ساختار درب.
صفحه محافظ داخلی درب شامل موارد زیر است: صفحه محافظ درب جلو چپ و راست، صفحه محافظ درب عقب چپ و راست، و برخی خودروها دارای صفحه محافظ درب عقب هستند. وظیفه اصلی پنل محافظ درب، پوشاندن پنل فلزی درب، ارائه ظاهری زیبا و برآورده کردن ارگونومی، راحتی، کارایی و راحتی است. محافظت مناسب در برابر جذب انرژی در هنگام برخورد از پهلو و ایجاد اثر محافظتی در برابر نویز خارجی را فراهم می‌کند.
صفحه محافظ درب پیچیده‌تر همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است، به منظور بهبود ظاهر و راحتی، صفحه محافظ درب به بدنه صفحه محافظ درب، بدنه صفحه محافظ درب پایینی، نوار تزئینی، محافظ چرمی، دسته صندلی، پنل بلندگو، سگک داخلی، چراغ درب، کلید بالابر شیشه، بلوک جذب انرژی ضربه گیر و سایر بدنه صفحه محافظ درب تقسیم می‌شود، که معمولاً به عنوان اسکلت صفحه محافظ درب، سایر قسمت‌های مجموعه صفحه محافظ درب را به هم متصل و نصب می‌کند. و ساختار موقعیت نصب اصلی با ورق فلزی صفحه داخلی درب طراحی شده است. معمولاً با قالب‌گیری تزریقی قالب‌گیری می‌شود و برای حفظ شکل مجموعه محافظ درب به سختی و استحکام کافی نیاز دارد. نقاط نصب باید به طور مساوی توزیع شوند.
(1) صفحه محافظ بدنه درب
بدنه پایینی صفحه محافظ درب، که معمولاً به عنوان قاب صفحه محافظ درب استفاده می‌شود، سایر قسمت‌های مجموعه صفحه محافظ درب را متصل و نصب می‌کند و با ساختار موقعیت‌یابی اصلی نصب ورق فلزی صفحه داخلی درب طراحی شده است. این صفحه که معمولاً با قالب‌گیری تزریقی قالب‌گیری می‌شود، به سختی و استحکام کافی برای حفظ شکل مجموعه محافظ درب نیاز دارد. نقاط نصب باید به طور مساوی توزیع شوند. صفحه محافظ بالایی معمولاً به سخت و نرم تقسیم می‌شود.
(1) صفحه محافظ بالایی سخت معمولاً با فرآیند قالب‌گیری تزریقی استفاده می‌شود. (اگر الزامات خاصی برای مدل‌سازی، جداسازی رنگ و مواد وجود نداشته باشد، می‌توان آن را با محافظ درب به صورت یکپارچه نیز ساخت).
(2) صفحه محافظ نرم بالایی معمولاً از یک پوسته (پارچه بافتنی، چرم یا پوست)، لایه فوم و اسکلت تشکیل شده است. فرآیند پوسته می‌تواند به صورت وکیوم فرمینگ مثبت یا پوشش دستی باشد و خودروهای متوسط و گران‌قیمت با الزامات ظاهری بالاتر مانند خطوط پوسته و گوشه‌های گرد معمولاً به صورت وکیوم فرمینگ قالب منفی یا اسلش فرمینگ انجام می‌شوند.
(2) صفحه منبت کاری شده
این پنل برای ایجاد تکیه‌گاه آرنج استفاده می‌شود و نرم‌تر است. ساختار لایه‌ای آن شامل (پارچه کشباف، چرم یا پوست)، لایه فوم و اسکلت است. پوست پنل معمولاً با دست روکش می‌شود، اما پرس گرم و جذب خلاء نیز وجود دارد. استفاده از فرآیندهای ویژه می‌تواند جلوه‌های ویژه‌ای مانند چین‌خوردگی چرم، اضافه کردن نخ‌های دوخت و غیره را ایجاد کند. اسکلت پنل عمدتاً از قالب‌گیری تزریقی یا فرآیند پرس گرم ساخته می‌شود که در میان آنها تخته پودر چوب پرس گرم یا تخته فیبر کنف ارزان و سبک است و به طور گسترده در خودروهای ژاپنی استفاده می‌شود.
(3) نرده
شکل نرده را می‌توان به نرده یکپارچه و نوع جداگانه تقسیم کرد.
نرده‌های یکپارچه معمولاً به همراه پنل‌های سوئیچ یا پنل‌های منبت‌کاری شده ساخته می‌شوند. این شکل از نرده‌ها از نظر شکل ساده و جمع و جور، ارزان، نصب ساده و قابل اعتماد هستند و عموماً ترجیح داده می‌شوند.
نرده جدا شده، عموماً به دلیل نیازهای مدل‌سازی، نرده از بدنه یا پنل جدا می‌شود. به این ترتیب، قابلیت اطمینان نصب بالایی مورد نیاز است و هزینه نسبتاً افزایش می‌یابد.
(4) تابلوی نقشه
فضای ذخیره‌سازی در قسمت پایین صفحه محافظ درب معمولاً کیف نقشه نامیده می‌شود که یک کیف نقشه معمولی و شکل ساختاری آن است. در سال‌های اخیر، انواع جدیدی از کیف‌های نقشه تاشو ظاهر شده‌اند. کیف نقشه تاشو می‌تواند الزامات ذخیره‌سازی را برآورده کند (کیف نقشه را می‌توان باز کرد، چیزهای بیشتری را می‌توان در آن قرار داد و حمل وسایل راحت‌تر است) و می‌تواند الزامات ارگونومی تنظیم صندلی را برآورده کند.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
