شمع موتور.
شمع که معمولاً به عنوان نازل آتش شناخته می‌شود، نقش آن آزاد کردن پالس ولتاژ بالای برق ارسال شده توسط سیم ولتاژ بالا (خط نازل آتش)، تجزیه هوای بین دو الکترود شمع و تولید جرقه‌های الکتریکی برای احتراق گاز مخلوط در سیلندر است. انواع اصلی عبارتند از: شمع شبه‌شبه، شمع بیرون‌زده از لبه بدنه، شمع الکترودی، شمع نشیمنگاهی، شمع قطبی، شمع پرش سطحی و غیره.
شمع در کنار یا بالای موتور نصب می‌شود. شمع اولیه از طریق لوله سیلندر به دلکو متصل می‌شد. در ده سال گذشته، موتور خودرو اساساً کویل احتراق را تغییر داده و شمع مستقیماً به آن متصل شده است. ولتاژ کار شمع حداقل 10000 ولت است و ولتاژ بالا توسط برق 12 ولت توسط کویل احتراق تولید می‌شود و سپس به شمع منتقل می‌شود.
تحت تأثیر ولتاژ بالا، هوای بین الکترود مرکزی و الکترود جانبی شمع به سرعت یونیزه می‌شود و یون‌های با بار مثبت و الکترون‌های آزاد با بار منفی تشکیل می‌دهد. هنگامی که ولتاژ بین الکترودها به مقدار مشخصی می‌رسد، تعداد یون‌ها و الکترون‌های موجود در گاز مانند بهمن افزایش می‌یابد، به طوری که هوا عایق خود را از دست می‌دهد و شکاف یک کانال تخلیه تشکیل می‌دهد که منجر به پدیده "شکست" می‌شود. در این زمان، گاز یک جسم درخشان، یعنی "جرقه" تشکیل می‌دهد. با انبساط حرارتی آن، صدای "ضربه" نیز شنیده می‌شود. دمای این جرقه می‌تواند به 2000 تا 3000 درجه سانتیگراد برسد که برای احتراق مخلوط در محفظه احتراق سیلندر کافی است.
نحوه تعیین زمان تعویض شمع
برای تعیین اینکه آیا شمع نیاز به تعویض دارد یا خیر، ظاهر، عملکرد و چرخه تعویض شمع را می‌توان از سه جنبه بررسی کرد:
معیارهای ظاهری شمع
ساعت رنگی:
رنگ طبیعی: دامن عایق شمع باید قهوه‌ای یا سفید مایل به کرم باشد که نشان دهنده وضعیت احتراق خوب است.
سیاه: شمع سیاه و خشک است، که ممکن است مخلوط سوخت و هوا در سیلندر بیش از حد قوی باشد و منجر به احتراق ضعیف شود.
سفید: شمع سفید است که ممکن است به درستی نصب نشده باشد یا رسوب کربن داشته باشد.
سایر رنگ‌های غیرطبیعی، مانند قرمز مایل به قهوه‌ای یا زنگ‌زدگی، ممکن است نشان‌دهنده‌ی آلودگی شمع باشند.
سایش الکترود:
الکترود به طور جدی ساییده شده یا حتی کاملاً از بین رفته است، که نشان می‌دهد مسافت رانندگی زیاد بوده و مدت زیادی است که تعویض نشده است.
وضعیت بدنه سرامیکی:
ماده زرد یا ماده گل مانند روی بدنه سرامیکی ممکن است نشان دهنده ورود روغن به محفظه احتراق باشد و لازم است آب بند روغن سوپاپ و سایر اجزا بررسی شوند.
روش قضاوت در مورد عملکرد شمع
روشن کردن و افزایش سرعت: حتی اگر موتورسیکلت بتواند به طور عادی روشن شود، برای قضاوت در مورد عملکرد شمع، لازم است بررسی شود که آیا افزایش سرعت هنگام خالی بودن درب باک به نرمی انجام می‌شود یا خیر.
توانایی احتراق: کربن بیش از حد در شمع، بر توانایی احتراق تأثیر می‌گذارد و منجر به مشکل در روشن شدن یا ناپایداری سرعت در حالت آماده به کار می‌شود.
چرخه تعویض شمع
جنس رایج: مانند شمع آلیاژ نیکل، توصیه می‌شود هر 20،000 تا 30،000 کیلومتر بررسی شود و بیش از 40،000 کیلومتر برای تعویض کافی نیست.
جنس مواد با کیفیت بالا: مانند ایریدیوم طلایی، پلاتینیومی، چرخه تعویض طولانی‌تر است، به طور کلی توصیه می‌شود طبق دفترچه راهنمای خودرو و شرایط واقعی، هر ۴۰،۰۰۰ تا ۱۰۰،۰۰۰ کیلومتر بررسی و تعویض شود.
مواد با کارایی بالا: مانند شمع‌های ایریدیوم دوبل، چرخه تعویض می‌تواند تا ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر باشد و حتی برخی از مدل‌ها می‌توانند به ۱۵۰ تا ۲۰۰۰۰۰ کیلومتر برسند.
نکته *: چرخه تعویض شمع ممکن است بسته به برند و مدل موتور متفاوت باشد و توصیه می‌شود به دستورالعمل‌های خاص موجود در دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.
خلاصه اینکه، برای تشخیص نیاز به تعویض شمع، باید رنگ ظاهری شمع، سایش الکترود، وضعیت بدنه سرامیکی و کارکرد خودرو و نوع موتور به طور جامع بررسی شود. در عین حال، بازرسی و تعویض منظم شمع‌ها برای حفظ عملکرد خوب موتور و افزایش عمر مفید آن بسیار مهم است.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
