چراغ پیشانی.
چراغ‌های جلو خودرو معمولاً از سه بخش تشکیل شده‌اند: لامپ، بازتابنده و آینه تطبیق (آستیگماتیسم).
۱. لامپ
لامپ‌های مورد استفاده در چراغ‌های جلو خودرو شامل لامپ‌های رشته‌ای، لامپ‌های تنگستن هالوژن، لامپ‌های قوسی جدید با روشنایی بالا و غیره هستند.
(1) لامپ رشته‌ای: رشته آن از سیم تنگستن ساخته شده است (تنگستن نقطه ذوب بالایی دارد و نور قوی‌ای دارد). در طول ساخت، به منظور افزایش طول عمر لامپ، لامپ با یک گاز بی‌اثر (نیتروژن و مخلوطی از گازهای بی‌اثر) پر می‌شود. این می‌تواند تبخیر سیم تنگستن را کاهش دهد، دمای رشته را افزایش دهد و بازده نوری را افزایش دهد. نور لامپ رشته‌ای ته رنگ زرد دارد.
(2) لامپ هالید تنگستن: لامپ هالید تنگستن با استفاده از اصل واکنش بازیافت هالید تنگستن، در گاز بی‌اثر به یک عنصر هالید خاص (مانند ید، کلر، فلوئور، برم و غیره) وارد می‌شود، یعنی تنگستن گازی که از رشته تبخیر می‌شود با هالوژن واکنش می‌دهد تا یک هالید تنگستن فرار تولید کند که به ناحیه دمای بالا در نزدیکی رشته پخش می‌شود و توسط گرما تجزیه می‌شود، به طوری که تنگستن به رشته بازگردانده می‌شود. هالوژن آزاد شده همچنان پخش می‌شود و در واکنش چرخه بعدی شرکت می‌کند، بنابراین چرخه ادامه می‌یابد و از تبخیر تنگستن و سیاه شدن لامپ جلوگیری می‌شود. اندازه لامپ هالوژن تنگستن کوچک است، پوسته لامپ از شیشه کوارتز با مقاومت در برابر دمای بالا و استحکام مکانیکی بالا ساخته شده است، تحت همان قدرت، روشنایی لامپ هالوژن تنگستن 1.5 برابر لامپ رشته ای است و عمر آن 2 تا 3 برابر بیشتر است.
(3) لامپ قوسی جدید با روشنایی بالا: این لامپ هیچ رشته سنتی در حباب خود ندارد. در عوض، دو الکترود درون یک لوله کوارتز قرار گرفته‌اند. لوله با زنون و فلزات کمیاب (یا هالیدهای فلزی) پر شده است و هنگامی که ولتاژ قوس کافی روی الکترود (5000 تا 12000 ولت) وجود داشته باشد، گاز شروع به یونیزه شدن و هدایت الکتریسیته می‌کند. اتم‌های گاز در حالت برانگیخته قرار می‌گیرند و به دلیل انتقال سطح انرژی الکترون‌ها، شروع به انتشار نور می‌کنند. پس از 0.1 ثانیه، مقدار کمی بخار جیوه بین الکترودها تبخیر می‌شود و منبع تغذیه بلافاصله به تخلیه قوسی بخار جیوه منتقل می‌شود و پس از افزایش دما به لامپ قوسی هالید منتقل می‌شود. پس از رسیدن نور به دمای کار عادی لامپ، توان حفظ تخلیه قوسی بسیار کم است (حدود 35 وات)، بنابراین 40٪ از انرژی الکتریکی قابل صرفه‌جویی است.
۲. بازتابنده
نقش بازتابنده به حداکثر رساندن پلیمریزاسیون نور ساطع شده توسط لامپ به یک پرتو قوی برای افزایش فاصله تابش است.
شکل سطح آینه به صورت یک سهموی چرخان است که عموماً از ورق فولادی نازک 0.6 تا 0.8 میلی‌متری یا از جنس شیشه یا پلاستیک ساخته شده است. سطح داخلی آن با نقره، آلومینیوم یا کروم آبکاری و سپس صیقل داده می‌شود. رشته در نقطه کانونی آینه قرار دارد و بیشتر پرتوهای نور آن منعکس شده و به صورت پرتوهای موازی به فاصله دور پرتاب می‌شوند. لامپ بدون آینه فقط می‌تواند مسافتی حدود 6 متر را روشن کند و پرتو موازی منعکس شده توسط آینه می‌تواند مسافتی بیش از 100 متر را روشن کند. پس از آینه، مقدار کمی نور پراکنده وجود دارد که نور رو به بالا کاملاً بی‌فایده است و نور جانبی و پایینی به روشن کردن سطح جاده و جدول 5 تا 10 متر کمک می‌کند.
۳. لنز
پانتوسکوپ، که به عنوان شیشه آستیگماتیک نیز شناخته می‌شود، ترکیبی از چندین منشور و عدسی خاص است و شکل آن عموماً دایره‌ای و مستطیلی است. عملکرد آینه تطبیقی، شکست پرتو موازی منعکس شده توسط آینه است، به طوری که جاده جلوی خودرو از روشنایی خوب و یکنواختی برخوردار باشد.
مرتب سازی
سیستم نوری چراغ جلو ترکیبی از لامپ، بازتابنده و آینه منطبق است. با توجه به ساختار مختلف سیستم نوری چراغ جلو، چراغ جلو را می‌توان به سه نوع تقسیم کرد: نیمه بسته، بسته و پروژکتوری.
۱. چراغ جلو نیمه بسته
آینه چراغ جلو نیمه بسته و آینه چسبیده به هم قابل جدا شدن نیستند، لامپ را می‌توان از انتهای عقب آینه بارگیری کرد. مزیت چراغ جلو نیمه بسته این است که رشته سوخته شده فقط نیاز به تعویض لامپ دارد، عیب آن آب‌بندی ضعیف است. چراغ جلو ترکیبی، چراغ راهنمای جلو، چراغ عرضی جلو، چراغ نور بالا و نور پایین را در یک کل ترکیب می‌کند، در حالی که بازتابنده و پانتوسکوپ با استفاده از مواد آلی به صورت یک کل ساخته شده‌اند و لامپ را می‌توان به راحتی از پشت بارگیری کرد. با چراغ‌های جلو ترکیبی، تولیدکنندگان خودرو می‌توانند هر نوع لنز منطبق با چراغ جلو را بر اساس تقاضا تولید کنند تا ویژگی‌های آیرودینامیکی خودرو، مصرف سوخت و ظاهر خودرو را بهبود بخشند.
۲. چراغ‌های جلو محصور
چراغ‌های جلو با محفظه بسته نیز به چراغ‌های جلو با محفظه استاندارد و چراغ‌های جلو با محفظه هالوژن تقسیم می‌شوند.
سیستم نوری چراغ پیشانی استاندارد محصور، به این صورت است که بازتابنده و آینه منطبق را به صورت یکپارچه جوش داده و محفظه لامپ را تشکیل می‌دهد و رشته به پایه بازتابنده جوش داده می‌شود. سطح بازتابنده با خلاء آلومینیوم‌کاری می‌شود و لامپ با گاز بی‌اثر و هالوژن پر می‌شود. مزایای این ساختار عملکرد آب‌بندی خوب، عدم آلودگی آینه توسط جو، راندمان بالای بازتاب و عمر طولانی است. با این حال، پس از سوختن رشته، کل گروه روشنایی نیاز به تعویض دارد و هزینه آن بالاتر است.
۳. چراغ پیشانی پروژکتوری
سیستم نوری چراغ‌های جلو پروژکتوری عمدتاً از لامپ، بازتابنده، آینه سایه‌زن و آینه تطبیق محدب تشکیل شده است. از یک آینه محدب بسیار ضخیم و بدون حکاکی استفاده کنید، آینه بیضی شکل است. بنابراین قطر خارجی آن بسیار کوچک است. چراغ‌های جلو پروژکتوری دو نقطه کانونی دارند، کانون اول لامپ است و کانون دوم در نور تشکیل می‌شود. نور را از طریق آینه محدب متمرکز کرده و آن را به دوردست‌ها می‌تابانند. مزیت آن این است که عملکرد فوکوس خوب است و مسیر تابش پرتو آن به شرح زیر است:
(1) نوری که به قسمت بالایی لامپ تابیده می‌شود، از بازتابنده عبور کرده و به کانون دوم می‌رسد و از طریق آینه محدب منطبق، در فاصله‌ای متمرکز می‌شود.
(2) در همان زمان، نور ساطع شده به قسمت پایین لامپ توسط آینه پوشاننده منعکس می‌شود، به بازتابنده برمی‌گردد و سپس به کانون دوم پرتاب می‌شود و از طریق آینه محدب منطبق، در فاصله کانونی متمرکز می‌شود.
در استفاده از اتومبیل، الزامات چراغ‌های جلو عبارتند از: هم برای داشتن نورپردازی خوب و هم برای جلوگیری از کور شدن راننده خودروی روبرو، بنابراین هنگام استفاده از چراغ‌های جلو باید به نکات زیر توجه کرد:
(1) پنتوسکوپ چراغ جلو را تمیز نگه دارید، به خصوص هنگام رانندگی در باران و برف، کثیفی و آلودگی عملکرد روشنایی چراغ جلو را 50٪ کاهش می‌دهد. برخی از مدل‌ها مجهز به برف پاک کن چراغ جلو و اسپری آب هستند.
(2) هنگامی که دو خودرو در شب به هم می‌رسند، دو خودرو باید نور بالای چراغ جلو را خاموش کرده و به نور نزدیک تغییر دهند تا ایمنی رانندگی تضمین شود.
(3) برای اطمینان از عملکرد چراغ جلو، پس از تعویض چراغ جلو یا پس از طی 10،000 کیلومتر رانندگی، باید نور چراغ جلو بررسی و تنظیم شود.
(4) مرتباً لامپ و پریز برق و آهن پایه را از نظر اکسیداسیون و شل شدن بررسی کنید تا از عملکرد خوب کنتاکت کانکتور و قابل اعتماد بودن آهن پایه اطمینان حاصل شود. اگر کنتاکت شل باشد، هنگام روشن شدن چراغ جلو، به دلیل روشن و خاموش شدن مدار، شوک جریان ایجاد می‌شود و در نتیجه رشته را می‌سوزاند و اگر کنتاکت اکسید شده باشد، به دلیل افزایش افت فشار کنتاکت، روشنایی لامپ کاهش می‌یابد.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
