چراغ جلو.
چراغ های جلوی خودرو به طور کلی از سه قسمت تشکیل شده است: لامپ، بازتابنده و آینه مطابق (آینه آستیگماتیسم).
1. لامپ
لامپ های مورد استفاده در چراغ های جلوی خودرو لامپ های رشته ای، لامپ های تنگستن هالوژن، لامپ های جدید قوس الکتریکی با روشنایی بالا و غیره هستند.
(1) لامپ رشته ای: رشته آن از سیم تنگستن ساخته شده است (تنگستن دارای نقطه ذوب بالا و نور قوی است). در طول ساخت، به منظور افزایش طول عمر لامپ، لامپ با یک گاز بی اثر (نیتروژن و مخلوط آن از گازهای بی اثر) پر می شود. این می تواند تبخیر سیم تنگستن را کاهش دهد، دمای رشته را افزایش دهد و کارایی نور را افزایش دهد. نور یک لامپ رشته ای دارای رنگ مایل به زرد است.
(2) لامپ تنگستن هالید: لامپ هالید تنگستن با استفاده از اصل واکنش بازیافت تنگستن هالید در گاز بی اثر به عنصر هالید خاصی (مانند ید، کلر، فلوئور، برم و غیره) وارد می شود، یعنی تنگستن گازی که از فیلامنت تبخیر می‌شود، با هالوژن واکنش می‌دهد و یک هالید تنگستن فرار تولید می‌کند که به ناحیه دمای بالا نزدیک رشته منتشر می‌شود و در اثر حرارت تجزیه می‌شود، به طوری که تنگستن به رشته باز می‌گردد. هالوژن آزاد شده به انتشار ادامه می دهد و در واکنش چرخه بعدی شرکت می کند، بنابراین چرخه ادامه می یابد و در نتیجه از تبخیر تنگستن و سیاه شدن لامپ جلوگیری می کند. اندازه لامپ هالوژن تنگستن کوچک است، پوسته لامپ از شیشه کوارتز با مقاومت در برابر دمای بالا و استحکام مکانیکی بالا ساخته شده است، با همان قدرت، روشنایی لامپ هالوژن تنگستن 1.5 برابر لامپ رشته ای است و طول عمر 2 تا است. 3 برابر بیشتر
(3) لامپ جدید قوس با روشنایی بالا: این لامپ هیچ رشته سنتی در لامپ ندارد. در عوض، دو الکترود در داخل یک لوله کوارتز قرار می گیرند. لوله با زنون و فلزات کمیاب (یا هالیدهای فلزی) پر شده است، و هنگامی که ولتاژ قوس کافی روی الکترود وجود دارد (5000 ~ 12000 ولت)، گاز شروع به یونیزه شدن و هدایت الکتریسیته می کند. اتم های گاز در حالت برانگیخته هستند و به دلیل انتقال سطح انرژی الکترون ها شروع به انتشار نور می کنند. پس از 0.1 ثانیه، مقدار کمی بخار جیوه بین الکترودها تبخیر می شود و منبع تغذیه بلافاصله به تخلیه قوس بخار جیوه منتقل می شود و پس از افزایش دما به لامپ قوس هالید منتقل می شود. پس از رسیدن نور به دمای کاری معمولی لامپ، قدرت حفظ تخلیه قوس بسیار کم است (حدود 35 وات)، بنابراین 40٪ از انرژی الکتریکی را می توان ذخیره کرد.
2. بازتابنده
نقش بازتابنده این است که پلیمریزاسیون نور ساطع شده از لامپ را به یک پرتو قوی برای افزایش فاصله تابش به حداکثر برساند.
شکل سطح آینه یک پارابولوئید دوار است که معمولاً از ورق فولادی نازک 0.6 ~ 0.8 میلی متر ساخته شده است یا از شیشه و پلاستیک ساخته شده است. سطح داخلی با نقره، آلومینیوم یا کروم اندود شده و سپس جلا داده می شود. رشته در نقطه کانونی آینه قرار دارد و بیشتر پرتوهای نور آن منعکس شده و به صورت پرتوهای موازی به دوردست پرتاب می شوند. لامپ بدون آینه فقط می تواند فاصله ای در حدود 6 متر را روشن کند و پرتو موازی منعکس شده توسط آینه می تواند فاصله بیش از 100 متر را روشن کند. بعد از آینه مقدار کمی نور پراکنده وجود دارد که به سمت بالا کاملاً بی فایده است و نور جانبی و پایینی به روشنایی سطح جاده و حاشیه 5 تا 10 متر کمک می کند.
3. لنز
پانتوسکوپ که به شیشه آستیگماتیک نیز معروف است، ترکیبی از چندین منشور و عدسی خاص است و شکل آن عموما دایره ای و مستطیلی است. عملکرد آینه منطبق بر این است که پرتوی موازی منعکس شده توسط آینه را بشکند تا جاده جلوی خودرو از نور خوب و یکنواختی برخوردار باشد.
مرتب کردن
سیستم نوری چراغ جلو ترکیبی از لامپ، بازتابنده و آینه مطابق است. با توجه به ساختار مختلف سیستم نوری هدلامپ، چراغ جلو را می توان به سه نوع تقسیم کرد: نیمه بسته، بسته و پرتابی.
1. چراغ جلو نیمه بسته
آینه چراغ جلو نیمه بسته و چوب آینه را نمی توان جدا کرد، لامپ را می توان از انتهای عقب آینه بارگیری کرد، مزیت چراغ جلو نیمه بسته این است که رشته سوخته فقط نیاز به تعویض لامپ دارد، نقطه ضعف آن آب بندی ضعیف است. . چراغ جلو ترکیبی چراغ راهنما جلو، نور عرض جلو، نور پرتو بالا و نور کم را در یک کل ترکیب می کند، در حالی که بازتابنده و پانتوسکوپ با استفاده از مواد آلی به صورت یک کل ساخته شده اند و لامپ را می توان به راحتی از لامپ بارگیری کرد. برگشت با چراغ‌های جلو ترکیبی، تولیدکنندگان خودرو می‌توانند هر نوع لنز مطابق با چراغ جلو را به منظور بهبود ویژگی‌های آیرودینامیکی خودرو، مصرف سوخت و استایل خودرو تولید کنند.
2. چراغ های جلو محصور
چراغ‌های جلوی محصور شده نیز به دو دسته استاندارد سرپوشیده و چراغ‌های جلوی محصور شده هالوژن تقسیم می‌شوند.
سیستم نوری لامپ استاندارد محصور شده به این صورت است که بازتابنده و آینه منطبق را به یک کل جوش می دهد تا محفظه لامپ را تشکیل دهد و رشته به پایه بازتابنده جوش داده می شود. سطح بازتابنده توسط خلاء آلومینیومی می شود و لامپ با گاز بی اثر و هالوژن پر می شود. از مزایای این سازه می توان به عملکرد آب بندی خوب، عدم آلودگی آینه توسط جو، راندمان انعکاس بالا و عمر طولانی اشاره کرد. با این حال، پس از سوختن فیلامنت، کل گروه روشنایی نیاز به تعویض دارد و هزینه آن بیشتر است.
3. چراغ پیشانی
سیستم نوری لامپ پرتابی عمدتاً از لامپ، بازتابنده، آینه سایه دار و آینه مطابق محدب تشکیل شده است. از یک آینه محدب بدون حکاکی بسیار ضخیم استفاده کنید، آینه بیضی شکل است. بنابراین قطر بیرونی آن بسیار کوچک است. چراغ های جلو پروجکتیو دارای دو نقطه کانونی هستند که کانون اول لامپ و کانون دوم در نور شکل می گیرد. نور را از طریق آینه محدب متمرکز کنید و آن را به دوردست پرتاب کنید. مزیت آن این است که عملکرد فوکوس خوب است و مسیر پرتو پرتو آن عبارت است از:
(1) نور ساطع شده به قسمت بالایی لامپ از بازتابنده به کانون دوم می گذرد و از طریق آینه منطبق محدب به فاصله متمرکز می شود.
(2) در همان زمان، نور ساطع شده به قسمت پایین لامپ توسط آینه پوشاننده منعکس می شود، به بازتابنده بازتاب می شود و سپس به کانون دوم پرتاب می شود و از طریق آینه منطبق محدب به فاصله متمرکز می شود.
در استفاده از خودروها الزامات چراغ های جلو عبارتند از: هم نورپردازی مناسب داشته باشد و هم از کور شدن راننده خودروی روبرو جلوگیری شود، بنابراین در استفاده از چراغ های جلو باید به نکات زیر توجه کرد:
(1) پانتوسکوپ چراغ جلو را تمیز نگه دارید، به خصوص هنگام رانندگی در باران و برف، خاک و خاک عملکرد نور چراغ جلو را 50٪ کاهش می دهد. برخی از مدل ها مجهز به برف پاک کن چراغ جلو و اسپری آب هستند.
(2) هنگامی که دو اتومبیل در شب به هم می رسند، دو اتومبیل باید نور بالای چراغ جلو را خاموش کرده و به نور نزدیک تغییر دهند تا ایمنی رانندگی تضمین شود.
(3) به منظور اطمینان از عملکرد چراغ جلو، پرتو چراغ جلو باید پس از تعویض چراغ جلو یا پس از رانندگی 10000 کیلومتری خودرو بررسی و تنظیم شود.
(4) به طور منظم لامپ و سوکت خط و آهن پایه را از نظر اکسید شدن و شل شدن بررسی کنید تا مطمئن شوید که عملکرد تماس کانکتور خوب است و آهن پایه قابل اعتماد است. اگر کنتاکت شل باشد، هنگام روشن شدن لامپ، به دلیل خاموش بودن مدار، شوک جریان ایجاد می کند و در نتیجه فیلامنت می سوزد و اگر کنتاکت اکسید شود، باعث کاهش روشنایی لامپ می شود. به افزایش افت فشار تماس.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
