رینگ پیستون.
حلقه پیستون (حلقه پیستون) برای جاسازی شیار پیستون در داخل حلقه فلزی استفاده می‌شود، حلقه پیستون به دو نوع تقسیم می‌شود: حلقه فشاری و حلقه روغنی. حلقه فشاری می‌تواند برای آب‌بندی گاز مخلوط قابل احتراق در محفظه احتراق استفاده شود. حلقه روغنی برای تراشیدن روغن اضافی از سیلندر استفاده می‌شود. حلقه پیستون نوعی حلقه الاستیک فلزی با تغییر شکل انبساط بیرونی بزرگ است که در پروفیل و شیار حلقوی مربوطه مونتاژ می‌شود. حلقه‌های پیستون رفت و برگشتی و چرخشی برای ایجاد آب‌بندی بین دایره بیرونی حلقه و سیلندر و یک طرف حلقه و شیار حلقه به اختلاف فشار گاز یا مایع متکی هستند.
عملکرد حلقه پیستون شامل چهار نقش آب‌بندی، تنظیم روغن (کنترل روغن)، هدایت گرما (انتقال حرارت)، هدایت (پشتیبانی) است. آب‌بندی: به آب‌بندی گاز اشاره دارد، اجازه ندهید گاز محفظه احتراق به محفظه میل‌لنگ نشت کند، نشت گاز به حداقل برسد و راندمان حرارتی بهبود یابد. نشت هوا نه تنها قدرت موتور را کاهش می‌دهد، بلکه باعث خراب شدن روغن نیز می‌شود که وظیفه اصلی حلقه گاز است. تنظیم روغن (کنترل روغن): روغن روان‌کننده اضافی روی دیواره سیلندر تراشیده می‌شود و دیواره سیلندر با یک فیلم روغن نازک پوشانده می‌شود تا روانکاری طبیعی سیلندر و پیستون و حلقه تضمین شود که وظیفه اصلی حلقه روغن است. در موتورهای پرسرعت مدرن، توجه ویژه‌ای به نقش فیلم روغن کنترل حلقه پیستون می‌شود. هدایت گرما: گرمای پیستون از طریق حلقه پیستون به بوش سیلندر منتقل می‌شود، یعنی اثر خنک‌کننده. طبق داده‌های معتبر، ۷۰ تا ۸۰ درصد از گرمای دریافتی توسط بالای پیستون در حالت خنک نشده از طریق رینگ پیستون به دیواره سیلندر منتقل می‌شود و ۳۰ تا ۴۰ درصد از گرمای خنک شده پیستون از طریق رینگ پیستون به دیواره سیلندر منتقل می‌شود؛ تکیه‌گاه: رینگ پیستون، پیستون را در سیلندر نگه می‌دارد، از تماس مستقیم بین پیستون و دیواره سیلندر جلوگیری می‌کند، حرکت روان پیستون را تضمین می‌کند، مقاومت اصطکاک را کاهش می‌دهد و از ضربه زدن پیستون به سیلندر جلوگیری می‌کند. به طور کلی، پیستون موتور بنزینی از دو رینگ بنزین و یک رینگ روغنی استفاده می‌کند، در حالی که موتور دیزل معمولاً از دو رینگ روغنی و یک رینگ بنزینی استفاده می‌کند.
روش صحیح نصب رینگ پیستون به شرح زیر است:
۱. ابتدا باید رینگ روغن و سپس رینگ بنزین را نصب کنید، ترتیب از پایین به بالا است؛
۲. هنگام نصب هر حلقه، دهانه حلقه پیستون نباید بیش از حد باز شود، فقط به اندازه‌ای که در پیستون جا شود؛
۳. رینگ روغن ترکیبی را نصب کنید:
حلقه آستر را داخل شیار حلقه روغن پیستون قرار دهید، توجه داشته باشید که دهانه حلقه آستر روی هم قرار نگیرد؛ صفحات فولادی پایینی و بالایی را بدون استفاده از ابزار برای باز کردن دهانه‌ها نصب کنید. هنگام نصب، ابتدا یک سر صفحه فولادی پایینی را داخل شیار حلقه قرار دهید، محل دهانه صفحه فولادی را با انگشت شست خود فشار دهید، انگشت شست دست دیگر را در امتداد کنار صفحه فولادی داخل شیار حلقه قرار دهید و سپس صفحه فولادی بالایی را به همین روش بارگذاری کنید. صفحات فولادی بالایی و پایینی را در یک طرف حلقه آستر نصب نکنید. برای جلوگیری از همپوشانی احتمالی دهانه‌های حلقه آستر هنگام فشار دادن پیستون به داخل سیلندر، دهانه‌های صفحه بالایی و پایینی را با اتصالات حلقه آستر به میزان ۹۰ تا ۱۲۰ درجه بچرخانید. پس از نصب، حلقه روغن ترکیبی را به آرامی با دست بچرخانید، باید صاف و بدون گیر کردن باشد.
۴. نصب حلقه گاز:
با استفاده از ابزارهای مخصوص، دو حلقه گاز و یک حلقه گاز را به نوبت نصب کنید، حلقه گاز اول و حلقه گاز دوم را برعکس نصب نکنید؛ هنگام نصب، سمت نصب با علائم (HYR، HY، CSR، TLK، ALS، H، R و غیره) مشخص شده است. باید رو به بالا (جهت سر پیستون) باشد؛ دهانه حلقه گاز را ۱۸۰ درجه بچرخانید، دهانه را به سمت پین پیستون نچرخانید.
۵. قبل از مونتاژ رینگ پیستون در سیلندر، لازم است موقعیت باز شدن هر رینگ پیستون تنظیم شود.
عملکرد حلقه پیستون:
۱. اثر آب‌بندی
رینگ پیستون می‌تواند آب‌بندی بین پیستون و دیواره سیلندر را حفظ کند و نشتی را که توسط رینگ گازی تحمل می‌شود، به حداقل برساند. می‌تواند از نشت هوا بین سیلندر و پیستون یا سیلندر و رینگ پیستون جلوگیری کند. همچنین می‌تواند از خرابی‌های ناشی از خراب شدن روغن روان‌کننده جلوگیری کند.
مرحله ۲ هدایت گرما
حلقه پیستون می‌تواند گرمای زیاد تولید شده توسط احتراق را به دیواره سیلندر منتقل و پراکنده کند و می‌تواند در خنک کردن پیستون نقش داشته باشد.
۳. عملکرد کنترل روغن
حلقه پیستون می‌تواند روغن روان‌کننده چسبیده به دیواره سیلندر را بتراشد تا مصرف روغن در حد نرمال باقی بماند، که این وظیفه بر عهده حلقه روغن است.
۴. اثر حمایتی
حلقه پیستون در سیلندر به بالا و پایین حرکت می‌کند و سطح کشویی آن کاملاً توسط حلقه پیستون تحمل می‌شود و از تماس مستقیم پیستون با سیلندر جلوگیری می‌کند و نقش پشتیبانی را ایفا می‌کند.
دو نوع رینگ پیستون وجود دارد: رینگ گازی و رینگ روغنی. رینگ گازی برای اطمینان از آب‌بندی بین پیستون و سیلندر و آب‌بندی هوای فشرده در محفظه احتراق استفاده می‌شود. رینگ روغنی برای تراشیدن روغن اضافی روی سیلندر استفاده می‌شود که می‌تواند از ورود روغن به داخل سیلندر و سوختن آن جلوگیری کند.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
