فوم نوار عقب.
برای مواد سپر عقب، استفاده عمومی از مواد پلیمری است که به عنوان لایه بافر فوم نیز شناخته می شود.
این ماده می تواند به عنوان یک حائل در هنگام تصادف وسیله نقلیه عمل کند و ضربه وسیله نقلیه را کاهش دهد. علاوه بر این، برخی از خودروسازان از لایه های بافر کم سرعت فلزی مانند سوبارو و هوندا استفاده می کنند. لازم به ذکر است که این لایه های بافر معمولاً به جای فوم از مواد غیرفلزی مانند فوم پلی اتیلن، رزین یا پلاستیک های مهندسی ساخته می شوند. بنابراین نمی توان به سادگی سپر عقب را فوم نامید.
لایه بافر کم سرعت نقش مهمی در برخورد خودرو دارد. می تواند آسیب وارده به وسیله نقلیه را کاهش دهد و حتی در برخوردهای جزئی خسارات وارده به خودرو را جبران کند. این عمدتا به این دلیل است که لایه بافر کم سرعت قادر است نیروی ضربه را در هنگام برخورد جذب و پراکنده کند و در نتیجه از ایمنی وسیله نقلیه و سرنشینان محافظت کند. بنابراین، لایه بافر کم سرعت معمولاً از فوم پلی اتیلن، رزین یا پلاستیک های مهندسی ساخته می شود تا اثر بافر بهتری ارائه دهد.
لازم به ذکر است که مواد بافر کم سرعت مورد استفاده توسط خودروسازان مختلف ممکن است متفاوت باشد. برای مثال سوبارو و هوندا از بافرهای فلزی با سرعت کم استفاده می کنند. این مواد بهتر می توانند نیروهای ضربه را جذب کرده و محافظت بیشتری را ارائه دهند. بنابراین، انتخاب مواد بافر مناسب با سرعت کم برای عملکرد ایمنی وسیله نقلیه بسیار مهم است.
فوم داخل میله جلو شکسته است. آیا تعمیر آن ضروری است؟
تعمیر لازم است.
این نیاز به نصب فوم ضد برخورد دارد، در صورت وجود برخورد می تواند نقش بافری داشته باشد، توصیه می شود برای تعویض به تعمیرگاه مراجعه کنید.
علاوه بر این، اگر با سپر جلو برخورد نشود، ممکن است ترک در رانندگی روزانه بزرگتر شود و در نهایت ایمنی خودرو را تحت تاثیر قرار دهد. در بین تمام قسمت های بیرونی خودرو، آسیب پذیرترین قسمت سپر جلو و عقب است. اگر سپر به طور جدی تغییر شکل داده یا شکسته شود، فقط می توان آن را تعویض کرد. سپر فقط کمی از فرم خارج شده است یا ترک بسیار جدی وجود ندارد و می توان راهی برای تعمیر آن بدون تعویض آن وجود داشت.
روش تعمیر پس از ترک پلاستیک سپر جلوی خودرو طبق مراحل زیر قابل انجام است:
کار آماده سازی:
اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه در وضعیت ایمن و صاف برای تعمیر کار قرار دارد.
ابزار و مواد لازم مانند سمباده، سنباده، محلول تمیز کننده پلاستیک، توری تعمیر فولاد ضد زنگ، بتونه، ابزار رنگ آمیزی و غیره را آماده کنید.
سنباده زدن و تمیز کردن:
از سمباده و سنباده برای سنباده زدن اطراف ترک استفاده کنید و رنگ را از ناحیه اطراف ترک پاک کنید.
محل سمباده را با یک محلول تمیز کننده پلاستیکی تمیز کنید تا مطمئن شوید که سطح آن عاری از آلودگی و کثیفی است.
شکاف ها را پر کنید:
توری تعمیر فولاد ضد زنگ را برش دهید تا شکاف های سپر را پر کنید.
اگر شکاف بزرگ یا نامنظم باشد، ممکن است نیاز به پر کردن آن با چندین توری تعمیر داشته باشد
پر کردن و سنباده زدن:
شکاف را با بتونه پر کنید و صبر کنید تا بتونه خشک شود.
بعد از اینکه بتونه خشک و جامد شد، از یک ابزار سنباده برای سنباده زدن بتونه استفاده کنید تا یک انتقال صاف به سطح اطراف ایجاد کنید.
درمان رنگ آمیزی اسپری:
قبل از رنگ آمیزی، مطمئن شوید که محل تعمیر کاملا خشک و عاری از ایرادات آشکار است.
برای اطمینان از تطابق رنگ و کیفیت رنگ، به فروشگاه 4S یا رنگ‌فروشی حرفه‌ای برای درمان رنگ‌آمیزی اسپری بروید.
پس از رنگ آمیزی، اجازه دهید خودرو برای مدتی پارک شود تا پوشش کاملاً خشک و خشک شود.
سایر روش های تعمیر (بسته به شدت و محل ترک):
برای ترک‌ها یا فرورفتگی‌های جزئی، می‌توان از آب داغ یا سشوار برای گرم کردن ناحیه محلی استفاده کرد و اصل انبساط و انقباض حرارتی پلاستیک را می‌توان ترمیم کرد.
اگر ترک بزرگ است یا با روش های فوق قابل تعمیر نیست، ممکن است نیاز به بررسی یک ضربه گیر جدید باشد.
توجه:
برای جلوگیری از آسیب ثانویه به خودرو باید در طول فرآیند تعمیر دقت شود.
اگر مهارت یا ابزار تعمیر را ندارید، توصیه می شود برای تعمیر به یک تعمیرگاه حرفه ای مراجعه کنید.
هنگام رنگ آمیزی، رنگ باید به گونه ای انتخاب شود که با رنگ اصلی خودرو مطابقت داشته باشد تا از ظاهر اثر تعمیر شده اطمینان حاصل شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
