اصل کار مدولاتور فاز.
مدولاتور فاز مداری است که در آن فاز موج حامل توسط یک سیگنال مدوله شده کنترل می‌شود. دو روش اصلی برای مدولاسیون فاز موج سینوسی وجود دارد: مدولاسیون فاز مستقیم و مدولاسیون فاز غیرمستقیم. مدولاسیون فاز مستقیم به معنای تغییر مستقیم پارامترهای حلقه تشدید با مدولاسیون سیگنال است، به طوری که وقتی سیگنال حامل از حلقه تشدید عبور می‌کند و موج مدولاسیون فاز را تشکیل می‌دهد، تغییر فاز ایجاد می‌شود. مدولاسیون فاز غیرمستقیم به معنای ابتدا مدولاسیون دامنه موج مدوله شده و سپس تبدیل تغییر دامنه به تغییر فاز است تا مدولاسیون فاز حاصل شود.
تحقق ملموس مدولاسیون فاز مستقیم و مدولاسیون فاز غیرمستقیم
مدولاسیون فاز مستقیم: استفاده از سیگنال مدوله شده برای تغییر مستقیم پارامترهای حلقه رزونانس، به طوری که سیگنال حامل از طریق حلقه رزونانس تغییر فاز دهد. این روش ساده و مستقیم است، اما نیاز به کنترل دقیق پارامترهای مدار رزونانس دارد.
مدولاسیون فاز غیرمستقیم: ابتدا دامنه موج مدوله شده مدوله می‌شود و سپس تغییر دامنه به تغییر فاز تبدیل می‌شود. این روش توسط آرمسترانگ در سال ۱۹۳۳ ابداع شد و روش مدولاسیون آرمسترانگ نامیده می‌شود.
مدولاتور فاز پالس: مدولاتور فاز پالس، فاز خروجی مدولاتور فاز پالس را از طریق پالس ورودی-خروجی دستگاه کنترل عددی تغییر می‌دهد. هنگامی که دستگاه CNC یک پالس تغذیه رو به جلو یا معکوس صادر می‌کند، خروجی مدولاتور فاز پالس، سیگنال مرجع را به اندازه زاویه فاز مربوطه جلو یا عقب می‌برد.
میکروکنترلر، مبدل فاز دیجیتال را محقق می‌کند: شمارنده را با پالس ساعت فعال می‌کند، پالس اضافی را اضافه یا کم می‌کند تا فاز خروجی شمارنده تغییر کند، تا تبدیل فاز محقق شود.
یک مثال کاربردی از مدولاتور فاز
سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ: مدولاتور فاز، جزء کلیدی سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ است که با کنترل فاز زمان‌بندی سوپاپ، عملکرد موتور را بهینه می‌کند.
دستگاه جبران توان راکتیو: دوربین تنظیم‌کننده یک دستگاه جبران توان راکتیو است که برای حفظ تعادل ولتاژ در سیستم قدرت استفاده می‌شود.
عیب رگولاتور فاز خودرو عمدتاً به عنوان علائم خرابی رگولاتور الکترونیکی خودرو بروز می‌کند، این علائم عبارتند از:
خرابی رگولاتور ولتاژ: خرابی FET یا ترانزیستور دارلینگتون در داخل رگولاتور ولتاژ، که باعث می‌شود جریان تحریک از کنترل خارج شود، ولتاژ خروجی ژنراتور افزایش یابد و باتری بیش از حد شارژ شود.
آسیب دیدن ژنراتور: اگر ژنراتور آسیب دیده باشد، ولتاژ خروجی کاهش می‌یابد و باتری شارژ نمی‌شود.
آسیب مدار باز افکتور یا لوله دارلینگتون: اگر افکتور یا لوله دارلینگتون آسیب مدار باز ببیند، سیم پیچ تحریک ژنراتور به زمین متصل می‌شود.
روشن بودن نشانگر باتری در صورت عدم تولید برق: نشانگر باتری ممکن است به دلیل عدم تولید برق یا تولید برق زیاد روشن باشد. وقتی ولتاژ باتری به زیر ۱۰ ولت کاهش می‌یابد، موتور می‌لرزد، به سختی روشن می‌شود یا نمی‌تواند شتاب بگیرد و خاموش می‌شود.
این علائم نشان دهنده مشکلی در سیستم الکتریکی خودرو است که می‌تواند بر عملکرد خودرو تأثیر منفی بگذارد. بنابراین، تشخیص و تعمیر به موقع این خرابی‌ها بسیار مهم است.
علاوه بر این، علائم خرابی دینام خودرو شامل عدم شارژ، جریان شارژ خیلی کم یا خیلی زیاد نیز می‌شود و این عیوب ممکن است مربوط به عیب رگولاتور باشد. به عنوان مثال، عدم شارژ ممکن است ناشی از پارگی تسمه ژنراتور، پارگی خط تحریک ژنراتور یا خط شارژ و تماس ضعیف بین جاروبک و حلقه لغزشی باشد. جریان شارژ خیلی کم ممکن است به دلیل تماس ضعیف خط شارژ، لغزش تسمه محرک، خرابی ژنراتور یا ولتاژ تنظیم رگولاتور خیلی کم باشد. جریان شارژ خیلی زیاد ممکن است به دلیل بالا بودن مقدار ولتاژ تنظیم رگولاتور باشد.
به طور خلاصه، علائم خرابی مدولاتور فاز خودرو شامل شارژ بیش از حد باتری، عدم شارژ باتری، چراغ نشانگر باتری و غیره است که ممکن است بر عملکرد عادی خودرو تأثیر بگذارد. بنابراین، تشخیص و تعمیر به موقع عیب مدولاتور فاز خودرو ضروری است.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
