سنسور فشار ورودی.
سنسور فشار هوای ورودی (ManifoldAbsolutePressureSensor)، که از این پس به عنوان MAP نامیده می‌شود. این سنسور با یک لوله خلاء به منیفولد ورودی متصل است و با تغییر سرعت موتور، تغییر خلاء در منیفولد ورودی القا می‌شود و سپس تغییر مقاومت در سنسور به یک سیگنال ولتاژ برای ECU تبدیل می‌شود تا میزان پاشش و زاویه زمان احتراق را اصلاح کند.
در موتور EFI، از سنسور فشار ورودی برای تشخیص حجم ورودی استفاده می‌شود که به آن سیستم تزریق D (نوع چگالی سرعت) می‌گویند. سنسور فشار ورودی، حجم ورودی را تشخیص می‌دهد که مانند سنسور جریان ورودی، مستقیماً تشخیص داده نمی‌شود، بلکه از تشخیص غیرمستقیم استفاده می‌کند و همچنین تحت تأثیر عوامل زیادی قرار می‌گیرد، بنابراین مکان‌های مختلفی در تشخیص و نگهداری نسبت به سنسور جریان ورودی وجود دارد و خطای ایجاد شده نیز ویژگی خاص خود را دارد.
سنسور فشار ورودی، فشار مطلق منیفولد ورودی پشت دریچه گاز را تشخیص می‌دهد که تغییر فشار مطلق در منیفولد را با توجه به سرعت و بار موتور تشخیص می‌دهد و سپس ولتاژ سیگنال را به واحد کنترل موتور (ECU) تبدیل می‌کند و ECU مقدار تزریق سوخت اولیه را با توجه به اندازه ولتاژ سیگنال کنترل می‌کند.
سنسور فشار ورودی نوعی سنسور است که برای نظارت بر تغییر فشار در سیستم ورودی موتور استفاده می‌شود و نقش مهمی در خودروها یا سایر تجهیزات موتور احتراق داخلی ایفا می‌کند.
وظایف اصلی سنسور فشار ورودی به شرح زیر است:
۱. تنظیم سوخت: سنسور فشار ورودی می‌تواند فشار لوله ورودی را اندازه‌گیری کرده و داده‌های دقیق فشار ورودی را به واحد کنترل موتور ارائه دهد. بر اساس این داده‌ها، واحد کنترل می‌تواند سوخت‌رسانی را تنظیم کند تا راندمان و عملکرد احتراق بالاتری ارائه شود.
۲. کنترل موتور: سیگنال سنسور فشار ورودی همچنین برای توسعه استراتژی‌های کنترل موتور استفاده می‌شود. زمان‌بندی احتراق، زمان‌بندی سوپاپ‌ها و سایر پارامترهای کلیدی را بر اساس تغییرات فشار ورودی برای خروجی بهتر قدرت، مصرف سوخت و کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای تنظیم کنید.
۳. تشخیص عیب: سنسور فشار ورودی می‌تواند وضعیت کاری سیستم ورودی را رصد کند و در صورت بروز ناهنجاری، یک کد خطا به واحد کنترل ارسال کند. این امر به شناسایی و تشخیص مشکلات مربوط به سیستم ورودی، مانند نشت هوا در لوله ورودی، خرابی سنسور یا فشار غیرعادی، کمک می‌کند.
روی هم رفته، سنسور فشار ورودی با اندازه‌گیری تغییرات فشار در مجرای ورودی، داده‌های دقیقی را برای کنترل موتور فراهم می‌کند تا راندمان احتراق، توان خروجی و کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای را بهینه کند. این سنسور نقش مهمی در عملکرد عادی و تشخیص عیب موتور دارد.
علائم خرابی سنسور دمای ورودی چیست؟
01 موتور خسته کننده است
صدای کم موتور، نشانه‌ی واضحی از خرابی سنسور دمای ورودی است. وقتی سیگنال دمای آب ارسالی از سنسور دمای هوای ورودی به ECU بالاتر از دمای واقعی آب باشد، مخلوط سوخت و هوا رقیق خواهد بود که منجر به کندی شتاب موتور و کاهش قدرت می‌شود. علاوه بر این، از آنجایی که ECU سیگنال دقیقی از دمای آب دریافت نمی‌کند، مخلوط سوخت و هوا ممکن است خیلی غلیظ یا خیلی رقیق باشد که روشن کردن ماشین سرد را دشوار می‌کند. بنابراین، برای حل این مشکل، معمولاً لازم است سنسور دمای هوای ورودی تعمیر اساسی شود.
02 نمی‌توان تزریق سوخت را به طور دقیق کنترل کرد
آسیب به سنسور دمای ورودی منجر به عدم توانایی در کنترل دقیق تزریق سوخت خواهد شد. دلیل این امر این است که سنسور دمای هوای ورودی مسئول نظارت بر دمای هوای ورودی به موتور و انتقال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU) است. ECU بر اساس این داده‌ها، حجم تزریق سوخت را تنظیم می‌کند تا عملکرد موتور و راندمان سوخت بهینه شود. در صورت آسیب دیدن سنسور، ECU قادر به دریافت داده‌های دقیق دمای هوا نخواهد بود و در نتیجه تزریق سوخت نادرست انجام می‌شود. این امر نه تنها بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد، بلکه ممکن است منجر به افزایش مصرف سوخت نیز شود.
03
فن همیشه کار می‌کند یا کار نمی‌کند
آسیب سنسور دمای هوای ورودی ممکن است باعث چرخش عادی یا غیر عادی فن شود. هنگامی که مشکلی در سنسور دمای هوای ورودی وجود دارد، نمی‌تواند دمای مایع خنک‌کننده موتور را به طور دقیق بخواند، که این امر بر واحد کنترل فن تأثیر می‌گذارد. اگر مقدار سنسور پایین باشد، فن ممکن است در تلاش برای کاهش دمای مایع خنک‌کننده به کار خود ادامه دهد. برعکس، اگر مقدار سنسور بالا باشد، ممکن است فن روشن نشود و باعث داغ شدن بیش از حد موتور شود. بنابراین، رفتار غیرعادی فن ممکن است نشانه بارز خرابی سنسور دمای هوای ورودی باشد.
04 نشانگر دمای غیر طبیعی آب
نشانگر دمای آب غیرعادی، نشانه‌ی آشکار آسیب‌دیدگی حسگر دمای هوای ورودی است. وقتی حسگر دمای هوای ورودی مشکلی داشته باشد، ممکن است نتواند دمای مایع خنک‌کننده‌ی موتور را به طور دقیق بخواند و در نتیجه، نشانگر دمای آب به طور نادرست خوانده شود. این عدم دقت ممکن است باعث شود راننده وضعیت دمای موتور را اشتباه ارزیابی کند که به نوبه‌ی خود بر ایمنی رانندگی تأثیر می‌گذارد. بنابراین، به محض اینکه نشانگر دمای آب غیرعادی تشخیص داده شود، حسگر دمای هوای ورودی باید در اسرع وقت بررسی و تعمیر یا تعویض لازم انجام شود.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
