سیم پیچ
با توسعه موتور بنزینی خودرو به جهت سرعت زیاد ، نسبت فشرده سازی زیاد ، انرژی زیاد ، مصرف کم سوخت و انتشار کم ، دستگاه احتراق سنتی قادر به برآورده کردن نیازهای استفاده نبوده است. اجزای اصلی دستگاه احتراق ، سیم پیچ احتراق و دستگاه سوئیچینگ است ، انرژی سیم پیچ احتراق را بهبود می بخشد ، جرقه جرقه می تواند به اندازه کافی جرقه انرژی تولید کند ، که این وضعیت اساسی دستگاه احتراق برای سازگاری با عملکرد موتورهای مدرن است.
معمولاً دو مجموعه سیم پیچ در داخل سیم پیچ احتراق ، سیم پیچ اصلی و سیم پیچ ثانویه وجود دارد. سیم پیچ اولیه از یک سیم مینا ضخیم تر استفاده می کند ، معمولاً در حدود 0.5-1 میلی متر سیم مینا در حدود 200-500 چرخش. سیم پیچ ثانویه از یک سیم مینا نازک تر استفاده می کند ، معمولاً در حدود 0.1 میلی متر سیم مینا در حدود 15000-25000 چرخش. یک انتهای سیم پیچ اولیه به منبع تغذیه ولتاژ کم (+) روی وسیله نقلیه وصل شده است و انتهای دیگر به دستگاه سوئیچینگ (شکن) وصل می شود. یک انتهای سیم پیچ ثانویه با سیم پیچ اصلی وصل شده است و انتهای دیگر با انتهای خروجی خط ولتاژ بالا برای خروجی ولتاژ بالا متصل است.
دلیل اینکه سیم پیچ احتراق می تواند ولتاژ کم را به ولتاژ بالا بر روی خودرو تبدیل کند این است که به همان شکل ترانسفورماتور معمولی است و سیم پیچ اولیه نسبت چرخش بیشتری نسبت به سیم پیچ ثانویه دارد. اما حالت کار سیم پیچ احتراق با ترانسفورماتور معمولی متفاوت است ، فرکانس کار ترانسفورماتور معمولی 50 هرتز ثابت است ، همچنین به عنوان ترانسفورماتور فرکانس قدرت شناخته می شود و سیم پیچ احتراق به شکل کار پالس است ، می تواند به عنوان یک ترانسفورماتور پالس در نظر گرفته شود ، آن را با توجه به سرعت متفاوت موتور در فرکانس های مختلف ذخیره انرژی مکرر و تخلیه می کند.
هنگامی که سیم پیچ اصلی روشن شود ، با افزایش جریان ، یک میدان مغناطیسی قوی در اطراف آن ایجاد می شود و انرژی میدان مغناطیسی در هسته آهن ذخیره می شود. هنگامی که دستگاه سوئیچینگ مدار سیم پیچ اولیه را قطع می کند ، میدان مغناطیسی سیم پیچ اولیه به سرعت پوسیده می شود و سیم پیچ ثانویه ولتاژ بالایی را حس می کند. هرچه میدان مغناطیسی سیم پیچ اولیه ناپدید شود ، جریان در لحظه قطع جریان بیشتر می شود و نسبت چرخش دو سیم پیچ بیشتر می شود ، ولتاژ ناشی از سیم پیچ ثانویه بیشتر می شود.
در شرایط عادی ، عمر سیم پیچ احتراق به استفاده از محیط و استفاده از وسیله نقلیه بستگی دارد و به طور کلی باید بعد از 2-3 سال یا 30،000 تا 50،000 کیلومتر جایگزین شود.
سیم پیچ احتراق بخش مهمی از سیستم احتراق موتور خودرو است ، نقش اصلی آن تبدیل منبع تغذیه ولتاژ کم وسیله نقلیه به برق با ولتاژ بالا برای اشتعال گاز مخلوط در سیلندر و ترویج عملکرد موتور است.
با این حال ، اگر مشخص شود که موتور دشوار است ، شتاب ناپایدار است و مصرف سوخت افزایش می یابد ، لازم است بررسی کنید که آیا سیم پیچ احتراق به موقع جایگزین می شود. علاوه بر این ، جایگزینی سیم پیچ احتراق نیز باید توسط تکنسین های حرفه ای انجام شود تا اطمینان حاصل شود که سیم پیچ احتراق جایگزین می تواند به طور عادی کار کند و از سایر خرابی های ناشی از عملکرد نادرست جلوگیری کند.
ساختار سیم پیچ احتراق. سیم پیچ احتراق به دو قسمت تقسیم می شود: سیم پیچ اولیه و سیم پیچ ثانویه. سیم پیچ اصلی از سیم مینای ضخیم ساخته شده است که یک انتها به ترمینال مثبت منبع تغذیه ولتاژ کم روی وسیله نقلیه و انتهای دیگر متصل به دستگاه سوئیچینگ (قطع کننده مدار) متصل است.
سیم پیچ ثانویه از سیم مینای دندان ریز ساخته شده است ، یک انتها به سیم پیچ اصلی وصل می شود و انتهای دیگر به انتهای خروجی سیم با ولتاژ بالا برای تولید برق ولتاژ بالا وصل می شود. سیم پیچ احتراق با توجه به مدار مغناطیسی را می توان به نوع مغناطیسی باز و نوع مغناطیسی بسته دو تقسیم کرد. سیم پیچ احتراق سنتی مغناطیسی باز است ، هسته آن از ورق فولادی سیلیکون 0.3 میلی متر ساخته شده است ، کویل های ثانویه و اولیه روی هسته آهن زخم می شوند. سیم پیچ اصلی با یک هسته آهنی محصور است ، سیم پیچ ثانویه در اطراف خارج پیچیده شده است و خط میدان مغناطیسی از هسته آهن تشکیل شده است تا یک مدار مغناطیسی بسته تشکیل شود.
اقدامات احتیاطی جایگزینی سیم پیچ احتراق. جایگزینی سیم پیچ احتراق باید توسط یک تکنسین حرفه ای انجام شود ، زیرا جایگزینی نادرست ممکن است منجر به خرابی های دیگر شود. قبل از تعویض سیم پیچ احتراق ، وسیله نقلیه را از منبع تغذیه جدا کنید ، سیم پیچ احتراق را برداشته و بررسی کنید که آیا سایر اجزای آسیب دیده یا پیر شده اند ، مانند شاخه های جرقه ای ، سیم پیچ های احتراق و ماژول های سیم پیچ احتراق.
اگر سایر مؤلفه ها معیوب باشند ، باید آنها را تعویض کرد. پس از جایگزینی سیم پیچ احتراق ، لازم است که برای اطمینان از شروع و کارکرد طبیعی موتور ، اشکال زدایی سیستم را انجام دهید و از موقعیت های غیر طبیعی مانند مشکلات راه اندازی ، بی ثباتی شتاب و افزایش مصرف سوخت جلوگیری کنید.
نقش سیم پیچ احتراق. نقش اصلی سیم پیچ احتراق تبدیل نیرو ولتاژ کم به برق با ولتاژ بالا برای اشتیاق مخلوط گاز در سیلندر و فشار دادن موتور به کار است. اصل کار سیم پیچ احتراق استفاده از اصل القاء الکترومغناطیسی برای تبدیل منبع تغذیه ولتاژ کم وسیله نقلیه به برق با ولتاژ بالا است ، به طوری که جرقه جرقه ای ایجاد می کند و گاز مختلط را مشتعل می کند.
بنابراین ، عملکرد و کیفیت سیم پیچ احتراق برای عملکرد عادی موتور بسیار مهم است. اگر سیم پیچ احتراق از بین برود ، در راه اندازی موتور ، شتاب ناپایدار ، افزایش مصرف سوخت و سایر مشکلات منجر به مشکل خواهد شد و به طور جدی بر ایمنی و راحتی وسیله نقلیه تأثیر می گذارد.
به طور خلاصه ، سیم پیچ احتراق بخش مهمی از سیستم احتراق موتور خودرو است و برای اطمینان از اینکه موتور به درستی کار می کند ، باید به طور مرتب بررسی و جایگزین شود. هنگام تعویض سیم پیچ احتراق ، تکنسین های حرفه ای موظفند توجه کنند که آیا در سایر مؤلفه های مرتبط با آنها مشکلی وجود دارد و برای جلوگیری از خرابی های دیگر ، سیستم را اشکال زدایی می کنند. در عین حال ، ما همچنین باید اصل و ساختار کار سیم پیچ احتراق را درک کنیم تا بتوانیم ماشین خود را بهتر و حفظ کنیم.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
