وظیفه کندانسور خودرو چیست؟
کندانسور خودرو یکی از قطعات مهم خودرو است که نقش اصلی آن خنک کردن گاز با دمای بالا و فشار بالا به مایع با دمای بالا و فشار بالا است. کندانسور با فشرده سازی مداوم مبرد از حالت گاز به مایع، آن را بازیافت می‌کند. به طور خاص، کندانسور عملکردهای زیر را دارد:
بخش بیش از حد گرم شده گاز مبرد تهویه مطبوع با دمای بالا را که توسط کمپرسور ارسال می‌شود، از بین ببرید تا به بخار اشباع خشک تبدیل شود. از طریق کندانسور، بخش بیش از حد گرم شده گاز مبرد تهویه مطبوع با دمای بالا می‌تواند به طور موثری از بین برود، به طوری که دمای مبرد کاهش یابد.
مایع‌سازی در دمای اشباع ثابت انجام می‌شود. کندانسور، مبرد را از حالت گاز به حالت مایع تبدیل می‌کند، به طوری که مبرد می‌تواند به طور مؤثر مورد استفاده قرار گیرد.
مبرد مایع شده بیشتر خنک می‌شود تا به دمای هوای اطراف برسد و به عنوان یک اثر خنک‌کننده عمل کند. کندانسور می‌تواند مبرد مایع شده را بیشتر خنک کند تا به دمای هوای اطراف برسد و در نتیجه به اثر خنک‌کنندگی هوای داخل خودرو دست یابد.
به طور کلی، کندانسور خودرو نقش مهمی در سیستم تهویه مطبوع خودرو ایفا می‌کند، نقش آن خنک کردن گاز با دمای بالا و فشار بالا به مایع با دمای بالا و فشار بالا، برای دستیابی به بازیافت مبرد و در نتیجه دستیابی به اثر خنک‌کنندگی هوا در خودرو است.
کندانسور ماشین کجاست؟
موقعیت کندانسور خودرو به شرح زیر است:
۱. کندانسور تهویه مطبوع خودرو معمولاً در قسمت جلویی قرار دارد تا هنگام حرکت خودرو، با تکیه بر باد مستقیم، مبرد موجود در خط لوله را خنک کند.
۲. نقش کندانسور این است که مبرد مایع با دمای بالا و فشار بالا از کمپرسور پس از عبور از کندانسور به مبرد با دمای متوسط و فشار متوسط تبدیل می‌شود و سپس به سطح بعدی مخزن ذخیره مایع یا بطری خشک‌کن وارد می‌شود.
۳. در فرآیند عبور از کندانسور، فرآیند خنک‌سازی بسیار مؤثر است. اگر کندانسور از کار بیفتد، ممکن است منجر به عدم تعادل فشار خط لوله شود. کولر گازی معیوب است.
۴، ساختار کندانسور می‌تواند مشابه هدف رادیاتور باشد تا سطح تماس افزایش یابد تا مبرد بتواند در کوچکترین موقعیت ممکن به حداکثر تبادل گرما دست یابد و به همین دلیل رادیاتور نیز همینطور است.
اینترکولر خودرو به دو حالت تقسیم می‌شود، حالت اول: خنک‌کننده هوا در داخل، یک مایع خنک‌کننده نیست، حالت دوم: خنک‌کننده آب در داخل، یک مایع خنک‌کننده است. این مایع توسط مایع خنک‌کننده موتور، که همان مایع خنک‌کننده در اینترکولر است، خنک می‌شود. این نوع اینترکولر از نظر ساختار نسبتاً پیچیده است، اما راندمان خنک‌کنندگی بالایی دارد. اینترکولر هوا خنک در نزدیکی رادیاتور موتور نصب می‌شود و برای خنک کردن مستقیم هوای اینترکولر به جریان هوای داخل خودرو متکی است.
نقش اینترکولر بهبود راندمان تبادل هوای موتور است که فقط در خودروهایی با سیستم توربوشارژ دیده می‌شود. چه موتور سوپرشارژ باشد و چه موتور توربوشارژ، نصب اینترکولر بین سوپرشارژر و منیفولد ورودی موتور ضروری است، زیرا رادیاتور بین موتور و سوپرشارژر قرار دارد و به آن اینترکولر نیز می‌گویند که به آن اینترکولر می‌گویند. روش خنک‌سازی اینترکولر معمولاً به دو صورت خنک‌کاری با هوا و خنک‌کاری با آب است.
دو روش برای خنک کردن اینترکولر خودرو وجود دارد، یکی خنک کننده با هوا است، این اینترکولر معمولاً در جلوی موتور قرار می‌گیرد و از طریق گردش هوای جلو، هوای فشرده را خنک می‌کند. این روش خنک کننده از نظر ساختاری نسبتاً ساده و کم هزینه است، اما راندمان خنک کننده آن کم است.
روش دوم خنک‌کننده، خنک‌کننده با آب است که از طریق خنک‌کننده موتور انجام می‌شود. اینترکولر آب خنک که در نزدیکی منیفولد ورودی نصب شده است، برای تکمیل فرآیند خنک‌سازی و دفع حرارت، به خنک‌کننده سیستم خنک‌کننده موتور متکی است.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
