌تواند به طور موثری زیبایی توپی چرخ را بازگرداند.
تعمیر خراش‌های جدی: برای خراش‌های عمیق‌تر، با کاغذ سنباده نرم سنباده بزنید تا صاف شوند، سپس با بتونه پر کنید، چندین بار بمالید و بگذارید خشک شود. در نهایت، رنگ‌آمیزی با اسپری انجام می‌شود تا اطمینان حاصل شود که رنگ اسپری یکنواخت است و زیبایی توپی چرخ می‌تواند بازیابی شود.
تعمیر تغییر شکل: تغییر شکل‌های جزئی را می‌توان با پر کردن ناحیه فرورفته با اسفنج یا پارچه و سپس ضربه زدن با چکش به سطح مورد نظر بازگرداند. برای تغییر شکل‌های جدی، ممکن است نیاز به تعمیر توسط یک دستگاه شکل‌دهی حرفه‌ای باشد و حتی ممکن است نیاز به تعویض توپی چرخ جدید باشد.
تعمیر شکستگی: اگر هاب شکسته باشد، تعمیر آن دشوار است و ممکن است نیاز به جوشکاری یا تعویض با یک هاب جدید داشته باشد. تعمیر جوشکاری ممکن است بر عملکرد ایمنی هاب تأثیر بگذارد، بنابراین توصیه می‌شود هاب را مستقیماً تعویض کنید.
تعمیر خوردگی: برای چرخ‌های خورده شده، ابتدا قسمت خورده شده را جدا کرده و سپس سنباده زده و با اسپری رنگ کنید. اگر خوردگی شدید باشد، ممکن است نیاز به تعویض توپی چرخ باشد.
علاوه بر روش‌های تعمیر، نگهداری روزانه نیز بسیار مهم است. تمیز کردن و بازرسی منظم هاب برای جلوگیری از خراش و ضربه می‌تواند به طور موثری عمر مفید هاب را افزایش دهد.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
