سنسور فشار مصرف.
سنسور فشار مصرف هوا (MiploldAbsolutePressuresEnsor) ، از این پس به عنوان نقشه گفته می شود. این دستگاه با یک لوله خلاء به منیفولد ورودی وصل می شود و با بار سرعت متفاوت موتور ، تغییر خلاء در منیفولد ورودی القا می شود و سپس تغییر مقاومت در سنسور به یک سیگنال ولتاژ تبدیل می شود تا میزان تزریق و زاویه زمان بندی احتراق را اصلاح کند.
در موتور EFI از سنسور فشار ورودی برای تشخیص حجم ورودی استفاده می شود ، که به آن سیستم تزریق D (نوع چگالی سرعت) گفته می شود. سنسور فشار ورودی تشخیص می دهد که حجم ورودی به طور مستقیم مانند سنسور جریان ورودی تشخیص داده نمی شود ، بلکه از تشخیص غیرمستقیم استفاده می کند ، و همچنین تحت تأثیر عوامل بسیاری قرار می گیرد ، بنابراین مکان های مختلفی در تشخیص و نگهداری نسبت به سنسور جریان ورودی وجود دارد و گسل تولید شده نیز خاصیت آن را دارد.
سنسور فشار ورودی فشار مطلق منیفولد ورودی را در پشت دریچه دریچه گاز تشخیص می دهد ، که تغییر فشار مطلق در مانیفولد را با توجه به سرعت و بار موتور تشخیص می دهد و سپس ولتاژ سیگنال را به واحد کنترل موتور (ECU) تبدیل می کند و ECU با توجه به اندازه ولتاژ سیگنال ، مقدار اصلی تزریق سوخت را کنترل می کند.
سنسور فشار ورودی نوعی سنسور است که برای نظارت بر تغییر فشار در سیستم ورودی موتور استفاده می شود. این نقش مهمی در اتومبیل ها یا سایر تجهیزات موتور احتراق داخلی دارد.
عملکردهای اصلی سنسور فشار ورودی به شرح زیر است:
1. تنظیم سوخت: سنسور فشار ورودی می تواند فشار در لوله ورودی را اندازه گیری کرده و داده های فشار دقیق مصرف را به واحد کنترل موتور ارائه دهد. براساس این داده ها ، واحد کنترل می تواند منبع سوخت را تنظیم کند تا راندمان و عملکرد احتراق بالاتر ارائه شود.
2. کنترل موتور: از سیگنال سنسور فشار ورودی نیز برای توسعه استراتژی های کنترل موتور استفاده می شود. تنظیم زمان احتراق ، زمان بندی دریچه و سایر پارامترهای کلیدی بر اساس تغییر در فشار ورودی برای تولید بهتر ، مصرف سوخت و کنترل انتشار گازهای گلخانه ای.
3. تشخیص گسل: سنسور فشار ورودی می تواند وضعیت کار سیستم ورودی را کنترل کرده و در هنگام بروز ناهنجاری ، یک کد گسل را به واحد کنترل ارسال کند. این امر به تشخیص و تشخیص مشکلات مربوط به سیستم ورودی ، مانند نشت هوا در لوله ورودی ، خرابی سنسور یا فشار غیر طبیعی کمک می کند.
در کل ، سنسور فشار ورودی با اندازه گیری تغییرات فشار در مجرای ورودی ، داده های دقیقی را برای کنترل موتور فراهم می کند تا راندمان احتراق ، تولید توان و کنترل انتشار گازهای گلخانه ای را بهینه کند. این نقش مهمی در عملکرد طبیعی و تشخیص گسل موتور دارد.
علائم سنسور دمای ورودی شکسته چیست؟
01 موتور خسته کننده است
موتور کسل کننده یک علامت واضح از سنسور دمای ورودی معیوب است. هنگامی که سیگنال دمای آب که توسط سنسور دمای هوای ورودی به ECU ارائه می شود بالاتر از دمای واقعی آب باشد ، این مخلوط نازک خواهد بود و در نتیجه شتاب آهسته موتور و کاهش توان. علاوه بر این ، به دلیل اینکه ECU سیگنال دمای دقیق آب را دریافت نمی کند ، مخلوط ممکن است خیلی ضخیم یا خیلی نازک باشد و شروع ماشین سرد را دشوار می کند. بنابراین ، برای حل این مشکل ، معمولاً لازم است سنسور دمای هوا را تعمیرات اساسی کند.
02 نمی تواند به طور دقیق تزریق سوخت را کنترل کند
آسیب به سنسور دمای ورودی منجر به عدم توانایی در کنترل دقیق تزریق سوخت خواهد شد. این امر به این دلیل است که سنسور دمای هوای ورودی وظیفه نظارت بر دمای هوا را که وارد موتور و انتقال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی وسیله نقلیه (ECU) است ، بر عهده دارد. ECU حجم تزریق سوخت را بر اساس این داده ها تنظیم می کند تا عملکرد موتور و راندمان سوخت را بهینه کند. در صورت آسیب دیدن سنسور ، ECU قادر به بدست آوردن داده های دقیق دمای هوا نخواهد بود و در نتیجه تزریق سوخت نادرست است. این نه تنها بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد بلکه ممکن است منجر به افزایش مصرف سوخت شود.
03
فن همیشه در حال اجرا است یا در حال اجرا نیست
آسیب سنسور دمای هوای ورودی ممکن است باعث شود فن به طور عادی بچرخد یا خیر. هنگامی که مشکلی در سنسور دمای ورودی وجود دارد ، نمی تواند دمای خنک کننده موتور را به طور دقیق بخواند ، که بر واحد کنترل فن تأثیر می گذارد. اگر خواندن سنسور کم باشد ، فن ممکن است در تلاش برای کاهش دمای خنک کننده ادامه یابد. برعکس ، اگر خواندن زیاد باشد ، فن ممکن است شروع نشود و باعث گرم شدن موتور شود. بنابراین ، رفتار غیر طبیعی فن ممکن است یک علامت واضح از عدم موفقیت سنسور دمای هوا باشد.
04 نشانگر دمای آب غیر طبیعی
شاخص غیر طبیعی دمای آب یک علامت بارز سنسور دمای مصرف هوای آسیب دیده است. هنگامی که مشکلی در سنسور دمای ورودی وجود دارد ، ممکن است نتواند دمای خنک کننده موتور را به طور دقیق بخواند و در نتیجه خواندن نادرست از سنج دمای آب ایجاد شود. این نادرستی ممکن است باعث شود راننده از وضعیت دما موتور اشتباه بگیرد ، که به نوبه خود بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد. بنابراین ، پس از یافتن شاخص دمای آب غیر طبیعی ، سنسور دمای هوای ورودی باید در اسرع وقت بررسی شود و ترمیم یا تعویض لازم.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
